АВН

Конечно же стали,в судостроении ведь по сталям тепличные условия.Особенно на стапелях.Ни ветра,ни воды в не закрытых палубой грузовых танках,а снег только по телевизору видят.Вот где цирк начинается.У нас все альбомы по сварке "разрисованы" проварными швами с ВДСт и расчисткой.Значит всё таки каменный век,а я-неандерталец.Обратное формирование в два мм уже не обеспечу,силы не те.Но очень хотел бы посмотреть на этих фокусников в условиях "короткого северного лета".Северо-запад России не Республика Корея,здесь EN 287 не катит,только строжка и всесторонняя подготовка сварщиков.

А можно я ляпну чего нибудь?Мои друзья,наладчики сварочного оборудования,очень любят т.н."ПВ".Время непрерывной работы в процентах к общему времени.Это имеет какое нибудь отношение к cos Fi?

И "экология" зачастила,беспокоится о моём здоровье...

Не подвергаю сомнению аттестационную систему EN,просто интересуюсь,по каждому способу.А как по защите со стороны обратного формирования?Или я настолько отстал от прогресса,что до сих пор строгаю-расчищаю-"аргоню" корни и изредка получаю "Green Card"?

А я как раз раздумывал:"Кому этот цирк понадобился?"Мне такие квалификанты нафинг не нужны.Кстати,а как результаты Мех.Исп.,можете поделиться?

Tig,это у меня дремучесть,всю жизнь занимаюсь одним и тем же(проклятая наследственность,гы-гы).В России-Северсталь.Ничего нового-то нет,кроме брендов.Кстати,заходил по Вашей ссылке.Про подводную св."Теория корабля" тоже включает вибрации,напряжения т.е.полный сопромат.

Tig,eсть перечень рекомендаций по температурам,материалам,способам и прочему.Написано много литературы,но практика как и везде.Хорошо получается у тех,кто меньше думает и знает.Лично я всегда "трясусь" над трещинами,довелось исправлять около 40 чужих снимков подряд и без права на ошибку.Нагляделся...

К "подводной" сварке.Фото изделия,сваренного и через некоторое время вновь отремонтированного.

Раньше,на предыдущей серии танкеров,сталь была LRA,LRB,LRC,LRD,а электроды Вы говорите LR47?Большинство "корабельных" сталей обладают хладостойкостью,повышенной коррозионной стойкостью отличается "маломагнитка" 45т17ю3.До развала Союза "изделия 65" строили из 10хснд и АК-25,теперь D40s и АБ2-1.По характеристикам сейчас не готов ответить,но наверное есть в сети-материалы не закрытые.

"Кто не курит-тот работает".Был у меня бригадир(ныне покойный),так он работал так.Надевал респиратор,в нём дырочка и уже потом щиток на резинке,тоже с дырочкой и курил себе.Дугу оторвёт(не убирая горелки),затянется,на ощупь достанет присадку из пенала,затянется и дальше поливает.На вопрос зачем намордник(респиратор)-отвечал,что аргон вреден для здоровья.Без стакана за дело не брался, а сплав варил на ПРС-3 ему наладчики два балластника подключали,тока не хватало.Вот так мы с Вами измельчали;"не пью-не тянет".Но от темы отклонились..

Вы хотите сказать,что выполняют сварку "на весу",в потолочном положении с зазором и обратным формированием сплошной проволокой, а потом "забивают" V-фаску порошком в потолок?Я всё правильно понял?

Уважаемый tig,про Hardox 400 я даже не слышал.Это из "регистровых" сталей А,В,С или Д.Скорее РСВ,S~8mm-на каком-то снимке была маркировка.Все листы и профили на корпусные конструкции предварительно покрываются грунтом от коррозии и прилипания брызг.Темные полосы-следы снятия напряжений и правки газовой горелкой(резаком).Впоследствии всё приведут в похожий вид:

В состоянии алкогольного опьянения склонен к убийству.

У нас с вводом св.порошковой проволоки предприятие "разорилось" на "speedglass"-ы с воздушными фильтрами и закупило шведские передвижные климоблоки (в добавок к штатной вентиляции),к чему бы это?

Чур меня!Назовите пожалуйста отрасль,где Вы этим занимаетесь.При превышении 10% шов автоматически признаётся браком и подлежит полному исправлению.При повторном браке шва узел подлежит замене.

Технологии сварки корпусов танкеров ледового класса предполагают оба вида:PZ6114S("Filarc",Чехия и др.) и св08г2с("Прометей",Чехов и др.)в СО2-лично мне(возраст и специфика) более привычна пр.сплошного сечения.Молодёжь с легкостью заваривает порошком под гамма-контроль в любом пр.пол-нии все типы соединений либо "на керамике",либо с расчисткой(строжкой)обр.стороны корня.Производительность у нас-это время от начала сварки до сдачи готовой продукции УКВП.К сожалению,качественные фото не получаются.

Не являюсь фанатом порошковой проволоки,но по-моим наблюдениям производительность сварщиков на порошковой(не готов назвать марку PZ)выше,чем на сплошного сечения(св 08г2с) при одинаково равных условиях корпусного судостроения.Источники Kemppi 4000,4200 и ПДГ 421, СО 2 .Толщины от 4.0 и до 20 мм,разные пространственные положения,визуальный и прочие неразрушающие методы контроля.Главный плюс:швы получаются гладкие,с минимум брызг и шлак убирается "легким движением".Большой минус-сварочные дымы.

Есть замечание.Надеюсь знаете,что системы на комп-ах должны быть "одинаковые".W7-W7,Vista-Vista,XP-XP.

По-моему,шансон-это песни Трофима. http://rutube.ru/tracks/4330286.html?v=35eea309041c8918de831a16a428b342 А у "Найтвич" и Т.Турунен есть и лирика: http://video.mail.ru/mail/fedorshut/_myvideo/8.html

Вот так-живёшь в лесу и ни фига не знаешь,что маломерки уже требуют варить без отрыва по зазорам.Что делают это инвертором с ДУ.Что эл-ды надо не иначе как шведские.А куда нам,простым сварщикам,податься(постоянка,многопостовой источник ВДМ-1601,балластник БР-300 и уонии 13/45 d=3.0)? Rentgen-у,нужно просто "набивать мастерство" или "качать права" по обеспечению материалами и оборудованием.

Маловато входящей информации.Какие возможностями Вы располагаете и каких целей хотите достигнуть.Ежели под гамма-контроль--нужно делать фаски Х-образные с притуплением.Если контроль визуальный и нагрузок не будет,можно щелевую "на весу".Какой "агрегат" у Вас в наличии будет,тоже зависит.Вам сама технология или режим сварки?И Mykola вечно прав по деформациям.

Во тупы-ы-ые.

О корабелах.У каждого в кафедре стоит либо магнитола,либо муз.центр--но что-то музыку включают только при работе на пирсе(улице).О себе скажу так;лучше буду слушать правку 20-ти килограммовой кувалдой по соседству,чем такую "музыку".Из-за того,что плохо слышу дугу и подачу газа всегда работаю без берушей.

Диафрагму посмотри,может ссохлась или фильтр на выходе (низ.давление) выброси(если есть ещё)-может поможет.

В разных сферах разные термины.Не возражал,а дополнял.В понимании того,что "варить с поддувом"-защищать основной металл или св.кромки от прогрева "насквозь" с видимой стороны."С задувом"-защита недоступной поверхности,либо сварных кромок в трубе (профиле)малого диаметра (размера).