Виталий С 31

Закачать файл не получилось. Вбейте в яндекс 099-SPICOS-EWM08.pdf и скачайте. В файле есть таблица положения джамперов для конфигурирования платы, но немцы пишут предупреждение поэтому сверьтесь по таблице и схемам с платой "в живую". Может немцы перестраховываются, чтобы высокий хх не убил сварщика, в некоторых странах за это огромные штрафы для завода. А может аппараты отличаются чем-то ещё кроме положения перемычек и отключать нельзя. В этом надо разобраться прежде чем отключать.

@Олег TIG, действительно удивительно! Обычно наоборот, диапазон регулировок уже заявленных и на много. У Вас аппарат какого года выпуска?

@BooMkin, на ок46 ванну видно также!

Давайте попросим протестить этот аппарат тех у кого он есть. Я тому человеку верю, в РДС он отлично разбирается, например, электродом сваривал тонкую нержу. В ПА новичек.

У ПА есть серьезный недостаток, плохая мобильность. И если он может в некоторых случаях компенсировать этот недостаток полноценной сваркой покрытым электродом, то это очень хорошо! По заборам и навесам с балоном ненапрыгаешься. Ну и даже если это не пригодится, если аппарат жгет уони, то это говорит о качестве силовой части и управы, неразрывности тока, которая также нужна и при сварке проволокой.

https://www.forumhouse.ru/threads/450233/

У кого как. На другом форуме чел имеющий Инем с 120 вольтами хх похвалил Гроверс с 45 вольтами, он жгет уони.

@тор,@Poruchik_09, это обычная программа подготовки советских водителей. Я учился уже после распада, бензина на учебу не было, но учебники, учителя разборка и сборка узлов ЗИЛ130 была. Ещё вспомнил, антифриз и тормозуху положенно менять раз в три года или через сто тысяч пробега. Никто этого не делает же, даже на личных авто.

Пробка радиатора, например, износилась, легкие фракции антифриза испаряются, водитель доливает свежий и концентрация более тяжёлых фракций (присадок) увеличивается, они выпадают в осадок. А ещё с большой вероятностью доливаемый антифриз может быть другого производителя с другими присадками, которые вступают в реакцию с присадками прежнего. Проф водителей, трактористов учат следить за этим, а на практике никому это не нужно.

@Сусанин, я не знал как называется эта конструкция! Прогуглил название и вот он, точно, у меня такие ворота! Оказывается эта конструкция не только в нашей области, а по всей России! Среди множества фот только на одном калитка под стандартную в России леворульную машину, а у остальных везде справа! Но мне оказывается ещё повезло! Есть вообще жесткие варианты калиток! Вот такие! И везде петли с отступом от углов. На моих воротах отступы поболее, чем на этом фото, от этого они и криво работают. Если приваривать петли в углах, то поводки тоже конечно же есть. От них никуда не денешься. Но противоположную сторону притвора уводит меньше, а жесткость конструкции больше. Это проверено на одних воротах, которые я отрезал и перенавешивал и на новых воротах я приваривал петли в углах. @Сусанин,

Сусанин, у меня нет загвоздки, за исключением, что мне лично везёт на такие ворота! Швы там отличные! Купил недостроенный дом, а там на гараже такие ворота, открываются со скрипом, грохотом и дребезжанием в перемешку! Я их сразу решил смазать, а это не предусмотренно конструкцией и сверхидеей противостояния воровству! Ну да, это решаемо, просверлил наугад нарезал резьбу и вкрутил тавотницы. Открываться и закрываться стали легче! Однако жесткость конструкции смазка не прибавляет, поводки и напряжения не удаляет. Выше человек спросил, как бороться с поводками, я на частном примере ответил, что надо думать, что делаеш и как оно будет работать! А так то, как будет материал, срежу эти художества и сварю ворота. А как в вашем правом сообществе садятся за руль? Наверное, через пасажирскую дверь, она же правая, открывается наружу. А левую водительскую внутрь открыть не пробовали, загвоздка не возникает!?

А как в бане помыться без горячей воды?

Сусанин, ну вот, так и говорят! Некоторые задумывавшиеся на эту тему приводили в пример петли на филенчатых деревянных дверях, которые также были распространены ранее. От туда и традиция, крепление в торец или край деревянного бруса не прочное, а сталь не имеет таких недостатков. А чтобы зайти или выйти в гараж через правую калитку надо оставлять много места между машиной и воротами. Значит этого места будет меньше впереди машины.

У меня и у некоторых соседей, также и в других селах однотипные ворота на гаражах советского образца из уголка 50мм и листа 3мм. Такой материал был тогда распространен и тут ничего не поделаешь. Но почему-то калитка на всех воротах с правой стороны, как будто все гаражи предназначены для праворуких машин! Их ведь в СССР практически не было! Кроме этого, шарниры приварены сантиметров по 40 от угла и навстречу друг другу, без смазки. Это капец! И эта традиция до сих пор на новых воротах, уже из профтрубы повторяется! Это про "профессионализм" и слепое попугайничание, один за другим повторяет. Углы сами по себе жестче, чтобы их усилить требуется меньше материала и работы и поводки если петли приварены в углах значительно меньше. А по поводу калитки в правой воротине вообще не понятно почему! Петли калитки также приварены далеко от углов!

Так и стальное поддувало не ведёт, там же воздух холодный и температура стенок значительно ниже, чем в топке. Вот топку повести может. А дымовые каналы со временем забиваются даже на прямотоке по типу самовара. В таком случае чистят их плеская полведра воды сверху в горячую трубу. А горизонтальный дымоход так не прочистишь.

А как чистить дымовые каналы от сажи? И почему поддувало кирпичное?

Дело не в том, что "советский", а в том, что учебник, они же в основном советские! Редко в каком видео видно как сварщик ведёт шов. У Виталия М вообще многие видео сняты так, что на мониторе видно только мерцаюший огонек. А ещё немаловажно звук дуги, он ведь в видео другой, не такой как в реале.

Самое лучше видео по сварке, это то, которое смотришь в своей маске! Реалити шоу! А по теории советские учебники для сварщиков надо читать.

Как Сварщик ногой! Этот мужик руками наверняка красиво варит!

https://youtu.be/4oOyzOuGv4k У кого мелкая моторика рук не фунциклировывает и ванну не видно, можно ногами попробовать!

Развитость моторики рук конечно большое значение имеет. Способности у всех разные, однако их можно развивать. Если есть желание, то просто надо себе давать упражнения и повторять. Самое простое упражнение, как нас когда-то учили писать палочки ровно в строчку, так и тут взять отрезок уголка и погнал валик к валику, затем следующий слой. Каждый день по пол кило электродов и за неделю моторика улучшится. С упражнением на сварку с зазором сложнее, дороже. Можно купить полосовое железо, порезать по 10 см, прихватить побольше таких отрезков с зазором, а потом шов сделал,проконтролировал провар и усиление, добавил/убавил ток и следующий шов. И так неделю одно и тоже, чтобы эта самая моторика руки набилась. Ну также мы писать учились. А кто-то, я например, забил на учебу! Иногда надо где-то заполнить бланки, а я забыл как некоторые буквы пишутся! В школе же писал, а тут забыл! Не упражняюсь в письме, вот и рука буквы забыла. Так же и в сварке, давно не сваривал, а тут например понадобилось и тоже первые швы кривые, а последние уже номальные. По одному шву не научишься. Важно повторяемость однобразных швов на одном токе, одном железе и пространственном положении, одинаковыми электродами. К электродам тоже привыкаешь. Например я привык к китайским и они у меня варят не шлакуют, а ведь многие пишут, что это плохие электроды. Купил ОК46 и первые несколько электродов у меня залипали прям на горячую. Позже понял, Ок 46 почти не дают юбочку и тот дуговой промежуток подходящий для электродов с юбочкой для них слишком короткий. Вот и получается, что под разные электроды разная моторика.

Мистер мускул, средство для мытья окон, содержит основное моющее вещество изопропиловый спирт. Если это вещество содержится в охлаждающей жидкости, то видимо и растворяет что-то из системы, а потом выпадает осадок. Ещё делают флюсы для пайки на изопропиловом спирте.

@serga01net, выложил вот это видео. Один варит снизу вверх, другой сверху вниз. Чем варит второй, если не целлюлозным электродом?

В Америке и Европе труд рабочего стоит дорого. Скорее всего это причина того, что на трубопроводах они перешли на сварку целлюлозными электродами. Они ведь дают нетекучий шлак и это позволяет сваривать на много быстрее сверху вниз - экономия на оплате труда сварщика. Однако качество металла шва ниже, чем основными электродами. Где-нибудь в Техасе тепло и допустимо содержание водорода в корне шва, а у нас на Ямале минус 60 бывает, труба лопнет и будут многомиллионные убытки. Да и ржавеют швы рутилцеллюлозные на много быстрее, чем основные. Дождик прошёл и свежий шов уже поржавел, а на шве уони только следы ржавчины. Трубопроводы в северных штатах и Канаде наверняка варят также как у нас основными снизу вверх.

Личинки замка в магазине разные по длине. Можно купить нужной длины.