АВН

"Страшно далеки они от народа". Есть тех.регламент и мастер ОТК,назначенный для наблюдения за его выполнением. Наличие на некоторых объектах любых баллонов (кроме ВВД) запрещено.

Вам было конкретно сказано:сварка стыковых соединений из КБМ-1 выполняется ПДГ и РАДС. Вопрос задан в названии темы,материал в первом посте,типы соединений в подвале первой страницы. Вы говорите в общем обо всём,а меня интересует именно практика в РАДС,ПДГ и РДС металлов и сплавов.

Тоже есть неудача для работы на секции.Питание HF на ~220 вольт.Сварочный не удлинишь,будет пробивать осциллятором резину на шлейфе.Кабель нужно в спец.двойной изоляции,любое нарушение и на выброс.Потому на железе "аналоговая сварка" =РДС и = РАДС.

А неоднажды уже просто коротил микрушку (для того и вентиль имеется на гш) и обрывал дугу через край сопла.Зажигание толчком,как на РДС. Уж больно лень лезть из междонки на ВП (12 и более метров) вверх по трапам и люкам через БЦ и снова залезать когда до обеда 20-30 минут. Добавлю,что сегодня этот номер на ВД-506 ДК не прокатил.Специально пробовал на железке-дуга "оттягивается" за 30 мм но не гаснет.Раньше на 1001-ом получалось.

Запрещено устанавливать на заказах оборудование с двигателями внутреннего сгорания и др. нештатное оборудование,не прошедшее пожарную аттестацию.Было б так легко,но ТБ и ПБ никто не отменял. I) Инвертор-две реинкарнации. II)Выпрямитель-замена контактора.

Ломаться нечему...

Такого вопроса нет,знаю точный ответ.

30 метров?Три кабеля по 30 иногда не хватает до ближайшего балластника. Одёжка по-прочней нужна ,а не "красиФше",ботинки никогда пол-года не выхаживают.

AbiTig Benzel с фиксированной головкой после них весьма не привычна в руках.

Можно и нужно поспорить.Если цена инвертора превышает цену выпрямителя-счёт сравнивается, и только. Давайте обозначим примерные цены (интернет цены с сайта производителя) на Сельму и Тритон.

Не используя инверторы в работе,а наблюдая их нелёгкую и короткую жизнь у подрядчиков, могу предположить,что нет других преимуществ. Выпрямители (~380) надёжнее и проще в эксплуатации при тяжёлых условиях.Но вес,габариты и цена их не способствует хоббийному использованию. p.s. Соврал.Использовал недолго в 90-ых ФЕБ,в 00-ых PS 3500,в 10-ом MinArc Kemppi. Дуга слишком "эластичная",не привычно на аустените.

Эту кантору озвучил наш "лесопильный" зам как фирму производящую или продающую(?) св.оборудование для судостроения. http://ptk-spb.ru/in...older_id=189689 -Ни в коем случае не реклама,скорее антиреклама.IP 21( хи-хи)... После ряда наводящих вопросов от сварщиков и наладчиков махнул на нас рукой:дикари и консерваторы,ремонт их беспокоит. Захожу вчера по просьбе друга в магазин (до 5 тысяч,лёгкий,в теплице прихватить-решётку поправить-тяпку "ремонтнуть" ). Лежит родной,из трех торг.марок до 5 т.р.- самый приличный.Остальные в линейке "Ергус" значительно дороже и тяжелее.

Раньше попадались настолько качественные шланги,что после третьей промывки отправлялись на помойку т.к. в ёмкости после отстоя спирта образовывалась "вязкая масса" -т.е. ил из резины.

http://www.arrows.ru/site_media/images/0000001268_.100x100.jpg Аппарат электродной сварки, инвертор ERGUS B 81/30 (80А, ПВ 30%, 2.5 мм, 3.6 кг, 220В, КЕЙС) арт. 770-018 Уважаемые сварщики,посоветуйте!Стоит ли покупать такой инвертор?Для кратковременных и не частых работ на даче.Покупатель умеет прихватывать,но не сварщик..

Те же смайлики и нежелание писать в л/с.Знакомый почерк.

У нас и четверг не очень. Говорю ведь,что у нас сварочная "земля" и паровые-водяные-отопительные трубы есть близнецы-братья.

Было начало 00-ых.Наш мастер по сварке уволился по здоровью и собственному желанию,а нам прислали молодого и пылкого юношу с опытом работы от 1 года.В первый месяц он,как водится,стал тащить спецов с прежнего места работы.Это предыстория,Далее уже выборочные диалоги и текст за кадром: "Мой дружок и старший товарищ валяется на палубе и левой рукой пытается достать остаток шва в потолок.Как водится вокруг куча согнутых-пересогнутых присадок,зеркало,переноска,фонарик,россыпи вольфрама гнутого и заляпанного.Процесс идёт и пара ассистентов (ещё друг и я) дают "дельные советы" и подают необходимые вещи.Подваливает этот рыжий клоун и участливо так интересуется,-что,Вася,не получается?Василий вылезает из своей противотанковой щели,снимает мокрую от пота куртку и задумчиво роняет: -Да что-то как-то не очень удобно там получается и устал немного. -Ну тогда придётся вызывать моего специалиста с *** участка. Тут уже мы оживились и поинтересовались. -А что,на том участке есть "сплавники"?(участок чисто "железный",сплав никто в глаза не видел). -Да есть у меня один молодой,но подающий надежды специалист,..пол-года после ПТУ. -А-а..Ну если пол-года,да после ПТУ,пусть придёт...Покажет нам,как нужно варить". К чему я это?Многие уже наверно догадались.Продолжение следует... Через пару дней нарисовался чел лет 25-ти.Бывший рубщик,после 2-недельной переподготовки в УЦ. Мы ковырялись на сплаве с "кривыми" вертикалами" по щелям на s=22. -Ну чего,говорят у вас не получается?Нужно помочь? -Помоги,касатик,помоги.Только здесь 100% гамма и поваликовый контроль. -Да я 4 заказа построил,справлюсь. Тут мы переглянулись и аккуратно переспросили,на каких должностях он трудился до этого времени. Он гордо заявил,что три года работал рубщиком,и пол-года сварщиком.В это время с УКВП шла мастер ОТК. -Люда,а ты сколько на заводе работаешь?Мы не как мужчины интересуемся. -Больше тридцати,а что? -А ты сколько заказов построила? -Значит так.Вы мне cначала в журнале предупреждений распишитесь за грязные перчатки,потом пеналы предъявите на чистоту и паспорта,а только потом "поваликовые" может быть сдадите,а если сдадите-дальше поговорим. -Так значит Вы,Людмила Александровна,так ни одного корабля и не построили? -Ни одного.Я сварщицей работала,потом закончила вечернее ЛКИ,вышла замуж и перешла в ОТК.А чего й-то вы спрашиваете? -Да вот юноша утверждает,что... Короче,Люся быстро объяснила парню,что корабли строят гл.строители,конструкторы и иногда нач.цехов,а мы просто работаем. А как мы не умеем работать,после расскажу.

Расскажите лучше это своим друзьям и иностранным знакомым, у меня с юмором плохо. "Удивление выразилось на лице секретаря, сгорбившегося над низеньким столом и записывавшего показания. Он поднял голову, но тотчас же опять склонил ее к пергаменту"./М.А.Булгаков/ http://images.yandex...uid%3D2562&p=13 Как видите "титановый" обтекатель встроен в стальной корпус субмарины. Смею доложить,что титановые сплавы в паре с малоуглеродистыми сталями приводят к разрушению последних. В морской воде это происходит намного быстрее.Но тем не менее,соединять их приходится. Посредством диэлектрических прокладок прямой контакт исключается,но коррозия всё равно есть и заметная,особенно на резьбах болтов и гаек.Прикипают. Что касается биметаллического соединения стали и алюминия,то его производят сваркой взрывом на НПО "Прометей".А монтажные соединения делаются по вышеуказанной методе.Совершенно штатным оборудованием,общепринятыми режимами,характеристиками и полярностью.Сложности конечно есть,но они совсем другого плана.Дополню,что наружная обшивка выполняется из м/у стали,а внутренние переборки из АМг. Так что пример с нержавейкой и лестницей (вообще-то трапом) не актуален.На этом у меня всё...

http://www.arms-expo.ru/049050054056124050048054048.html

Группа товарищей.Сварить было не сложно.Собирали из 8 сегментов.СКМС долго подгоняли сектора,но max отклонение по эллипсности 1 мм,диаметр 500 мм.Не шар Самсонова конечно,но всё же.

Знаю,что не в тему.Виноват,не удержался похвастать старой фоткой. Полый шар из сегментов:сплав,РАДС,пневмо УЗМ и "Волна".

Знаком с ребятами,работавшими на Катерпиллар в Тосно.Страшные веСЧи рассказывают:"Мы есть амэрикански компаний".

Каждый сварщик имеет право хоть однажды прийти в ОК "АВ".Лучше зимой,рядом Фонтанка -по льду перекатим "на волю"(шутка).Охрана не позволит без пропуска "выехать".

"Но я однажды заглянул в этот пергамент и ужаснулся. Решительно ничего из того, что там записано, я не говорил."/М.Булгаков"Мастер и Маргарита"/ В РД,по которому выполняется это соединение про пайко-сварку нет ни слова.Там упоминается Сварка д40с вып. РАДС (или допускается ПДГ) на пост.токе,а Амг -РАДС на перем.токе. Если это не возможно,значит не возможно,-спорить не буду.Но на ТАКР "Кузнецов" таким методом был выполнен "остров".Кстати, работы по сварке биметалла "нержавейка и алюминий" вела "СВ" на гособоронзаказах.Подобные же работы выполняла СФ"Алмаз".Марки материалов,к сожалению, не помню.Но точно скажу,что "мульти-пульти" не применяли. Если Вы про гальванопару хотите спросить,то Амг 61 и без нержавейки неплохо рассыпается от времени и морской воды.Лично видел это на "Буревестниках" в Лиинахамари.Когда будете пить три пива подряд,поразмышляйте как в морской воде ведут себя пары "железо" и "титан" или нержавейка" и "титан",прикрученные друг к другу гайками.Если есть размышления-присылайте в личку,а то меня Тig и AkaShira точно с форума турнут и будут правы.

На дачу зимой не езжу,ответить затрудняюсь.Из неожиданностей-кража баллона смеси из Вашего сарая (тфу-тьфу-тьфу).