Lexanec

весом пару кг, толщина стенок 2мм.

Медь штука очень теплопроводная и теплоемкая. При таких габаритах прогреть будет пропаном проблемно.Не прогреть можно (горелка №3 ил 4 + долго) Ацетиленом намного быстрее. Можно МАФ температура пламени (2927 °C у МАФ и 3150 °C у ацетилена) Я работаю МАФ (МАРР ) С ним проще (во первых в баллоне он жидкий на долго хватает,баллон как пропановский легкий таскать проще, работать можно редуктором пропановским.

 

 

Приказе МВД РФ N 1001 от 24 ноября 2008

Спасибо! Во вторник заеду в военкомат задам вопрос

 

 

А отменили уж наверно лет пять, иль больше...

интересно,а почему меня ГИБДД заставило сначала в военкомат сходить а потом к ним? А Вы не в курсе случайно номерок рапоряжения или указ или закон есть какой? Пойду поругаюсь с нашими военными красивыми здоровенными....

@Lexanec,не военкомат Уазы сейчас не "трогает")))...

У меня Патриот, стоит на учете покупал новым в 2014г. У кума "Буханка" так же на учете...

 

 

уазики.. спроектированные *академиками*

Да будет Вам известно что автомашина УАЗ разрабатывалась для МинОбороны и во времена СССР простому народу купить ее было не возможно. И на сегодняшний день все автобусы микроавтобусы внедорожники (особенно на базе УАЗ) стоят на учете не только в ГИБДД но и в Военкомате не догадываетесь для чего? И УАЗ можно доработать только по кузовной "жести" (навесить на него кенгурятники лебедки ну и прочее) По ходовью и раме Вы там ничего не дорабатываете потому как УАЗ это аппарат который делали в СССР для МО и этим все сказано.... 

 

 

а не сконцентрировать на сплошном шве..

Учите матчасть. Совершенно не верно...

 

 

Просто надоело переваривать,усиливать

Я этим идеотизмом не занимаюсь. Потому как заказчики "усыль,подвары" мандарын возыть нада" подобный клиент у меня сразу идет"лесом".

 

 

усиливать ,модернизировать :нивы ,жигули 4 5 6 7 8

А ломаеться, трескается кузовщина от того что наш русский автолюбитель грузит авто как говориться "до ж....." плюс рас..... в процессе управления ну и конечно наши дороги. Кузов ВАЗ к Вашему сведению разрабатывали Итальянцы. Запас прочности там более чем достаточен (т.е. 500 кг салон+50 кг багажник) . А мы грузим 1500 салон и 500 багажник а потом ноем и хаем ВАЗ что он слабый.... 

@ВлаДон, Отвечу в личку. Потому как это совсем к лимузинам не относиться.

 

 

  кроме рамы.

Это где Вы на легковом(кроме внедорожников и то не все) раму то видели ???

Если Вы кузовных дел мастер то ответе на простой вопрос -Почему кузовщина на машине вариться только "точками" и нельзя варить "сплошным швом"? 

Сколько кузовов переварил : там простая жесть кроме рамы

Да будет Вам известно что даже на нашем автотазе не простая "жесть" А специальная холоднокатанная сталь-это раз. И если Вы кузовщик или себя таковым считаете то должны знать что в любом авто по мимо "оперения" (даже в нашем ВАЗе )есть куча всяких элементов усиливающих конструкцию и придающие кузову определенную жесткость на все виды деформации..... За рамные авто я вообще не говорю...... А в современных авто кузов имеет еще и элементы пассивной защиты  от коробов и передней панели до усилителей в дверях представляющее собой единую конструкцию включающие в себе по передним лонжеронам всякого рода сминаемые(деформируемые) вставки котрые гасят на себе удар не давая его передать на кабину.....-это два...... 

 

 

он же понимает какая нагрузка и какой положить шов, и какое ребро жесткости сделать

Интересно было бы узнать какое у этого парня образование ? Я так думаю если бы он понимал что делает и чем это может закончиться для того кто это срамоту потом будет эксплуатировать то наверное бы с начало посчитал все на бумаге провел бы испытания а уж потом воял на " коленках" подобный "шедевр" с использованием водопроводных труб...... Но что бы провести даже подобные расчеты  нужно как минимум иметь верхнее образование кучу оборудования и специальных материалов...... В средней школе и ПТУ сопромат, ТММ, ТерМех и металловедение не преподают..... 

 

 

выдуманы тупыми академиками

Да Уважаемый, от Вашего поста меня уже коробит.....Вы считаете что один "гаражный Кулибин с сотоварищами"  перевернул вся фундаментальную науку (начиная от сопромата и металловедения до.......)??? И вся мировая система машиностроения с лабораториями конструкторскими отделами инженерами заводами спецоборудованием это все фуфло которое поросто получает деньги??? Если по Вашему у нас да и во всем мире все академики тупые то почему тогда этого "Кулибина" я не вижу в Нобилевских лаурятах и не читаю его книги и его труды не внесены в мировые открытия?

А пока я лично вижу только "цыганскую" кибитку, убитую машину и попытку толкнуть рекламу которая не прокатила.....Ни сварных швов ни расчетов конструкции ни протоколов испытания НАМИ......Ничего кроме нескольких фото цыганского интерьера ........

А форум то сварочный.......   

это к чему?

Это к тому что не всегда нужно верить написанному... Вы сами посудите на чеке написано ООО",,,,"  Я уверен на 100% что это обычная контора купи продай.... Которая сама не заполняет баллоны и уж тем более не производит аргон(в силу большой сложности данного процесса) А посему  в случае задачи вопроса этой фирме ответ будет -"А вот мы его купили у ООО" ,,,,,," Я много раз обжигался на всяких подобного рода ООО "фирмах" И вот уже много лет работаю с проверенной фирмой

Да дорого,баллоны берут на обмен только свои возят сами,при приемки баллона без остаточног давления берут 1000р типа штрафа, но зато все  Баллон пломбирован,сертификат сразу в руки выдают . И цена за баллон далеко не 900р! Потому как мне проблемы при сварке не нужны,да и не хочу я потом чесать репу а почему .... ? И грешить на все подряд

ДА.НО по госту при +20 точка отсчета.Всем спасибо,я так и подумал что не не столько он сжимается.

А Вы присутсвовали при заправке? Вы наивный как чукотский мальчик....

 

 

Так же мне дали чек в котором написано объем газа 6,2м3 это примерно 15,5МПа.

На сарае тоже написано а там дрова лежат....   

Но не 30атм.  5 часть. Чтобы так бензин и спирт теряли.

если при заправке температура была +40 и 150 кгс\см2 то при минус 3 так и будет

может ли аргон потерять давление в 30атм. при температуре -3С

как и любые газы при охлаждении сжимаются. Аргон не исключение...

Присадку брал 4043.Дело так понимаю не вней,рвет не по шву.До сварки грел,после почему то не вспомнил про такую практику.Но у меня только небольшая горелка,та что одевается на баллон. 

Неравномерное остывание после сварки. Скорее всего от этого и рвет рядом со швом.  Горелкой врятли Вы сможете равномерно обеспечить нагрев и последующее охлаждение. Если нет муфелятогда остывание после сварки в минвате.

 

 

Рвет деталь рядом со швом когда остывает!

присадка какая?

Я такие вещи(особенно Китайские) перед сваркой до 250 градусов в муфеле грею. Присадка 4043. И сразу после сварки опять в муфель и вместе с ним остывание.

 

 

Как бы сами на Луну не переселились

На Луну не знаю а вот в читатели на месяц точно..... 

Вот вы прям ну .... Баллон на Луну запустить.... Еще чего либо......Боюсь я вас уже.....

Так я ж баллон продал. А указка почему именно синяя?

Какая была...Куманец у меня больной на всякие эти гаджеты с поднебесной Купил. Пробывали пакеты мусорные черные-лихо режет. Спички зажигает...Пальцы палит.... ну и поробовали мою зажигалку .......Жинка нас обозвала балбесами ....Это мы у него пивком по лету баловались....

@Lexanec,хм, надо обратить внимание на них, а то скучно чего-то.

Я так думаю сейчас за подобный полет мысли на нас обратит внимание для начало Миротворец...А потом и ФСБ.......

Интересно, а как бы точечно нагреть одну зажигалку из пачки, чтоб долбанула?

Синяя мощная лазерная китайская указка..... Пробовали правда одну метров с 5