денис федотов
-
Постов
491 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент денис федотов
-
если работаете сваркой постоянно то на своих глазках лучше не экономить особенно в тиг сварке.скорее всего датчики не срабатывают или батарейки кранты, возможно угол атаки,маленький ток,освещение,температура окружающей среды.я использую хамелеон исключительно при мелочевке на больших обьемах сварки пользуюсь обычным стеклом.
-
да расценки стоят на месте как 500руб.был стык "на трубах до д-32мм и тиг 50руб сантиметор"на мелочевке" так и остается с 2012года.расходка растет и прослоек появилась тьма плюс интернет где рекламные ходы стык 100руб,устанавливаем радиатор отопления за 800руб.вот потенциальный заказчик мозг и канифолит что зажрались сварщики.там варят по 100руб а ты дереш.
-
прихватки.выставляем зазор.коптилка прогорела.вид корня.тосовая шетка.усиление.технология в основном вариться телом но с поддувом и этого достаточно чтобы сформировался проплавленный шов.присадка добовляем при зазоре"кривая подгонка"либо для усиления валика шва.чем меньше жгеш нерж тем лудше для шва главное заварить кратер по окончании сварки.
- 121 ответ
-
- 11
-
-
у товарищя занимается коммерческими перевесками стоит умз на газели 2013года.термо будка пробег 450тыс.двгатель без нарекании масло не жрет компрессия в норме.проблемы были по кпп и ремонт рамы .змз как в лотерею.на 30 тыс пробега возникают проблемы.
-
вопрос времени и преложенных усилии.тагже нюансы при подгонке и самой сварке изделия.аппарат"возможности настроек режимов" тоже может влиять на внешний вид шва .
-
если работаеш с хорошей нержавейкой а не китайской бякой.можно и травить,полировать под зеркало это характерно для поручней и всякой мишуры. сварка технологических трубопроводов и оборудования другие требования и сам процесс.при изготовлении коллекторов для отопления и гвс я считаю что при нормальной подгонке и наработке моторике тиг сварки можно варить телом но с поддувом и внешний вид изделия будет отличный без полировки достаточно пройти тросовой щеткой и по желанию кислотои.чтобы отбелить шов.
- 121 ответ
-
- 14
-
-
курсы это первый этап в понятии сварки.далее идет бесценный опыт и время понимания процесса.реппутация сварного"зазор в 3 мм на разряд" а не паяльника.работать можно вопрос где.в шарашке "варим все.перила,решетки." ли на предприятии серьезном рос атом,газпром.допуски к знаниям сотрудника разные и условия труда тоже.или работать на себя с минимальным начальными знаниями .
-
машина 2014года.какя цепь там двух рядная или нет также как и натяжной ролик можно только догадываться.этоже уаз одного года машины одной комплектации вроде должны быть одинаковые но не факт.колодцы два первых к заливной горловине были полны масла.выкидовало из под заливной пробки подложил под резинку прокладку "паронит"от чугунного радиатора пока нормально. обнаружил неожиданный сюрприз.лопнула рама паутинкой в двух местах в зади по левой стороне где крепление амортизатора.
-
смотря какое рабочие давление в теплообменники.опресовку всегда провожу избыточним "в разумных пределах".были случяии по прозбе владельца раздувал что трещяли .можно шланг большего размера и на обратную сторону сосок от безкамерки пару хомутов.либо зажать пальцем руки.
-
ок гляну при случяии. спасибо за развернутый обзор темы.у меня пробег пока 15тыс на подшипниках думаю до предела 60тыс заменю на рекомендованые вами.по двигателю с вашем пробегом какие нюансы были?я переживаю за цепь инфы много разной.движок змз-409,полный пробег 45тыс,да и в бухане места подкапотном пространстве практически нет,фильтр воздушный чтобы заменить прямо чудеса эквилибристики.
-
в сервесе по уазам зарядили 10тыс.руб за сторону я был в шоке купил за 1700руб комплек подшипниковых шкворней и салиники .сам заменил на подшипниковые. особа гемора небыло.заводские стояли пластик пробег 15тыс.заменил на типа бронза латунные из рем комплекта заодно набил кулаки смазкой с завода были пустые пробег также 15тыс.принял решение заменить на подшипниковые пока пробег 15тыс подтянул все в норме.минусы при скоросте 120км идет небольшая вибрация по рулю.плюсы можно набивать в кулак смазку через тавотницы.
-
приятно общение с профи.технологию и процесс по фотке понимают.
-
немного фоток.
-
вот эти патроны понравились варил технологию д-500мм зимой на улице особенно с потолка хорошо выходят.это эсаб уони 13-55.втречялось иногда попадалась полная дрянь и не только на эсабе.
-
КЭС обанкротили вроде, и стал т-плюс. Пошла оптимизация -- работа стоила 100 тыс.руб. а теперь делайте за 50. Не хотите -- за заборам подрядчики в очереди стоят.
-
шишига машина зверь но сожрет, конторы скулят от содержания сиее аппарата а частнику сварщику работающему не постоянно на выезде.как?
-
про цену глаголил ремонта в мастерской если с выездом то цена начинается по городу и за черту города плюс 35руб.килиметор от 3000тыс.руб.в самаре много всяких контор.я на пайку или сварку непосредственно даю пожизненную гарантию. с 2000 года полет нормальный бывают казусы с ал автомобильными кондеями.
-
две- три видимые трещины на колочях за 2.5тыс клева. в самаре от 500 до 1500руб. работа и опрессовка.если в процессе опрессовки выплывают скрытые дефекты то цена идет в верх в зависимости от сложности.медь последние время с 2012 идет очень тонкая бывает шовная.
-
каждый работает на своих настройках .главное результат .время и приобретенный опыт.
-
можно и вахтовку с пицепным вагоном. но человек работающий на себя который содержит технику "налоги,керосин,ремонт".приходится работать по найму и в газпроме и тепловых сетях,и других мега организациях. оптимальный варик уаз,газель.бывают мероприятия когда люди обращаются именно и только к тебе в минус 30 и плюс 45 со соей проблемой.а это репутация .прицеп есть тонар двух мостовый живет в нем сварочный пост "движок т-40 и гена 450 амп плюс навесной гена 5квт" .применяется исключительно для серьезных выездных работ с допусками или большими обьемами сварки.балоны прекрасно ложаться в доль очень удобно.
-
банки,лезвия,фольгу получится сваривать со временем и приобретенным опытом. пониманием происходящего процесса.
-
как сегодня начинающим стало легче интернет с обилием информации.оборудование на любой ценовой диапазон не как в 1995году.букварь,байки матерых сварных и желание понять и освоить сварку и нюансы в сварки.
-
предполагаю что нужно побольше опыта в сварке ал и будет шов красивый и обратный валик."на новом чистом ла" а на изделиях напитанных всякой дрянью где используется ремонтная сварка уже сложнее.
-
Хирургически отсекаю половины частного дома в размороженной системе отопления. Морозы, обслуживающий персонал и вода в системе дают заработать на хлеб.
