aleks 555

а еще нужно удалять края трубок торчащие из доньи, много от них грязи, чистить плохо. пока с ними варил что-то подобное тоже было.

 Ну это тоже как повезёт,если этот самый жигуль не добавит с выхлопами не сгоревшие пары бензина. 

 

Парни у меня постоянный вопрос,каким образом могу узнать,что бак уже наполнился углекислотой? Должна же быть простейшая формула физику позабыл,что то с памятью стало )) .

редуктор с ротаметром.  емкость бака известна, по ротаметру выставили расход и заполняете бак.

@selco, а может быть вероятность того что грязный сплав на цанге?  попал кусок чего-то,  как муха в суп и испортил всю обедню. 

@Poruchik_09, нравится мне ваше сообщение, содержательное. вы хоть расскажите  а лучше покажите, что с этим радиатором. я сегодня начал делать радиатор с зила, и паял его сам хозяин авто,  только вот никому из присутствующих здесь  от этого ни тепло ни холодно. с уважением.

можно поизголяться и развальцевать под пайку новую отбортовку в теле бака.

 

так и сделал.

всем доброго!  имеется бак  требуется перенести горловину туда где крестик. вопрос в том как сделать отбортовку под горловину   у меня мысля только одна, сделать ее отдельно, одеть как юбку на горловину и потом паять к баку. понятно что сварка лучше, но полуавтомата нет, да и просят пайку.

на этом хлопнуло так что и нижний бачек сорвало, но он остался целый, установил с герметиком заново. трубки тоже все целые.

радиаторы текут по сотам, ходят меньше года и потекли, очень тонкий металл. а вот по бочкам течь на этих радиаторах не встречал. 

@Steelcar,  соты не распаяются, только не стоит он этого, как и писалось выше сердцевина у него очень слаба.

тоже склоняюсь к глушению. завтра сделаю. это от мотоцикла с коляской, стоит в коляске как дополнительный, и помимо всей тряски по нему во время гонки частенько ногами попадает парнишка находящийся в коляске, но без этого никак. За два года это уже второй радиатор.

 

 

Вы пластину не восстановили

пластину я сейчас отрезал для лучшего обзора, у него тяжкие условия эксплуатации - мотокросс.

всем доброго. нужен совет. радиатор с мотоцикла, трубки уже паяные мной, были оторваны от доньи, теперь их оторвало уже от пайки, какие варианты решения? паять дальше? вырезать?  вот  его предистория 

там выбрано, просто фотка неудачная.

@Poruchik_09, http://www.olovo.ru/

 

 

в каждом по десятку трещин.

думаю это еще не все. при опресовке появятся еще. старость однако. 

 

 

 Редкое Го.... в ремонт не беру, не стоят они того.  

может быть и так, только этим клиентам другого не видеть. "Почта России"  их всеми реформами опустили ниже плинтуса, и политика  с санкциями тут не при делах. Лет 7 назад на технику у них финансирование было хорошее и проблем не было, а потом начались реформы, а результат реформ у нас один - с протянутой рукой по миру. вот так и у них сейчас.

радиатор уаз  подготовка  пайка, кастолин 192 

а может быть и цанга, у меня такая есть. чутка смятая и свернутая. с ней электрод горит и шва нет.ставлю ровную и проблем нет.

у меня в инструкции к проточному водонагревателю, для промывки указана лимонная кислота, 100г на 1л воды.

а что мешает снять бачки? варить с бачками без опыта сомнительная затея. бог с ней с резинкой, но можно и плоскость бочка подплавить. бросаться на амбразуру лучше на чем-то более дешевом, а еще лучше на негодном. я бы разобрал.

 

 

 Предподогрев всего радиатора градусов до 300сот,

так оно и есть. на нижнем бачке черная полоса - это след от мыла, прогревал его минут 10 - 15, старался поймать нужную температуру, ну и получилось.