АВН

Всё подобное обычно называю "хЕмерой",как необоснованное и противоречащее здравому смыслу действие,которое всё таки необходимо выполнять. Есть места,которые никак не обозначены в технологиях и чертежах.Очень часто это происходит на головных заказах.Иногда просто нет других решений.

Что касается щелевых фасок (][) ,то это весьма распространённый способ.Снижает трудоёмкость,расход св.мат-лов,св.деформации.В общем как раз для начинающих сварщиков,вертикально и в нижнем:

Бригадир ходит как надзиратель и сам ничего не делает (зарплата в разы больше нашей)...

@Metallist,приезжайте в гости.Я пойду потолок варить аустенитом,а Вас попрошу приглядеть за бригадой:народ расставить в нужное место,снимки разметить и заявку составить,проследить за св.материалами,с ОТК решить вопросик-два,РПН/табель пролистать,в лабораторию сходить,в чертежах-технологии поковыряться ну и по мелочи что нибудь со сборщиками решить да на вопросы сварщиков ответить.Каждый день буду отстёгивать Вам от своей зарплаты ср.заработок за 8 часов.Согласны?

p.s. Из подсобных работ только уборка территории в пятницу с 14.00 до 15.00.Но это,впрочем,тоже будет Ваша забота.

Да хоть какой-нибудь способ уже напишите !

"делаешь "полочку" и - погнал!" /цитата/.

Насчёт полного провара это к "светлячкам".Я не "придирчиво ищу поры непровары подрезы"/цитата/.

На верхней части,практически по грани пластины делается валик.Потом такой же валик делается на второй пластине.При необходимости делаются вторые проходы до приемлемого зазора.При этом желательно каждый проход делать чуть выше (вверх) от предыдущего для формирования горки-верхнего усиления на шве.В последствии варится шов по центру,между гребешками.И так до полного заполнения щелевой разделки.Самое сложное-проваривать углы ("П"),шлак толком не пробить и угол наклона эл-да не получается изменить.На гамма-контроль не рекомендую,но "чтоб не отвалилось" и на мел-керосин вполне прокатывает.

Многие видели этот способ в галерее на фото сплавных труб и бобышек,но там всё это делалось РАДС и под гамму,но с предварительной наплавкой.

Авиация - это к Som-y.

Алжир планирует заказать в России две дизель-электрические подводные лодки проекта 636М в дополнение к двум аналогичным, поставленным в 2010 году, пишет газета "Коммерсант" в среду (19 сентября).

О том, что ОАО "Рособоронэкспорт" получил заявку от Алжира на приобретение двух дизель-электрических подводных лодок проекта 636М, по классификации НАТО Kilo, изданию рассказал источник в Минобороны и подтвердил источник, близкий к спецэкспортеру российских вооружений.По словам одного из них, Минпромторг по представлению Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству в августе определил исполнителем заказа ОАО "Адмиралтейские верфи", входящее в состав ОСК."Очевидно, решение Алжира докупить в России подлодки связано с ростом напряженности в регионе в связи с событиями "арабской весны", - пояснил собеседник газеты, подчеркнув, что исполнитель заказа определен "в соответствии с пожеланиями страны-заказчика".

Напомним, "Адмиралтейские верфи" в 2010 году поставили в Алжир две подлодки проекта 636 в рамках исполнения контракта 2006 года, стоимость которого около 600 млн долларов, уточняет издание. Стоимость нынешнего контракта источники не раскрывают.Бесшумные подводные лодки типа Kilo - одни из самых продаваемых товаров российской "оборонки". Подписание твердого контракта ожидается в 2013 году, говорит один из собеседников газеты.

i-Mash.ru

ПДГ421:

Тритон 240 с самодельным кулером:

С предварительной наплавкой или нет (в смысле по месту)?

Почему бы тогда не приварить болт к мангалу,а гайку к ноге или наоборот? Накрутил и лети,э-э-э пеки !

http://www.youtube.com/watch?v=5SwaUJpL-DM

Очень прошу господ Сварщиков не злоупотреблять кнопкой "Ответ".Если хотите ответить на крайний пост,просто напишите сообщение.

Вы хотите ответить на обширный более ранний пост?Нажмите "ответ" и удалите всё несущественное из текста,не трогая квадратных скобок (quote) вместе с их содержимым.

Представьте себя на месте человека,который заходит на форум с телефона.На странице 1/3 постов,1/3 ответов и 1/3 ответов на ответы.Каждый раз приходится пропускать всё это джойстиком сначала вниз для прочтения крайнего поста,а потом снова вверх чтобы перейти в другой раздел или тему.Очень это приятно или нет попробуйте сами.

Надеюсь на понимание.

Глюк какой то.

Иногда я бываю "Гость",@BelaZZ,не обращайте внимания.

На листовом АМг5,-6,-61 и т.п. при такой толщине обычно появляется своеобразный "обратный валик".По технологии он должен расчищаться до нулевого усиления с восстановлением ][ фаски.На практике это делается не всегда.Конкретно на этих конструкциях необходима герметичность и снижение нагрева до минимума.Что касается щелевых разделок вообще,то под АДСф стыкуют без зазоров,а на прочных трубах,как правило,делают наплавку "гребешков".То,что в Вашей ссылке на http://specural.com у нас не применяется.На "ус" чаще используют на монтаже,где варят через два зеркала.

а то модер нас похерит

Уже.

Нее. он добрый дядька - больных не добивает.

1)Это Tig добрый,а я - злой.Доктор из меня плохой,из медикаментов две кнопкитаблетки: "предупредить" и "удалить",а жалость не мой конёк.

2)Не надо казаться хуже,чем есть на самом деле.Как правило хулиганы - хорошие товарищи и специалисты.

3)Самое главное.Если Вы не умеете обходиться без мата или эмоции одолевают,то лучше просто присылайте фото с работы в галерею.

Больше предупреждать не буду; есть мат в посте - пост удаляется.Не нравится,можете жаловаться Администратору Andrew или Супермодератору Tig.

Хорошего времяпровождения на форуме!!!

искренне Ваш А.В.

А поры-то где? Подобные снимки снимки нужно размещать в галерее, "Св.швы" или "Будни сварщика ...". http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=166&st=1260#entry29895

Если в компьютере предварительно переименовать файлы,то потом не нужно будет их маркировать.

А это второе проклятие подварщиков:

Условно повёрнуто.

Это "Великая депрессия",надо посмотреть на mobilochko ,там был репортаж про них.

Мы отклонились от темы.

сидят на швеллере на высоте и обедают!

На памятнике в их честь нет одного.Того,что справа,с бутылкой.

У нас только белый.Шнуровой,кусковой и полотном.Последнее время появился некоторый дефицит - подозреваю происки "Гринпис",тырит и продаёт в Индию :-).

Кстати,при строительстве хрущёвок применялся да и шифер тоже из той же группы материалов.

Английский металлург Гарри Бреарли пытался создать сплав нержавеющей стали для производства оружия.

Нержавеющая сталь появилась когда он смешал 12.8% хрома с 0.24 % углерода. получившийся сплав был устойчив даже к кислотам уксуса и лимонного сока. Позднее изобретатель понял, что полученный сплав идеален для столовых приборов, которые изготавливались из серебра и углеродистой стали и постепенно приходили в негодность из-за коррозии.

содрал на сайте "наука и техника".

Неподвареный торец узла сварки:

@Корабел,никто Вас не обвиняет в подлоге,просто высказали своё мнение.Есть в сети фотографии строителей первых американских небоскрёбов.Конечно не 40-ые годы,но разница заметна:

"Серия фотографий про рабочих на стройке небоскрёба Rockefeller Center"

Асбест по требованию итальянской стороны удаляли ещё с "Академика Пилюгина",но там было переоборудование под пассажирский лайнер.На лодках белый асбест применяется до сих пор.А "Горшков" на самом деле невезучий...

Индийский авианосец "Викрамадитья" (бывший тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Горшков") полностью провалил ходовые испытания в Баренцевом море.На корабле возникли непредвиденные неполадки - семь паровых котлов из восьми вышли из строя, когда авианосец вышел из дока "Севмаша" в Баренцево море и развил максимальную скорость, рассказал источник "Ъ", близкий к "Рособоронэкспорту". Эта авария неизбежно отразится на сроках сдачи авианосца ВМФ Индии. Напомним, российская сторона намеревалась передать "Викрамадитью" заказчику 4 декабря - в День ВМФ Индии.Теперь специалистам северодвинского "Севмаша" предстоит оценить состояние поврежденного оборудования и понять, как доставить корабль до дока (на одном работающем паровом котле авианосец до него не доберется). Уже после этого можно будет приступить к устранению дефектов.Планируется, что ВМС Индии получат его не ранее октября 2013 года. Ранее сроки передачи корабля заказчику уже неоднократно сдвигались из-за увеличения объема работ. Первоначально передача авианосца заказчику планировалась в 2008 году.По словам источника издания в "Рособоронэкспорте", индийское министерство обороны уже осведомлено об инциденте. В Объединенной судостроительной корпорации, "Рособоронэкспорте" и "Севмаше" от официальных комментариев отказались. Получить комментарии Балтзавода и СКБК изданию не удалось. В посольстве Индии в России оперативно прокомментировать ситуацию также не смогли.По мнению заместителя директора Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, ситуация, произошедшая на ходовых испытаниях "Адмирала Горшкова", конечно, не очень приятная. Однако, "на фоне всего цикла модернизации авианосца, длящегося уже столько лет, один год не столь драматичен," - добавил эксперт.

по материалам i-Mash.ru

Вообще-то я циник и придира.

Фото для 1942 года слишком цветное и качественное.Свет поставлен как на сцене или в студии.

Но это никак не снижает ценность поста.Ищите,@Корабел,и обрящете.

Пробовали работать на Cв.08гсмт и ЭП 854 d=1,2 mm - нам не подошла.Мы используем с поворотным "гусаком" и загибать бикокс приходится в три погибели.Она для более комфортабельных условий и вероятно Вам вполне подойдёт.

У нас их смертниками называют .

Звонок из ГАИ в магазин "Динамо" у Горбатки (на Ленинградском шоссе):

-Сколько вы сегодня продали "Яв"?

-Пять...

-Блин,ещё один где-то катается!

Виноват,завтра удалю.