- Популярный пост
Lexanec
-
Постов
889 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные Lexanec
-
-
@Andrew, Статья хорошая но в ней много неточностей.
1. Самая главная неточность- воздух после охлаждения и сушки подается в турбодетандер( как раз в нем и происходит при резком расширении воздуха переход его в жидкое состояние в следствии резкого падения температуры.
Исторически существовали несколько способов разделения воздуха.
Фракционная конденсация паров воздуха
Фракционное испарение жидкого воздуха
Ректификационный
Адсорбционный
Мембранный
В промышленных масштабах применяют в основном фракционное испарение воздуха.
2 Далее жидкий воздух попадает в разделительную колонну. Устройство ее простое- внутри находятся емкости плоские в виде тарелок внутри с отверстиями. Обьяснить проще- воздух жидкий по мере стекания вниз из тарелки в тарелку испаряется и разлагается на составные части первый уходит гелий далее азот кислород ну и так далее. Продукты из каждой тарелки откачиваются. Кислород например откачивается НЖК (насос жидкого кислорода) и попадает в хранилище(сосуд Дьюара только очень большой) А далее или в транспортировку или на испарители и наполнительную.
-
2
-
-
Вы на таких токах и такими электродами варите через увеличительное стекло ?
Нормально без всяких проблем, варить трубку на кондиционера 1/4 (6.35 мм) попробуйте и сами все поймете. Вот сегодня например авто Додж Калибр варил трубу (протерлась) ток 10 ампер баланс 50/50 присадка 4047 газ 6л/м. Все чудесно получилось...
Я ими(электродами 0.5 мм) пользуюсь не часто но бывает. Да и иногда жена с работы шабашки(бесплатные) таскает медицинскую нержавейку варить там металл 0.3 мм есть и 0.5 мм. Буду варить в очередной раз выложу фото. Не так давно варил какие то тазики для стерилизации инструмента(сказала что дюже дорогие тазики с крышками по моему бикса называется) выложу фото
-
2
-
-
@Hlorofos, Вот Вам ссылочка на цанги 0.5 мм для 9-ки они же есть и в наборах.
-
3
-
-
@Lexanec, 0.5 не встречал даже цанг для 9-км и 20-км, ссыль есть?
Ссылочку поищу. А электроды и цанги да не вопрос.....
то что крайнее с право то электрод 1 мм а остальное пучек это 0.55 мм и цанга...Это для 9-ки
-
2
-
-
тонкого алюминия, если ток плавит металл
В удобстве. Ток для тонкого металла нужен максимум до 50А 9-ка легкая и поворотливая.Да и еще попробуйте поставить в 26-ю электрод 0.5 мм и все поймете сами
-
2
-
-
Вот когда будите варить трубки на автокондиционеры вот тогда и потребуется 20А и горелка 9-ка.....мозг не понимал на какую толщину 20 Ампер
26- й горелкой Вы 0.5 мм ну как сказать без опыта работы не заварите....А 26-я идет в комплекте. Я для сварки тонкого металла специально приобрел 9-ку и все приспособы к ней(линзы газовые ,сопла разные и электроды от 0.5 до 1.6 мм.столкнулся с проблемой сварки тонкого алюминия толщиной 0,5 мм.-
6
-
-
@Кирилл111, Все очень просто. Дело не в температуре, а в хим. составе пламени. Температура пропано-кислородного пламени 2700, а ацетилено-кислородного 3100(разница небольшая), при температуре плавления металла 1500-1600. Но пропан - это С3Н8! При горении - С3Н8 + 5 О2 = 3СО2 + 4 Н2О много воды и мало углерода для восстановления металла шва(сталь варят науглероживающим пламенем). В случае ацетилена 2 С2Н2 +5 О2 = 4 СО2 + 2 Н2О. Видите соотношение углекислого газа и воды? Вот Вам и ответ. У пропана пламя окислительное у ацетилена восстановительное
-
6
-
-
@Георгий 11, Если моим набором то да. Без колечек это не сделаеш
-
@Hlorofos, Без проблем !
там ему наговорили,что чуть не полмашины разбирать надоЭто действительно так и есть. Но можно(опять же сели знаешь как) снять и без великих затрат времени. Но я думаю что клиент ее пер нахрапом. И скорее всего сначала открутил верх трубопровода от фланца а потом от компрессора.(как раз так делать нельзя). С начало откручивается все от копрессора. Там самое уязвимое место.
-
6
-
-
Мог конечно и сам хозяин подломить. На "кашаках" это случается. Трубы там с финдибоберами и если их снимать неаккуратно (а в силу устройств моторного отсека не разбирая лишнего снять трубы от компрессора практически не возможно) а разбирать как правило не хотят. То очень легко подламить трубу. Да и сама она бывает очень часто в месте подключения к компрессору ломается. Двигатель вибрирует и труба низкого давления(она там 16 мм) в районе фидинга ломается. Это болячка кашкаев лефанов шевролетов хундаев ах 30 35.. Труба как правило там с завода стоит жеская (китай ) Я после ремонта ставлю гудиэр она намного мягче....И эта проблема исчезает.Я не осматривал перед опрессовкой-
6
-
-
@Георгий 11, Георгий, отдельно фитинги (концы) трубок я в продаже не встречал. Я их вытачиваю сам. А на счет заглушек я Вам скажу так:все эти самогородушки потом боком выходят. Набор этот стоит, конечно, дороже новой трубки Ниссана Кашкай, но этот набор решает огромное количество проблем. А так-то, конечно, может попасть каждый.
-
1
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
@Георгий 11, Георгий,что бы впредь таких косяков не было-советую обзавестись вот таким набором. Там есть все переходы для опрессовки и проверки под давлением.
-
11
-
@Георгий 11, Да бывают под крепежными хомутами маленькие участки побитые химической коррозией. Но это редко. как правило если труба побита реагентами и временем то варить ее смысла нет. Просто потому что сейчас Вы вырезали кусок вставили донора в одном месте и ни кто не даст гарантию что через месяц в другом месте не потечет... Тем более что люди приезжают ко мне как правило (дыра в трубе уже достаточно давно а кинулись только тогда когда припекло летом солнце) в трубе как правило влага. А влага вместе с ПАГ - смазывающей жидкостью образует кислотный остаток. И коррозия может быть не только с наружи но и внутри (как правило ее то как раз и не видно) А когда Вы заварили клиент поехал заправил систему а она потекла. И приедут к Вам рассказывать что -"вот типа Вы варили а оно течет" . А посему я обычно говорю сразу клиенту что кусками битую коррозией трубу варить 50/50..... И если потечет рядом фреон + повторная работа по заправки плюс снять поставить за счет клиента......Поверьте умнеют сразу.... При этом я обьясняю клиенту что поговорку о том что "Скупой платит дважды" ни кто не отменял. Ну а если клиет все равно скулит что денег нет и нужно из г....сотворить конфетку, то посылаю искать счастье и чудо в этом деле клиента дальше......
-
8
-
-
@Георгий 11, Есть у меня и 4047 Но трубы изьеденые коррозией я предпочитаю менять, методом изготовления новой. Потому как если коррозия пошла то это ни есть хорошо. И можно потом попасть на переделку работы и на фреон. А посему я клиенту обьясняю просто ,если варить то что есть то гарантия "до угла" потому как.....Ну и так далее....А там клиент решает сам что бы потом не говорил что ему не говорили... А трубу изготовить для меня любую дело от 1-3 часов максимум а то и меньше...
-
7
-
-
@Lexanec,трубки кондея каким присадком варите?
4043 ток от 20 А до 50 если 16 мм труба
-
Я тоже так думал. Ну вот папалась такая штука.Не встречал. Ни практически, ни теоретическиЯ основная моя работа по сварке это сварка всякого автокондиционерного оборудования( трубки и прочее) Все остальное варю редко и стараюсь не браться за это (у меня основная горелка 9-ка) Но вот со штилем получилось именно так. А вот перед этим приносили крпусину насоса там 4043 на ура пошла. Так что раз на раз не приходится
-
Позвольте с Вами не согласиться. Не все сплавы AlSi-литье. Есть литье и без кремния AlMg . Не давиче как позавчера клиент приволок бензопилу Штиль фирменную. Проблема была в том что был утерян саморез на креплении ручки с низу. Штатный саморез диаметром 6 мм и длинной около 25 мм. Вкрутили саморез первый попавшийся длинной около 50 мм. Результат дырка( диаметром около 10 мм в маслобаке( смазка цепи и шины). Варил ток 65А. Присадка 4043 вообще никак .А вот 5356 как к себе домой....После сварки обработал поверхность лепестковым кругом (для эстетики) даже место сварки не видно..то, что отлито - сплавы системы алюминий - кремний-
1
-
-
@Миротворец, Мне приносили с байка какой то кронштейн достаточно сложной формы.Результат сварки,так как написал Точмаш 23(поры и сладковаты привкус во рту). А это ни что иное как окись цинка(очень вредная вещь) Еще одну железку (как мне сказали что она не несет на себе особой нагрузки)удалось спаять феном и Кастолином 1827. Но желания возиться с этим сплавом у меня нет.
-
2
-
-
Кислоты нет. Из возможностей только зачистить и попробовать пробную наплавку. А из присадки только 4043 и 5356.
Приносили мне местные байкеры подобную, вернее не подобную а такую же точно срань.......Это ЦАМ (варить бестолку) Лезет сразу чернота....
-
2
-
-
Павел, таких деятелей, сразу посылать "искать счастье"! Варить на клиентской машине, я никогда этим не рискую. Тем более в моторке. Не дай бог что потом не расплатишься, если сам жив останешься...Показал ему направление-
1
-
-
вот и получается что у вас самая низкая цена, и ей вы клиента и завлекаете.
нет Вы не правы,у меня цена на уровне с конкурентами. Я просто беру качеством работы и ассортиментом предлагаемых услуг. На сегодня у меня весь спектр услуг по ремонту автокондиционеров. От просто заправить до изготовления деталей ( трубопроводы любые фидинги гибкие рукава и прочее включая ремонт компрессоров).
-
7
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Георгий, это конечно правильно что низкими ценами но есть одно "но". Цена работы складывается из затрат(аргон-нынче не дешев, присадок- кусается цена, расходники-вольфрам и прочее, электричество-тоже ничего себе цена. Ну и самое главное твои руки и здоровье. А посему мне плевать что клиент конючит, дорогу я ему быстро расскажу куда идти.... Я назвал цену -если клиенту нужно делать он будет делать если поискать "счастья и халявы" так это его право пусть идет и ищет. А работать за шапку сухарей-лучше вообще не работать.... Вот например сегодня клиент (замена радиатора кондиционера) на В 6 WV назвал цену, дорого говорит, поехал искать счастья дальше. Но я то знаю сколько берут остальные за эту работу. Приезжает через пару часов, говорит согласен, а я ему в ответ на 1000р дороже и при этом говорю что в следующий раз будет еще на 1000 р дороже.....Поумнел клиент сразу.....Так что я лучше вообще не буду работать, расходники целей будут и оборудование чем работать за дарма....а как их заманить,только низкими ценами-
10
-
@Lexanec, на ганз.ру куча тем о том как купить- переслать оружие спецсвязью, все пишут что купить ружье в Москве в другой регион не проблема. На сайте спецсвязи есть отдельный раздел по пересылке оружия для физлиц. То что у вас не получилось(Что именно? Когда? Где?) это отдельный вопрос.
Я имел ввиду что напрямую, то есть, магазин-спецсвязь-физлицо(охотник) СС не работает. Сотрудники СС привозят спецгруз в магазин а уж охотник забирает ствол из магазина или у сотрудника местного ЛРО потому как на реестре СС нужна печать (помимо подписи) а боеприпасы тем паче потому как управление лицензионщиков по любому проверяет сколько и кто и когда приобрел боеприпасов . Причем печать организации имеющей право заниматься оборотом оружия или боеприпасовЭто раньше патроны продавали по охот билету теперь только по РОХа и только тот калибр что указан в РОХа. .
У меня кум начальник ЛРО нашего МО МВД России Красносулинский(теперь правда он в нац гвардиии) Могу дать его рабочий телефон он Вам очень все подробно разьяснит.
-
Реестр в студию на Ваше или на любое имя любого гражданина,именно гражданина , а не сотрудника магазина оружейного с доверенностью на Ваше имя от сотрудника магазина в котором Вы купили оружие или боеприпасы....поспорю с вами, вот примерыА так (то что написано в рекламных буклетах магазина ) в реале оборачивается так как мы всегда с этим сталкиваемся.... Я уже пробовал через СС отправить на завод бракованный ствол от своего ружья..... Национальная индейская изба--"Фиг вам называется" куча бумажек из ЛРО ремонтной мастерской и с магазина...И новый ствол тоже через магазин получал а ни как не на складе СС...
Расценки на сварочные работы Tig.Mig. Пайка.
в Ценообразование работ и изделий.
Опубликовано
Начну по порядку
Ценообразование у меня зависит от трех составляющих. Первое- (авто-приора это одна цена Гелеваген-другая) Потому как труба на приору новая стоит от 1500-до 2500 а вот например на Мазду 3 13600 хотя и та и другая изготовлена по одной и той же технологии и из одних и тех же материалов. Обычно за ремонт трубопровода я беру половина цены нового. Опять же смотря что делать. Просто заварить дырку и 500р и 1000р хватит а вот если с нуля новую изготовить это ужен отдельный колинкор и он обговаривается с хозяином отдельно ну или хозяина посылаю искать новую. Так же и радиаторами и всем остальным. Вторая составляющая-затраты на материал(аргон присадка электричество и так далее) И третье- немного психологии(смотрю на клиента и на цены конкурентов)
А на счет типов работ -весь спектр услуг от просто заварить трещину до изготовить трубопровод с "нуля" если машина после аварии или трубу найти не представляется возможным как например авто Аккура ( Канадская Хонда или Додж -чистый америкос).
Трубки изготавливаю -от токарно-фрезерных работ по изготовлению фидинга до сборки в единое целое всего трубопровода.
Вот как то так....