АВН

Нравится у "Найтвич" эта вещь.Только почему то музыка ассоциируется с работой.

И персонажи очень похожи:кони,железноголовые,галеры с рабами на вёслах,узники и призраки.Неплохой клип.

http://www.youtube.com/watch?v=vAYVDLqkqHU&feature=player_embedded#t=26s

Хотелось бы знать мнения по технологии выполнения стыковых швов на толстом металле.

Особенно приветствуется мнение "человека,который чувствует металл" и применение новых технологий в судостроении.

"опыта сварки биметаллов у меня не было, но вот на сколько я видел - для защиты от коррозии в результате образования гальвано-пары (в частности при сочетании нержавеющих материалов и алюминия) применяют цинковые аноды. В результате коррозия проходит по аноду, и его со временем заменяют на новый"

Спасибо fav, ЗачЁт:5 баллов.Ещё на внешней части борта пароходов видны некие не покрашенные "коробочки"-это в ту же тему про аноды.

Извини,дядя Лев,перебью.Значит не умеете работать?

Пришёл как-то новый мастерок,рыженький такой.Ну как водится,собрание и тронная речь.

Начало было несколько отличающимся от обычного.Пафосный тон и словаhttp://websvarka.ru/talk/public/style_emoticons/default/sad.gifместо буду экономить)

Вы здесь не умеете работать! -??? -Но я вас научу !!!

Вздох облегчения и радости:Ну наконец-то "попёрло",по 15-20 лет отработали и только теперь наконец-то узнаем как надо.

-В общем так:сплавников всех уволю,они всё равно порошковой не умеют.Возьмём сварщиков по 2 разряду и рубщиков побольше,они всё зачистят.Наряды теперь будет бригадир закрывать,у меня есть хороший на примете.Сколько отработали-столько и получите (в смысле часов на работе пробудете,а не сделаете).

Продолжалось это не долго,при закрытии долг за участком нарастал,продукция не выпускалась и мастерок подался на вольные хлеба.

Уволили его с НСС.Остались от него только весёлые воспоминания и фраза:"часиками нагоним".Только я уже в другом месте работал.

Не-а,не "пятисотка"-1600.Искать не будет,от дома в 10 минутах "Мастеровой" с отделом св.оборудования.От работы в получасе "фырменный" ESAB.Только я ему сразу сказал "как специалист специалисту" про рубли и амперы,но тех.задание и бюджет не совпадают.Потому до "спасибо" по всей видимости я не доживу.А вот Китай-не Китай с каждым днём становится всё менее актуально.В европах то кто собирает?А в России?Китай хоть честнее иногда.

ДмитрийST,подключите уже биметаллический радиатор отопления вместо полотенцесушителя.

И не слушайте разных сварщиков,слушайте одного,а иначе мы все здесь замёрзнем.

Не долбите кладку и тем более плитку-пусть обратка идёт вниз.Бр-р-р....

Не отчаивайтесь,Миха75,сегодня я залезал на портальный кран,приваривал четыре планки для трапа на кабину.

Принесли мне туда инвертор Kit in 160. "Вольтыметер" на кране исправно показывал 400 "входных" вольт,

смею предположить и ~220 вольт были в наличии.Но вот незадача-при вполне исправном внешнем виде и

небольшом сроке (по словам подрядчиков) эксплуатации установленные 120 А,по шкале регулировки конечно,

едва тянули "уонятскую тройку 13/55".Для справки скажу,что источник РДС на участке при выставленных на балластнике 120 А и кабеле ~30 м. норовит прожечь насквозь АБ сталь s=6 электродом 48ХН-5 d=4 мм.

Это к тому,что наверное надо посоветовать товарищу не жалеть денег и купить что нибудь мощнее "80 А" с ПВ 30%.

Ведь правда совет спрашивают именно для того,чтобы обвинить потом советчика?

"Утро знатного стахановца Алексея Журбина.Я и мой метод" /к/ф "Большая семья"/.

С Вами,Copich,не соскучишься. Пишите чаще и если можно в л/с, побеседуем.

Реальность всегда сурова...

Но это реальность...На плаву в ПЛ св.аппарат не притащишь,только шлейф с энергоблока,а баллон может быть и на берегу.

Эх,водичка.По-молодости было,вспомнилось по теме.

На участке 54 аргоновых поста ПРС-З на 30 сварщиков-бери не хочу.Взял который поближе,размотал не проверив.Подключил.Ну конечно же не работает.

Мотать этот,брать другой не стал-притащил к наладчикам,выслушал вступительную речь,комментарии и эпилог.Нашли обрыв,примотали,утащил на место.

Подключил к балластнику,проверил ток на гайке,подключил горелку.Пошёл на гребёнку,проверил давление воды чтобы чуть-чуть и надел шланг охлаждения.Потом нашёл свободный кран на аргоновой магистрали и надел газ.шланг (видимо в лужу упал пока я ходил,немного влажный).Нажимаю кнопку горелки-шарик на ротаметре поднимается и в посту что-то булькает.Добавляю давление на воду и замечаю марку "газ № 52"--Ё !!! Быстро скидываю шланг с поста и продуваю Ar пока не "нахватило" ОТК.Но ресивер то с водой...

Делаю скорбное лицо и ползу к наладчикам.Выслушиваю прежний эпилог,новый пролог и т.д.

-Чего делать-то?-Сними бачок из поста,его не выпарить, всё равно будет окислять.Принеси сюда.Откроешь эту дверь,выбросишь за неё в угол.Сейчас новый поставим...

Делаю как сказали,испытывая душевные муки и вселенскую скорбь."Бах, брямс,дыньсь".Заглядываю за дверь...Ё-майо !!! Дык я уже "юбилейный", двадцатый по-счёту балбес,перепутавший шланги.Хай-лалалуйла ! Не один я такой идиот...

Выхожу в пролёт-бригадир улыбается:" С почином! " В смысле,что починил пост и что начал "безаварийную" трудовую деятельность.

Зачистка с охлаждением "режущего,чистящего инструмента"

Особенно актуальна зимой на плаву.

Первый "выход в свет".92 год.Стапель.Был немного ошарашен видом фонтанов на верхней палубе строящегося парохода.Первая мысль-пятница,большая приборка.Вторая-какая приборка,пароход гражданский и на стапеле.Всё просто оказалось.Рубщики каждое утро вынуждены "фонтанировать" конденсатом из пневмосистемы.

Слава Богу,на участке давно уже свой компрессор.

Это на основе документации и опыта?

Без комментариев...,но из всего особенно понравилось:

"производство, которое может себе позволить такие извращенные методы реализации".

Прошу модераторов закрыть эту тему во избежании повторения "летней" ситуации.

"Страшно далеки они от народа".

Есть тех.регламент и мастер ОТК,назначенный для наблюдения за его выполнением.

Наличие на некоторых объектах любых баллонов (кроме ВВД) запрещено.

Вам было конкретно сказано:сварка стыковых соединений из КБМ-1 выполняется ПДГ и РАДС.

Вопрос задан в названии темы,материал в первом посте,типы соединений в подвале первой страницы.

Вы говорите в общем обо всём,а меня интересует именно практика в РАДС,ПДГ и РДС металлов и сплавов.

Тоже есть неудача для работы на секции.Питание HF на ~220 вольт.Сварочный не удлинишь,будет пробивать осциллятором

резину на шлейфе.Кабель нужно в спец.двойной изоляции,любое нарушение и на выброс.Потому на железе "аналоговая сварка" =РДС и = РАДС.

А неоднажды уже просто коротил микрушку (для того и вентиль имеется на гш) и обрывал дугу через край сопла.Зажигание толчком,как на РДС.

Уж больно лень лезть из междонки на ВП (12 и более метров) вверх по трапам и люкам через БЦ и снова залезать когда до обеда 20-30 минут.

Добавлю,что сегодня этот номер на ВД-506 ДК не прокатил.Специально пробовал на железке-дуга "оттягивается" за 30 мм но не гаснет.Раньше на 1001-ом получалось.

Запрещено устанавливать на заказах оборудование с двигателями внутреннего сгорания и др.

нештатное оборудование,не прошедшее пожарную аттестацию.Было б так легко,но ТБ и ПБ никто не отменял.

I) Инвертор-две реинкарнации.

II)Выпрямитель-замена контактора.

И возникает тут вопрос:какая дольше "проживёт"

Такого вопроса нет,знаю точный ответ.

30 метров?Три кабеля по 30 иногда не хватает до ближайшего балластника.

Одёжка по-прочней нужна ,а не "красиФше",ботинки никогда пол-года не выхаживают.