Может быть... не берусь утверждать. Корпус плавкой вставки. Они издавна используются как пеналы для вольфрама, т.к. длина оптимально соответствует ГСН.
Вероятно не успел утащить вторую и третью части. Боюсь, что из внутренностей пригодится только редуктор и дп к нему - всё остальное уже "полезные ископаемые". Но покажите, может хоть что-то посоветуем...
Горно-рудное добывающее оборудование. "Прибор 500" был изготовлен для сбивания шлака на таврах после автомата под флюсом. Одного тычка было достаточно для 3-5 метров шва. А вообще-то шлак и п/а брызги у нас зачищают ЗПШМ и "тюкать" не надо, в остальных случаях - "секачом". Нормальный шов сам шлак сбрасывает, нужно только торцом второго электрода подковырнуть. Про "чисто и быстро" здесь в #1084, темах "Св. швы 1-2, Будни сварщиков 1-2 и др. - повторяться не буду.
На предыдущем фото подлицевая часть (подробно можно поискать в теме "Динозавры), внутри ничего интересного - балластник: нихромовые ленты спиралями навиты на "сухари" с керамическими подкладками и подключены к КМ. Посты подключались к ВДМ-1601. Частично были "модернизированы" под ВДУ и очень быстро заменены на "другую сварочную технику".
@psi, надеюсь Вы понимаете, что заслуги Патона, Спасского, Алфёрова, Александрова, Королёва уже никак не влияют на деградацию развитие нашей и сопредельной науки и техники?
я не про то; тумблеры ведут к КМ (-100, -200, -400, без разницы), но где контакторы, там и спирали балластника. Не думаю, что тумблеры подключают витки транса. Скорее всего должен быть выпрямитель на 150 А (100% ПН) и балластный реостат.
@Barkas, должен быть сварочный источник. По теперешним размерениям не меньше двух системных блоков :-). @валера1963, по тем временам если есть разъём для зарядника (+/- 27В, зарядный штуцер), то и тумблеры через контакторы должны работать?
Почему-то есть предположение, что делали этот "арт-объект" на авиазаводе. В моем понимании это лишь Блок Регулировки со встроенным редуктором. Случайно ещё какой нибудь ящик (по-больше, с сетевым кабелем/вилкой) не отдавали? :-)