Alex_lok

Есть болгарка на 120в 840Вт. Подключена через латр. Гоняю в хвост и гриву 2 года уже. Пока проблем нет, инструментом очень доволен. Но ещё больше доволен ценой - брал её за 22 убитых енота))) Единственный косяк - сразу после покупки заменил заднюю втулку в редукторе на бронзовую. Ибо родная не вызывала доверия. Второй косяк - передний подшипник редуктора вплавлен в крышку, она там из термостойкого пластика. Но для меня это не проблема, в случае чего изготовлю новую крышку, она там простая как 3 копейки. В целом болгарка легкая, хорошо лежит в руке, выключатель мягкий и очень удобный, обороты под нагрузкой держит. Греется в меру.

Где покупали и почём, если не секрет?

Пардон, это у меня интертиг наложился. На овермане 160-180. Информация по крутилке)

Ох Семен, даже жалко вас. Все таки клюнули на рекламу. Я когда брал оверман 180 знал на 99% что варить им алюм нормально нельзя. Но кошачий интерес присутствовал. Аргон у меня есть. Прикупил все что надо для сварки алюма, проводку 0,8мм 5053 и проверил. Фотки тяжёлые, поэтому выкладывают ссылку на облако https://www.dropbox.com/sh/p48isuzp0x8cr68/AABagt6NHbFt00shhExCVzKia?dl=0 Ток 180-200, напруга 16в. Труба - АД35. Тонкий лист - АМГ2М. Толстый лист - АД35 Процесс - в начале срет и стреляет, потом варит, потом прожигает. Расход аргона бешеный иначе только срет и стреляет.

производитель...гхм...китай ))) ridgid, aeg, riobi, milwaukee это все один завод, и находится он в китае но только с учетом того что милка это ТОП на этом заводе аккумуляторы - чистокровный панасоник электроника (силовые ключи) - хитачи знаю что в сша бренд раскручен очень сильно, почти в каждом доме есть шурик милка, для них это почти ширпотреб и далеко не эталон качества, есть и круче но в производстве/строительстве в сша милка себя очень хорошо зарекомендовала и реально заслужила звание heavy duty что еще сказать...за спиной 10 лет отделочных работ, был хитачи, бош, макита, хилти...но милка дольше всех - 7 лет...и ни одного ремонта...шурики, лобзик, осциляторка, сабелька, дремель, перфоратор (да да да, перф на 12 вольт, хилтовскими бурами D6мм в бетон, как в масло)

у "нас" цены не просто заоблачные а аху....е мягко говоря да и качество инструмента для нашего рынка унылое... если вам нужна милка, то вэлкам на ебэй там и цены и ассортимент и качество, единственный минус это гарантия но если брать комплекты, то там такие вкусные цены, что на гарантию можно забить https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR12.TRC2.A0.H0.Xmilwaukee.TRS0&_nkw=milwaukee&_sacat=0 ой если вы про ту циркулярку что лысый в ролике про 1000кв.м. гипрока говорил...то это дикий шлак она и рядом не валялась даже с обычной от милки, не говоря уже fuel америкосы уже на корпус обошли шведов (если я не ошибаюсь про бренд)...но только с нюансом, только тот инструмент что выпущен для внутреннего рынка США, все остальное средней поршивости или вам отзывы именно нужны?

не знал если честно, давно не мониторил "нашекрасных" а чего там считать то) если у милки 18-ти вольтовая платформа делает 36 вольтовую платформу хилти почти во всех тестах как выносливость так и результативность

Други попробуйте милку fuel 18V и вы забудете про хилти, макиту,, бош и тому подобную ш...гу У меня почти полная полная 12V линейка не fuel, акумам уже 7 лет, держат заряд без проблем Шурик мучаем пока не начинает вонять паленой изоляцией все время и в таком режиме он прожил 7 лет. И я не заморачиваюсь, ибо на него мотор стоит 25 убитых енотов...тьфу и растоптать, когда сгорит))) https://vk.com/video-5532474_171634612 И еще вот такой игрушки у хилти нет https://vk.com/video-5532474_456239052 все слюнки пускаю, но жаба душит переходить на 18-ти вольтовую линейку

раз нацать смотрел в инсте, но без звука и понять не мог что же они там варят... а потом случайно тыкнул и звук включился.... красавцы

А почему в канаду? В США в целом, сварщики хорошо зарабатывают и спрос есть...ремарка - хорошие сварщики. ПиСи знаю не по наслышке, у меня в инсте много подписчиков из США, общаюсь, выясняю цены, специфику....иногда дико подмывает свалить....

вот в этом вся проблема...хотелки у него дикие

Смотрел и слюной давился...хочу на такие проекты...хотя бы механиком Масштабы поражают. ПиСи скину заказчику, пусть изучает главное что бы он не захотел, после просмотра видео, каркас безопасности из титановых труб 2ПиСи задумался...во сколько обошелся проект, что на видеоролике

Я про такой метод читал. Очень даже рабочий. И ему было предложено. По цене гуманно и результат гарантирован. Но мне что то кажется его "заколдовало" слово титан и ему дико припекает его втулить везде где только можно. Я почему в это все ввязался: 1. Люблю интересные, сложные проекты 2. Он один фиг найдет исполнителя и очень хорошо опустошит свой кошелек. Так пускай им буду я, сделаю качественно и наполню свой) Да если бы. Он весит, наверное, меньше меня, при том что я дрыщь)))

По конкретнее? Просто я вижу так - на разрыв точно выдержит. Сварку проведу по технологии. Если не получится сварить в "золото" верну деньги и откажусь...хотя я думаю получится. Детали помельче в камере уже варил с положительным результатом. Я беспокоюсь что может геометрия поплыть. В принципе он то из-за этого не убьётся) Но будет обидно до слез))) Осталось убедить в этом заказчика. Я то в этом уверен на все 100% Так быстрее, легче и крепче. Как пример

Каюсь. Был не сдержан. Прощу прощения. Но как то не приятно...просишь помощи...совета, а тебе в ответ - одни хиханьки да хаханьки. Мне когда нечего сказать по делу, я молчу...и слушаю других Делали. Я ж говорю, даже в руках держал рабочие образцы. Но было это давно и контакты с теми спецами утрачены

вот за это отдельное спасибо

Ну наконец то, хоть кто то в теме. Да согласен, штамп это выгодно в условиях завода. Мы когда штучно делали треугольные рычаги на калину/гранту спорт, то применяли трубки + косынки. Я бы и тут применил трубный вариант - его хоть просчитать можно. Либо по принципу двутавра. Но заказчик (редиска) хочет повторить конструкцию))) И все мои уверения, что в этом нет смысла, не действуют. При чем вопрос цены не стоит как факт ПиСи дыцки уже кованные титановые... суппорта...ищет фрезеровку по титану... кулаки...грузанул меня посчитать изготовление... лучше б просто мне денег дал, а то я ни как не разрожусь на фрезерный станок Ухты ж. Я помню видел это в ветке про титан. Но как то из головы вылетело. Вот еще б марку знать, вообще сказка была б. Но пример показательный. А знаете почему я хамлю? Потому что задаю вполне конкретные вопросы по прочности. Надеясь выслушать людей, опытных, умнее меня и самое главное тех кто сталкивался с этим материалом. А меня начинают лечить по сварке. При том что лечат те, кто, скорее всего, титан видели только в справочнике металлиста) Мне же приходилось его варить. И есть как положительный, так и отрицательный опыт. Нуууу это интересный вопрос) Клиент гуманитарий))) И почему то решил что если (кто то ему там понарассказывал) снизить общую массу подвески, то по бездорожью подвеска будет работать "адекватные" (дословно) Я его неделю пытался вразумить с таблицами, формулами, расчетами, векторами нагрузки. Бес толку Хочу грит и все...Ты делай, я плачу...Начали мы с защиты...Заменили сталь на АМГ2М

Ну тогда я продолжу - один комплект пуансон + матрица = 400000р ну вот хорошо, запулил я 1000000 в это дело (два комплекта матриц + вырезать на плазме базовые заготовки + выдавить на прессе) собрал обварил, материал ВТ6 как себя будет вести рычаг? выдержит скручивающую нагрузку?

От вспышки чернота на детали/электроде есть?

Скажем так бюджет сей затеи 200к +- Дальше будем стебаться про матрицы или по существу вопросов будет что? ПиСи и кстати пока будет только большой рычаг (тот что слева)

мне не понятна ваша ирония "горшки не боги обжигают" Так...по порядку... Я не то что бы видел, я в руках держал несколько десятков рычагов для кольцевых евиков, рыксов, гранд. Изготовленных по принципу двутавра. А там нагрузки, наминуточку, в разы превышают штатные. При этом рычаги были изготовлены кустарно, без камеры и некоторые из них были на треть синие. При этом они держали нагрузки и насколько я знаю проблем с ними не было. И вообще в таких машинах не то что рычаги, там все либо из углепластика, либо из титана, ибо соотношение масса/прочность очень важно, и вопрос цены там вообще не ставится. Литье и штамп используют только по тому что технологичнее и дешевле сварки. Хотя те же стальные рычаги на этом лексусе сварены "коробочкой" Про космос не знаю, а вот в авиации, в частности вертолеты - там очень много сварки титана. Я знаю это не по наслышке, у меня через стену мастерской Роствертол И толку мне от марочника, если не просчитаны нагрузки, вектора и моменты сил... Что мне например даст показатель того что текучесть у ВТ6 более чем в два раза превышает текучесть той же 09г2с (из этого сплава скорее всего изготовлены родные) это вообще бред сивой кобылы и еще один бред Уважаемый сергей. Я тут обращал внимание на ваши посты, да и на чипе видел) Вы бы не писали лучше ничего) Ибо конструктива от вас никакого, одна критика и при том глупая и не рациональная. А самое интересное что будь у меня знаний и опыта по титану меньше, я бы вам даже поверил. Вы просто вводите людей в заблуждение. Вот вы странный) А вам какая печаль от того что мой заказчик хочет облегчить машину?))) Заказы несет, деньги платит. Требует качество и за это готов раскошеливаться. Завидуете этому большому ребенку? А теперь по поводу сварки. Я смотрю тут все титан варят каждый день по восемь часов и аж распирает от опыта Не знаю как у вас, а у меня будет камера с контролем газонаполнения и влажности. Будет контроль температуры околосварочной зоны. И швы будут соломенного цвета - как положено. Благо бюджет мне это позволяет. Видимо мой вопрос был недопонят. Исправляюсь: форма заводского рычага это коробочка с продольной сваркой и нужно сделать так же/близко к оригиналу так вот меня интересует как поведет себя титан в коробочке, он хоть и лучше на разрыв, но более пластичен по сравнению со сталью а нагрузка будет с изменяемым вектором, да еще и динамическая т.е. будет пытаться скрутит рычаг в спираль с ударами и я переживаю не поплывет ли геометрия рычага

А как эти сплавы относятся к холодной гибке?

Камеру буду делать. Щитами и сапожками не везде подлезешь.

Приветствую. Есть у меня заказчик один, который подкидывает мне интересные проекты. Очередная идея - облегчить переднюю подвеску своего джипа (Lexus LX470) И начать он хочет с рычагов. Предложил мне изготовить их из листового титана, так же как изготовлены заводские. Как варить титан я знаю, а вот можно ли его гнуть на холодную - вопрос. Опять таки какую марку применить. И самый главный вопрос - будет ли он держать те же нагрузки что и сталь. Какие будут мысли. Готов выслушать все что придёт в голову.

Либо электрод зашлакован, либо предгаза не хватает. Может ещё подсос воздуха.