Lexanec

@ugaida, Вот такие расценки Рядом братья акробаты холодильщики в вагончике на автостанции по такой цене ваяют и кондеры заправляют.... И не одни они такие.... Народ едет там где дешевле.... В этом году если та же расценки будут я вообще это делать не буду.. Потому как тогда только в убыток...

Что касается редукторов сними шутки плохи Я не занимаюсь шлифовкой я просто меняю клапан и все.

@Константин Краев, Добрый день Константин! Хочу задать Вам,как представителю фирмы вопрос. Мной был приобретен аппарат http://evrotek.spb.ru/catalog/product/15964/При приобретении данного девайса мной был выбран аппарат именно по критериям рабочего тока от 5-200А. В Рекламе так же указано что эти параметры имеют место быть. Однако в реале данный девайс выдает не менее 20(судя по индикатору) а реале минимальный режим от 30А в результате приходиться городит добавочные сопротивления . В паспорте указано что от 5 А. Почему происходит со стороны производителя неверная информация о параметра и введения в заблуждения потребителя относительно характеристик аппарата. Напоминаю еще раз аппарат выбирался именно из за режима сварки на токах от 5 до 30 А. ps. И что самое интересное в инструкции режим 5-200А На сайте 10-200 А А в реале не ниже 30А Почему так и чему все так верить??? Брался аппарат на Вашей фирме доставлялся аппарат ТК ПЭК вот инструкция http://evrotek.spb.ru/upload/iblock/687/aurorapro_inter_tig_200_acdc_pulse_manual.pdf

А у Вас что норма час как на фирменном СТО??? Я любую трубку могу снять в течении часа ну двух! Потому как знаю как и имею все приспособы для этого так же и компрессор и радиаторы (испаритель я не беру во внимание (они летят редко и там разборка сборка торпеды) Как правило гниет и летит то что под капотом чаше чем то что в салоне в соотношении наверное 90\10% А вот монтаж демонтаж трубки это отдельные расценки. И в пайку(сварку) я их не включаю.

@Kurt1, Уважаемый,Kurt1!Вы считайте экономическую выгоду! Если трубка сварка снятой трубки 500 р\шов то у Вас навар получается 500% Потому как Ваши затраты 25 швов х 500р =12500р-150р припой и пусть 100р\газ =итого 12250р окупаемость одного прутка припоя! Так же и радиатор (там припоя еще меньше порядка сантиметра! И что Вам мало??? Ваше потерянное время на производство работы это время Ваше Финансовых затрат тут нет. А Выхлоп порядка более 500%! Я вот считаю что если я при затратах 2000р получаю 3000 то это уже 50% рентабельности. А Вы батенька икорку красную ложкой кушать изволите это конечно хорошо но не надо ей родимой еще и лицо мазать! А по машине Вы правы там работы не мерено но вот так вот клиента разводить на 500% навара Можно и без работы остаться(если Вы конечно не единыжды один и у вас нет конкурентов хотя я в это не верю).Есле у Вас и в остальном такие цены ну тогда я снимаю перед Вами шляпу! Но цены то у Вас может и такие но вот ведутся ли люди на них ?? Я бы не повелся!

Хорощо! Давайте посчитаем ( пруток припоя 192(50см) 150р На шов 1\2(12,7мм) уходит примерно 2 см припоя итог пруток припоя на 25 паяк умножаем на 100 р 2500 вы оправдали пруток ну пусть по 50 р на каждую пайку +работа итого уще 1000р (при цене за пайку шва 150 р ) Вы имеете что один пруток спалив 3500 р отсюда литр жидкого пропан (16,60р+воздух"бесплатно) Ваш навар будет составлять с прутка 3000р И Вам что мало??? А если 500 р за шов то посчитайте сами умножив это то что выше на 3,5 цена прутка припоя и работы 10000 р Так что батенька это Вы цены гнете...

Новые (1-3 года) те что за лям и далее к нам не поедут (гарантия три года как минимум) А вторичный рынок это как правило авто от 5 до мохнатых годов и стоимость в лушем случае от пол ляма до 50-60000р. Вот наш контингент... Да и у нас в городе в основном даже новые авто все до ляма.

Ваша правда. Но вот конкуренты у меня холодильщики паяют за такие цена! Морду бить я им не пойду а задрать цены вообще без работы останешься.

@SergDemin, Электролита там нет (масло+фреон нейтральные) Кислорода воздуха+влага что бы образовалась кислота тоже нет Так что может произойти??? И я так думаю что в ближайшие 10-20 лет с этим швом при условии герметичности ничего не произойдет(тому пример мой Зил )

@ARGONIUS, У Вас население города сколько под миллион наверное? 500 р шов это огого У нас на пайку(сварку) если трубка снята (так сказать на столе) 1\4(6,35 мм) ну 50 р если 1\2(12,7мм) ну 100-150 больше не возьмете и то это . Вот и приходиться изголяться что бы "все как новая трубка" тогда 350-300 р можно за ремонт попросить и то если иномарка а наш тазик ну 100 потолок..Народ у нас в городе малоплатежеспособный народ, и конкурентов хватает. А население в городе и районе всего 78 тыс из них в городе всего 35 В том сезоне заправка кондера в авто (расходники мои фреон не китаец, Дюпон оригинал втом году у нас 13,6 кг 7300 в ростове был) 1000- 1200 р и них масло+ фреон где то 800-1000 р ну 200 работа вот так и живем p/s Каждый год по городу залетных куча стоит и вокруг города по трассе (ЭКСПРЕСС ЗАПРАВКА кондиционеров) за пятихатку "заливают "на "глаз" китайское дерьмо(я им не работаю в прошлом году баллон этого гоуноу стоил в Ростове 2500р с надписью хладон R134 и народ ведется... А у нашего народа "сладкое слово халява" превыше всего. А в этом году с ростом курса $ и обещанным "импорто - замещением нашего ВВП" уже полная ... Клиент приехал сегодня машина Гранта три детали под покраску + рихтовка( со всем материалом) (я сказал деталь 6000р итого 18000)вид такой что Я обьясняю краски на три детали 600 грамм (подборная в Шахтах на подборке металлик 2200 100 грамм на Ионова ) итого 6600+лак 1000 итого 7600р, грунт+растворитель+шкурка и т д паста ЗМ итого еще трояк, Вообщем работа остаеться ну 5000 Дорого ...-ответ Вот так и живем...

На авто которому (хозяину до фени внешний вид под капотного) "боченки" пойдут а вот многие за свои деньги хотят что бы было все Вы наверное на таких пиндитных еще попадали?

При электрическом или химическом контакте а тут что потенциал протекает по трубопроводу? Откройте свой домашний холодильник со стороны конденсора и увидите пайку морозилки и капиляра И все Вам станет ясно. А Кастолин разроботал припой 1827 с L51 флюсом Вы считаете разработчиков кастолин дураками??

На бытовых холодильных установка морозильные камеры по СанНПину только пищевой металл(алюминий или еще что либо) А вот трубопроводы медь и только медь(теплопроводность высокая) У меня в гараже стоит холодильник ЗИЛ (бооольшой такой с круглыми боками) до сих пор работает (он наверное постарше меня будет) так вот морозилка алюминий а дальше все медная труба и спайки медь+алюминий (ну 50 лет они уже работают) Ни один современный авточермет столько не прослужит...

Я не собираюсь внимать Вашим советам и Вы можете не обращать на мои советы внимания,вот и все что я имел ввиду..

Мне оценки кое здесь выставляются до лампочки я не для них тут. Я уже писал что хотел лишь поделиться своим опытом на форуме и подчерпнуть что то новое для себя. А на счет тапок, Я у кого то вычитал тут такое завершение ну и решил попробовать

@selco, Я поделился своим опытом в отношении трубок из алюминия. А нак на новых машинах ломают трубки? Да легко Например Хендай старекс слесаря при замене фильтра решил немно отогнуть трубку от компрессора результат весь в масле(слесарь) трубка в руках фланец внутри компрессора(клиент просто заказал поменять масло в двигателе)...Спас и репутацию соседей ну и ж....слесаря... Дама на ix 35 бьет правой стороной перила моста радиаторы наделись на двигатель (обе трубки компрессора кондера срезало по самый самый) Восстановил правда два часа муздыхался.... Цена новых трубок одна обратка с отсорбером 13600 +20 дней ждать вторая от компрессора до радиатора 3100 тоже +20 дней. Ладно мне все понятно я как делал так и буду делать....

Интересно,начинает человек работать,для сварки алюминия(ну средний аппарат это 50 килорублей.Ну приправ еще на 10-15 килорублей....А вот пайку он вполне может себе позволить(тем же МАРР). И пайка трубок "встык" не получиться только с расширением или со вставкой.Чем не альтернатива в начале познания сварочного мастерства? Тем более что овладев пайкой овладеть тигом буде уже проще.Тем более что ТИГ это тоже своеобразная пайка так же горелка также присадок только вместо флюса аргон а в место пламя электодуга

Нет внешний стакан два сварных шва хотя это и проще..мой способ более трудоемкий но более надежный.

Я топикастеру ничего не желал плохого... А на счет попадалов мне это не грозит я умею и знаю что я делаю.... Я просто поделился тем что умею сам. Если это никому не нужно....ради бога я удалю свою заметку....Денег за идею я не прошу если это кому то пригодиться- на здоровье... Лично меня подобный способ выручал и не раз... А на счет безденежья клиентов- чтож нет ничего проще послать клиента на новой деталью. Один пойдет искать а другой пойдет искать более рукастого мастера...И потом расскажет что тот умеет он из г... сделал вещь а этот только детали менять.... И вот клиентов мы и лишились....

Вставка это во первых дополнительная жесткость. А в отношении сварки трубок в стык (я это прекрасно умею делать) тому есть у меня все преспособы.. Но тут есть и молодые читатели которые тоже хотят работать на пока не умеют делать то что можем например мы. Так вот подобный способ им облегчит это. Ну и в последствии научаться варить без вставок.

Смотрел я названную им ссылку. Ну для колхоза пойдет (если еще авто не новое да и то визитную карточку нужно держать а наварить сверху трубки гургулину и считать это верхом сварочного мастерства) А вот сделать так что бы самопальная трубка не отличалась от новой заводской....Мне например нравиться когда хозяин смотрит и не может найти место сварки...... А на новых авто подобные "навары" это в цене минус сразу и хозяину этот колхоз явно не понравиться потому как клиенту немаловажен внешний вид....

Вы вообще то устройство авто кондиционера знаете? Каким образом она туда попадет то???

Уважаемый Kurt1 ! Отвечу по порядку. Данный способ хорош когда у Вас например на флянце есть пара сантиметров под заход. Но он Ваш способ совершенно не приемлем если например(что часто и густо) (фитинг флянец и т д) обломан под "нет" На счет "попадалова" и продвижении вставки внутри трубки под действием потока фреона (читайте внимательно сообщение в части толшины трубки вставки) И самое интересное что Вы видать никогда не варили(паяли) с зазаром. Так вот в этом случае (я не зря написал что оставляю зазор!) Да будет Вам известно что 192 кастолин или 1827 одинаково хорошо паяет мед+медь медь+алюминий алюминий +алюминий) И при пайки с зазором трубка вставка надежно спаяна с основной деталью. Ну и в оконцовке Подобным способом я соединяю трубопроводы только если нужно сохранить товарный вид(желание хозяина ,Ваш способ это гургуля на трубопроводе и внешний вид не айс) Если укоротить трубопровод не представляется возможным в силу особенности конструкции авто. Ваш способ влюбом случае "крадет 2 и более сантиметра трубопровода. PS. Вставку (я наверное забыл написать) я подгоняю так что вставить ее можно только на "горячую" Предварительно нагрев трубку кондиционера до 150-18 градусов. После сборки и остывания плоскогубцами разьеденить трубки нельзя(сломать можно) А вы тут пугаете что потоком фреона она попадет в какие то форсунки(откуда они в кондиционере взялись не знаю) Жаль что нет возможности дать Вам в руки правильно подогнанную вставку и Вы бы ее пробовали бы (не запаянную) просто вытащить...... Или выдуть компрессором.... А потом бы умничали...Двигаясь за проспоренным пивом в ближайшей ларек Тем более что это я просто показал на примере (фланец) имел запас 2 см а если его нет и он обломан по самый самый... а трубку нужно спасти потому как например цена трубки обратке на ix 35 13 штук и найти ее не так то просто....даже с деньгами... такое я на прошлой неделе как раз делал ...

Делюсь своими наработками. Как просто и без проблем сварить( спаять) трубопровод на кондиционере даже не снимая трубопровода Расширитель и кримпер для подгонки трубки и вставки Риммер для обработки кромки внутренний и внешний трубки Труборез (понятно всем для чего) торец труби подготовленный под сварку (фаска 45 градусов делается риммером) флянец со вставкой подготовленный кримпером далее если под сварку то кримпером обе заготовки по 45 градусов.После сваки обработка шва под ноль и шва не видно практически если протравить NAOH то вообще не найдешь готовое под пайку(сварку) под пайку я оставляю зазорпорядка 0,3 мм торцы не обрабатываю риммером Пайка 192 кастолин прекрасно держит, сварка 4047(можно 4043) ток 40 баланс 50\50 газлинза №8 газ 8л\м Все фишка в том что данный внутренний бандаж работает как медная подложка. Провалить ванну не реально.Сварку(пайку)проведет самый начинающий. Сразу поясню что бы не было вопросов на счет дросселирования,так как внутренний диаметр стал меньше. Да меньше на трубка медь толшина стенки 0,3мм а посему на трубке внутренним диаметром 12-14 мм 0,6 мм проблем не составит. Вот как то так. Жду Ваших тапок...

, Точно спасибо!