kolesnikovdn

Хочется написать что-то про мастерскую, но просто выкладывать фото готовых изделий как-то очень банально, интересно ли будет узнать про наш станочный парк? Токарники, фрезерные, сверлилки? Какие девайсы стоят у сварщиков?

Совсем не коренной) Все собираюсь, даже что-то набросал в блокноте, чуть позже соберусь с мыслями, наберусь еще впечатлений и все напишу)

Ага. Кстати. Это уже ко всем обращаюсь. Если есть какие идеи что именно сфотать, спрашивайте, может процесс ремонта чего-то от начала и до победного запечатлеть?

Немного сварочного по алюминию По-моему, ножи от ратрака Корпус от чего-то Кронштейн двигателя

Оживим тему, так как Константин редко может отвечать на вопросы, я его тут позамещаю, ну и для затравки несколько фото из рабочего процесса.

Не придирки ради, а эрудиции для- CAN-шину изначально проектировали для авто. Вот ссыль на англ. https://www.can-cia.org/can-knowledge/can/can-history/

На сколько аккума хватает, и какой он емкости?

Аккумуляторные шуруповерты есть у всех( как минимум у 99 из 100). А вот кто что скажет про аккум.болгарки? Часто бывает надо что-то отпилить-подточить на выезде, приходится елозить ножовкой-напильником, так то какое-то время назад начали приходить мысли о покупке болгарки на аккуме. И тут как-то срослось- зашел в леруа и увидел болгарки их бренда за 3т.р. примерно столько же стоит Руби(чуть дороже), но про нее отзывы не самые хорошие, да и больше она. Всякие энкоры и прочие эйнели я вообще не рассматривал( хотя, леруашечный отличается от любого другого китайца только ценой). Буду пробовать. Есть у кого что-то похожее? Какие впечатления?

Вот инфа от первоисточнинка, если остались какие-то вопросы, то тут смотрите https://kkt-online.nalog.ru/

@AKeeper, очень много диаметров, на все размеры не запасешь, их тут просто не найти. Обычно выкручиваются тем что срезают с доноров, но иногда приходится выкручиваться по другому.

Частая поломка- вытягивают подседельный штырь на всю длину, и зажимают его на самом кончике, не обращая внимания на ограничительные рисочки на нём. И как следствие- развороченная как от теракта подседельная труба. Обварил оставшиеся осколки( не все были принесены хозяином), выровнял и нарастил полосой, завернутой вокруг стального подседела. https://www.instagram.com/p/BXOJrLlgwj9

@Lexanec, спасибо! развернуто! Вы, кстати, где в Ростовской обл.? Из Краснодара далеко ехать? Я бы в гости заехал, пообщаться, если вы конечно не против. @ВлаДон, узнал, ориентируйтесь)

@Lexanec,спрашиваю вас, как и рекомендовали) Интересны цены и основные типы работ на трубки кондея.

Кто сколько за трубки кондиционера берет? Какие вообще типовые, геморные, самые дорогие работы там?

@selco, @Anton VL, учите, я только за) А тут я исходил из того как произошла поломка, то есть усиление для того чтобы исключить вертикальный излом. А поперечная нагрузка( я так называю вектор приложееия нагрузки исходя из того как оно работает на велике) сломает эти рычаги только если это будет сильный боковой удар.

Вот примерно так выглядит процесс ремонта велорам. Зачищаем металл от краски примерно на 5-7см в каждую сторону от места разрыва и фиксируем для прихватки. Обвариваем по кругу, применяя присадочный материал 5356 Зачищаем по краям для установки усиления Примеряем и при необходимости подгоняем пластину из АД33(с двух сторон) Обвариваем, ждем пока остынет и отдаем довольному клиенту)

@morgmail, да, использую ее и все ок, только желательно усилить место ремонта.

Именно так и эксплуатируют велосипеды 99% велолюбителей. Просто на них катаются. Ну да, чот я маху дал, Деор с ЭсЭлИксом просто очень дорогущие комплектующие для прогулочного байка, а так, конечно же, никакой не ТОП, тут все так, не спорю: Бывает и из картонных ем Да и у нас так же. А еще, от людей, владеющих великами по нескольку лет, я часто слышу просьбы показать, как правильно переключать передачи. Ну вот зачем им советовать дорогую комплектуху, если у них дешевые Турней, Сис и Х3 не ломаются? От скольки начинаются хоть какие серийные ригиды на нексусе? Что мы там за 15-20 т.р. увидим? Особенно в легкодоступных спортмастерах и прочих?

@валера1963,кстати, на самом деле электроштуки( и велы и самокаты и электроскутеры) встречаются все чаще, кроме каких-то редких незапоминающихся названий европроизводителей, очень добротные делает электровелосипеды, электросамокаты и гироскутеры китайская Xiaomi. Цена от тридцатника (у нас).

Ну вот же вам человек говорит что ему и вибрейков достаточно и вел у него, кстати, GT Avalanche, с так вами любимыми Deor. Так что трудно @saper24, упрекнуть в отсутствии опыта эксплуатации норм велика. А вам всё мнение не то. Хотя, вам наверное, только книжка Мастера Спорта Международного Класса по маунтинбайку авторитет. Если серьезно, то все-таки вы зря так настойчиво предлагаете покупать ТОП. В основной массе люди выбирают сначала по возможностям, я же и предлагаю не самое дешевое, но зачем тут предлагать самое дорогое? Ну и да, посуда-то серебряная, ну хоть тарелки? Колитесь)

@Djsaw91,вот тут я пишу про 220-ю модель. я так понимаю это то же самое, только с индикацией.

@selco, вот вы глазастый) Есть такое, пост газ чуть ли не в ноль откручиваю, экономлю. Вольфрам окисляется, это как влияет на дальнейший сварочный процесс? @BAN, обращайтесь, чем смогу, всегда пожалуйста!

Ребенку 3-5 лет я советую беговел. Для производства рамы детского вела также подойдет АД33. Приходилось покупать, на металлобазе цветных металлов, все как с обычной чернухой, по метражу. Хорошо сваривается с 6061 ( например, трубу заменить в велораме). Педальный узел- по "велосипедно-правильному" называется кареточный стакан))) Резьбу в нем ломали только неумелой установкой узла подшинпников (т.н. кареткой). Ну я конечно же не беру в расчёт спортсменов триалистов-даунхильщиков. У них и хрен титановый погнётся.

, Владимир, про покрышки это тема на еще одну статью) Если покатушки раз в неделю- перед вами открываются все типы покрышек. Для обычных покатушек дешевые от дорогих отличаются только тем что состариваются от времени быстрее( для голимого китая 3-5 лет и покрышка в труху, даже если не катались, например, Швальбе и 10-и летний рубеж нормально переживают), т.к. износиться не успевают. Из дешевых я бы посоветовал Kenda или VeeRubber, из средних CST, Maxxis(одна, кстати, контора, но продают под разными брендами, где-то есть cst, где-то maxxis, имейте ввиду что обе норм), самые дорогие это Michelin, Continental, Schwalbe. Также активно на наш велорынок заходит китайский Chaoyang, дешевые покрышки, распространены много где, по моему мнению похуже чем Кенда, например. Если говорить о Спормастере и Декатлоне, то декатлоновские нравятся больше, на вид качественней. Для "несведущих"- SLX это топовая линейка оборудования фирмы Шимано, один тормозной диск(просто диск, не мехнизм!) стоит 3 тыщи. Предлагайте дальше, почему по планетаркам вы предлагаете "зачуханный" нексус за 5тыщ, а не тру Рохлофф за сорок? На самом деле это круто, что вы вступили со мной в спор. Я без шуток. Прям классически два противоположных лагеря. И да, вы правы что Это все так, кто бы спорил... И Деор линейка хорошая, но все же

эххх... Бред? Одна видимость? Судя по вашей категоричности, я так понимаю, живете вы в трехэтажном коттедже(полный бред жить в зачуханной квартирке о сорока метрах), машина у вас, Porsche Cayenne (машины дешевле пары миллионов- одна видимость), ну если у вас таки есть сварочный( не зря же вы на этом форуме), то это никак не меньше ЧПУ лазерной сварочной установки, а то всякие одно-трехфазные-то китайцы для ручной сварки точно попадают в категорию полного бреда и видимости. Вы критикуете статью, невнимательно прочитав ее названия, если человек не может или не хочет много тратить на вел, но хочет купить что-то более менее достойное, и это его первый велосипед, то как ему быть исходя из ваших комментариев? Покупать кантрийный Куб за пару сотен тысяч рублей? Я несколько лет занимаюсь выездным велосервисом, в день это до 15-и велосипедов. Видел всё, и обеспеченных людей, не считающих деньги, и тех у кого они есть, и позволить они могут себе всё, но предпочитают купить вел подешевле, "все равно раз в неделю катаемся". Видел и людей обычных, для которых 500 рублей большие деньги, видел и обычных людей, но прожженных велоэнтузиастов, они только титановые болты готовы вкручивать несмотря ни на что. И все-таки в отличие от вас обычный человек не так категорично настроен, и не готов например, больше двадцатки выкладывать за вел. Но и гумно ему неохота купить, вот для таких эта статья и есть. Какая геометрия на веле за 15 тыщ, вы о чем??? В каком бы российском городе я ни был, везде холмистая местность, передачи(или, по вашему, "дерайлерная передача") позволяют комфортнее преодолевать неровности рельефа, хоть в городе хоть в сельской местности. Абсолютно то же самое, только дороже. Для примера возьмем самый дешевый вел от Стелса на алюминиевой раме, Stels Navigator 600 https://market.yandex.ru/product/1715010978?clid=502&hid=91529&nid=55939 Внешний вид( не считая окраса), навесное- все то же самое что и у велосипедов из статьи Stern и B'Twin. только цена у него 16500р против 14000р у стерна. То есть в нижнем сегменте ни один бренд ничего сверхъестественного предложить не может, но Спортмастер есть почти в любом городе, на велике можно посидеть, попробовать и тп.