АВН

Для эстонских знатоков "немецкого": как в таком случае пишется "цугундер"?

p.s. позволю себе небольшое замечание: @supoplex,Вы название темы читали,по ссылке в моём посте #1914 переходили?

Закончив базовое (профильное от завода) ПТУ,защитил диплом (реально;с представителями училища и ЛАО,со сб.чертежом,технологией сварки и доп.вопросами по теме "Сварка бортовой секции") - получил 3 разряд (по одному разряду за год получается) и бригада (средний возраст 20-45 лет) офигевала:"За что тебе разряд дали?Ты же ни-ифи-ига не умеешь..." Только теперь я начинаю понимать их возмущение... потому что до сих пор знаю очень мало для 5 разряда.

Разная политика продаж,в данном случае просто раздолбайство и Вы голосуете кошельком эл.картой.К дорогостоящим п/а фирмы *** тоже подходят только их горелки и это по-настоящему "политика" т.к. влияет на торговый оборот фирмы-производителя.

Нохайнмаль: http://websvarka.ru/...=200#entry50174

А резать будет чисто?

Что резать и чем резать?

О,какой букет...Вам надо обратиться к психологу: http://websvarka.ru/talk/index.php?showuser=9534

.Варится сплав очень легко и красиво,много проще чем текучая "нержавейка".Ни каких затруднений по свариваемости и технологичности нет,..кроме одного.Но оно перекрывает все плюсы.

Воздержитесь от упоминания Фамилий и Эпитетов к ним.К оборудованию это отношения не имеет.

А лучше берите Кемппи, ЭСАБ, Миллер Электрик, Линкольн Электрик, Лорх, ЕВМ, Фрониус, РЭМ, Мигатроник и не прогадаете!

Много среди них универсальных источников в нижнем ценовом секторе?

Если бы они (корабли) были из АМг - Вы жалели бы ещё больше.

Я бы взял для обслуживания Вашей техники хороший РАДС АС/DC (до 250-300А) и бюджетный п/а (до 140-160А).

Но есть второй момент:Два лучше чем Один. I) У Вас одновременно,но в разных местах нужно варить разными способами.пример;кто-то готовит металл для п/а,а Вы в это время работаете аргоном. II) Если "гибрид" в ремонте,то Вы просто остаётесь без источника.

По цене преимущество конечно на стороне универсала,но никто не заставляет покупать одновременно РДС-РАДС и ПДГ ,сначала купите п/а,потом посмотрите как будет "бизнес" развиваться.

"Bootsand" - нефтесборщик

Спасибо за пособие Unitor.(Ребята нашли свою "экологическую нишу" и крепко её держат.)Конечно "галопом по EUROпам",но сварщикам на пароходе в рейсе большего и на надо.Есть и спорные моменты,но в контексте темы - неактуально.

На самом деле в крепком "автохозяйстве" нужно всё.По толщинам и грязи можно электродом пройти - будет крепко и без пафоса,по тонкому и чистому РАДС -эстетика и точность налицо.Кузовное невидное однозначно полуавтоматом - дёшево и сердито,без лишних расходов и прожогов.Что касается качества швов,то это всецело зависит от сварщика.Я знаю людей которые РДС варят от РАДС не отличить,а некоторые и аргоном так заварят,что "пла-а-кать хочется".Главное преимущество РАДС в том,что можно делать быстрый переход от сварки,допустим,"титана" на сварку меди,стали и других сплавов.

На конструкциях бывает похуже,а выбирает режим сварки сам сварщик - СТП даёт лишь таблицу общих рекомендаций:

режимы сварки на п/а

Приходите,у нас вьетнамцы были,индусы были,китайцы были,хорваты были,алжирцы были,немцы были,французы были,а "звездная" была,есть и будет есть,пока не загрызёт окончательно.На центральной проходной перед эл.турникетами висит чёткое объявление "На территорию Общества запрещено проносить..." и далее перечень.Одно время хотели и телефоны запретить,но потом рукой махнули - они очень сильно влияют на качество темы "Отжигающий валик" в http://websvarka.ru

Много лет назад я тоже так думал.Пока судьба не столкнула лбами с умным человеком и капитан-лейтенантом (в то время),который рассказал мне как добывается информация из "открытых" источников:

Когда в Сд спускали на воду первый атомоход на противоположной стороне "в обстановке глубокой секретности" собралась огромная толпа народа,желающего посмотреть на свой труд,а охранники разгоняли народ с криками:"Что столпились?Никогда не видели как атомную лодку спускают?"

обязательно сюда выложу,

ДСП лучше при себе держать.

90-ые годы,8 или 9.Абсолютно серьёзно, 1 сентября на торжественной линейке в школе с углубленным изучением финского языка председатель районного Комитета по Культуре,Образованию и Здравоохранению, ляпнул: "Ну я так понимаю вы тут финляндский (!) язык изучаете..." и даже не смутился.

Что Вы хотите от инженеров-менеджеров (недоучек широкого профиля)?Что можно требовать от сварщика получившего 4 (!) разряд после недельных курсов?

Кemper тоже хороша...

Приходит однажды ко мне дружок с соседней организации и рассказывает как для приварки нержавеечных вварышей к малоуглеродистой переборке мастер принёс им электроды 48хн5.При повторном заходе рассказал,что его "соседи" собираются варить АМг электродами ЭА-(алюминиевые надо полагать)-981/15.Сначала думал издевается над конкурентами,но потом пришёл ко мне человечек в гражданском и обратившись по имени попросил электродов "для восстановления резьбы на поковках".Я конечно сообразил,кто послал по точному адресу,но потом ещё минут сорок пытался вызнать,-что это за поковки,из какой стали,что там за резьба такая и что потом с ними будут делать,- человек молчал как рыба об лёд.

Пришлось писать для коллег на клочке бумаги карандашом "служебную записку" чтоб не перепутали "48" и "48".Потом,где-то через пару недель выяснилось окольными путями,что у них токаря свернули резьбу и нужно было сделать наплавку на болванку,а "кашемировое пальто" - вообще-то технолог на том,некогда славном предприятии.Кой тут второй-третий разряд,тут уже сразу с ПТУ надо 6-ой давать.

Это называется бор-фреза и http://websvarka.ru/...t=80#entry47006

На прямую не загрузить,но можно выложить на соц.ресурс (Mail,Яndex или любой другой) и вставить сюда ссылку.

Однако ещё недавно ВМС КНР с жадностью покупали подлодки класса "Kilo".

Поэтому ни разу не удивляюсь,что "Малахиту" нужно столько времени чтобы восстановить проект "Пиранья",лодки которого доблестно сгнили на пирсе Кронштадта.

Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" работает над созданием новых проектов сверхмалых подводных лодок, сообщил вице-президент ОСК Игорь Захаров. "Такая работа нами ведется. Эту тему разрабатывает Морское бюро машиностроения "Малахит"", - сказал Захаров. По его словам, к теме малых подлодок проявляет интерес главное командование российского ВМФ.

В свою очередь советник генерального директора МБ "Малахит" Александр Теренов отметил, что сверхмалые подлодки типа "Пиранья" ошибочно воспринимаются как исключительно диверсионные. "Они имеют широкий спектр действия и способны использовать полноценное ракетное и торпедное вооружение", - подчеркнул он.

"Такие лодки могут эффективно выполнять большой круг боевых и специальных задач. При этом эти относительно недорогие аппараты управляются минимальным составом экипажа, что в свою очередь влечет за собой заметное снижение расходов на их содержание", — заключил Теренов.

http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/32889-sudostroiteli-gotovy-k-postrojjke-korablejj-dlja.html

В технологиях иногда встречается такой парадокс:на АБ полагается делать "отжигающий валик" и никаких отступлений в документах нет.Но при АДСф сварке стыков шп. варят отделку в два прохода и никто про отжиг не спрашивает - допускается.На горловинах аустенитом специально оговорены и показаны в эскизе "валики сопряжения",про отжигающий не сказано ни слова,но ОТК постоянно тычет пальцем - нА-А-Ада...

В ОСТе про "замкнутый контур" вообще прелесть: "корневой допускается выполнять ЭА-395/",хотя в СТП везде написано:выполнять 48М/22 (строжка- расчистка и всё такое). Самое интересное начинается на ЛК,когда ОСТы и ГОСТы "пересекаются" на малоуглеродистых и перлитных сталях.