АВН

Мишаня 66,что конкретно оказалось для Вас сложным и требующим навыков?

Расходники есть в магазинах,бытовой ("хоббийный") п/а сейчас в диапазонах до 20 000р,газ и редуктор тоже не проблема.

Сварка в личном пользовании никогда не была дешёвым удовольствием при условии,что "лучшее-враг хорошего".

p.s.Что касается упрёков и оскорблений,то Вы меня ещё плохо знаете.

Зачистной Пневматический Шлакобойный Молоток-простой и проверенный десятилетиями инструмент.

Konkistador,

Они есть разные и соломенные и голубоватые и зеленые. других пока не встречал

Старые советские стёкла в моём заведовании имеют три оттенка.Зелёные,синие и жёлтые,если можно так выразиться.

Когда-то давно задавал на эту тему вопрос,точного ответа за давностью не помню.Но вроде жёлтые на переменку для АМг,

зелёные на РАДС для сплава и синие на ПДГ.Может кто-нибудь подтвердить-опровергнуть?

сюда следует прибавить и восприятие зрительное немного некомфортное.Иной раз это напрягает.Использую ОСЕволюшн,Сателлит.При сварке мелочи,прихватках удобно,спору нет.В большем времени использую простую,отечественную маску.Из плюсов нормальных "хамелеонов" следует ещё отметить удобство маски,как оголовья,так и самого щитка.

Согласен.Пока не привыкнешь,особо выводит из себя шведская "цветопередача" после "русской".

13 DIN слишком светлое,3 М рекомендует вставлять доп.стекло на 1-2 DIN.Забывая при этом,что степень осветления тоже снижается.

На Speedglass 9100 удобное легкое оголовье,но нет Adflo.Шведы анонсируют 9100 Air, но пока не приносили "на посмотреть" .

На 9002 V - X слишком тяжёлое оголовье из-за воздуховода.Самая распространённая поломка-

лопаются швы на пластике оголовья и поворотный кронштейн ломается.

Для 8-часовой(и более) работы в сложных условиях желательно иметь второй аккумулятор для подмены.

Как то варил лонжерон на гнилой копейке.С аккумулятора вниз шла газоотводная трубка.При сварке оказалась поблизости шва.Хлопок и лужа электролита под машиной(водород все таки взрывается)Ну попал на новый аккумулятор,а так ничего,глаза целые.

Гремучий газ в аккумуляторных ямах подлодок-причина многих трагедий и катастроф на флоте.Взрывается...

Вы мне,юноша,не тыкайте,а заодно может и про международную солидарность трудящихся обдумаете.

Я-африканский еврей,а Вы явно не португалец-испанец.Юзать будете в разговоре с тинейджерами с комп.клубе.

Почитайте цинковую лихорадку и там всё увидите.И про 9100 Air,9100 FX и про газовую сварку на 5-8 DIN то же.

Скажите мне ,собут,сотруд,а как влияет вид сварки на "процесс затемнения"?

Я чёта раньше думал,что регулирую затемнение в зависимости от св.тока и интенсивности лучистой энергии,

но после Ваших постов начал сомневаться.

Господа, сложилось такое впечатление, что все отписавшие здесь и держателя в руках никогда не держали. По сути и с определенным знанием дела говорил лишь Мыкола. Спасибо, кто отписал, разочарован.

 

Evgen , свое имхо оставьте, будьте добры, при себе.

Точно,сижу целый день в кабинете учебного центра,глазею через окно аудитории на подготовку студентов .

Они же за меня и "рентгены" варят.

Что тут удивительного:"Требуется сварщик не старше 25 лет,с высшим образованием, и опытом работы от 7 лет.

Наличие водительского удостоверения и знание английского языка обязательно.Желательно допуск НАКС и пр."

Тяжело сейчас с этим,нет практики на производствах после ПТУ и техникумов.В жил.конторы не пробовали обращаться?

К сожалению,совсем не в тему.Мы используем технологию НПО "Прометей".

Поищите пожалуйста на форуме сварку алюминизированной (может не совсем правильно) стали.

Кто-то осенью или зимой поднимал этот вопрос в связи с ремонтом автомобилей.

3м 6000 серии и выше угольные оч даже ничего и не так дорого

Приходил сегодня представитель 3М,дал CD с проспектами.

Кому интересно обращайтесь в л/с.

Есть фото Speedglass 9100 FX с принудительной вентиляцией.

Шов в нижнем есть,не скажу,что более удобный.На "маломагнитке" нет красивых швов в обычном понимании этого слова.

Режимы сварки дисков и шнеков вопросов не вызывают и это уже прекрасно:"сфоткал и выложил".Как всё просто...

Одна из ссылок (2-я), приведенных господином morgmail почему-то на ААД, хотя разговор у нас вроде бы про п/а сварку. Поэтому, да мы успешно применяем технологию по одной из ссылок, но это ААД.

Что касается п/а сварки труб, то все же она ооочень трудно выполнима к примеру на малых диаметрах труб, тем более под рентген. Вот на этих диаметрах (ф32-ф57) мы и применяем ААД (Polysoude-ми).

У нас "немалые" диаметры,почему я Вас и спросил о смысле применения ААД.

636-ОР.45Т17Ю3,s=4 mm,v-фаска 2mm,п/а Kempo Weld Wire550-источник Kempo Weld 5000,~20-22 вольта,

ЭП-647 d=1,2 mm.,защита-СО2. Горизонт.2-3 разряд.Шов не зачищен от брызг.

Про "начальника" Это скорее в тему работы и недобросовестных работодателей.

Сам не любитель такой музыки,ребята подкинули.Больше уважаю:

http://video.mail.ru/inbox/alisaxxx/101/8956.html

Alexhelios,не конструктивный разговор получается.Я в курсе аббревиатуры AAД.Вы утверждаете,что трубы ВД полуавтоматом не сваривают.

Я уверен в обратном (с несколькими этапами гамма-контроля).Причём раньше делали и на п/а под флюсом тоже.

Вы говорите,что применяете ААД.Соответственно,я интересуюсь как и где Вы успешно применяете "одну из ссылок"?

Может быть я неправильно выразился (скорее всего) или Вы неправильно поняли мою мысль.

Не знаю как на "Фросях", не варил.На "простых" п/а угол наклона сопла ставлю так,чтоб брызги попадали мимо сопла.

Чтобы не останавливаться для регулировки.И всего то.Но у нас давление не критическое,главное гамма-контроль.

Интересно А китайческие сварщики,на роль роботов подходят........наверняка дешевле......

Одна из рос.верфей уже имеет опыт работы с кит.сварщиками.Нас этим пугали,но верхний эшелон отказался от такого "подарка судьбы".

Есть у меня знакомец,видевший результаты такого труда.После его рассказа я реально ночь ворочался от кошмаров (и пива).

Так вспомнилось,не в тему:

Если б Вы видели как аппетитно выглядели динозавры в пору своей молодости.

Видывал агрегат типа ВДУ-1001 со встроенным в него балластником (типа РБ-300,но побольше ~500) и большим газовым клапаном.

Настоящего предназначения так и не узнал,но похоже для сварки погружённой дугой в аргоне.

При мне использовали "тупо" как многопостовой ист.тока.Жаль,не пришло в голову сфотографировать тогда,столько потеряно приятных воспоминаний.

Это воздушно-дуговые строгачи 80-ых годов.Только не доведённые до ума,полуфабрикаты.Обмотать шнур-асбестом и изолентой-будет "конь-огонь".

Очень важно иметь А-7 и все виды сварки в нём.Никак(если "по блату").Разной.Никогда или постоянно.Болит нога-избил кофейный автомат за недолив.

От себя посоветую недельку побыть в брезентовой робе под дождём и палящим солнцем.Или поваляться в луже в снегопад с проводом под напряжением 90 в.

Alexhelios,eсли трубы под высокое (400 атмосфер-это как высокое или не очень?) давление п/а не варятся,

то как Вы применяете "сварку одним из способов"?Поделитесь...

Робота ведь человек учит распознавать где нужно варить, а где нет... Специальность теперь есть такая - хореограф роботов...

Видел издалека такого человека.Роботы на Фольксвагене при его появлении вытягивались "в струнку".

А если серьёзно,смешно было наблюдать как они собираются в кучу и замирают на несколько секунд-минут.

Лепило,это Микола так не навязчиво намекает,что за Вами ещё один проход.Отделочный.

Без подрезов по кромкам шва,Без крупной чешуи.Аккуратной геометрии по усилению:~6-8 мм шириной и 1+1 мм высотой.

Нет предела совершенству,покажите,что сможете.

К сожалению нечётко,слева толщины сверху вниз:3-4,5-7,8-11.