konstantinXX

Двойной и интересен. Сам его ещё не освоил, но как будет на чём, так и его начну.

 

 

банкомат

банкомат мой! пусть себе кассиршу ищет!  

Когда они уже п/а тестировать будут? 

Просто бомба, но золотого запасу на него пока нема. Как банк ограблю, так и возьму.

 

 

А без УЗО при автоматах на 50 ампер и правильное заземление не спасает

Раз упомянули 50А, то я за них и зацепился, гадкий я.

@Георгий 11, сойдёт и так. Вы спросили, что не по фен-шуй, вам подсказали, но в вашем случае всё это пыль. А вот автоматы лучше поменьше ставить, от ваших толку чуть больше, чем ноль. Они просто сработают тогда, когда инструмент уже факелом станет. 

При номинале в 50А УЗО не поможет, если фаза на ноль коротнёт, УЗО только разницу в токе фиксирует, если ток одинаков на обоих проводниках, то сработки не будет.

@Георгий 11, вам уже ответили. 

Не много крыльчатки. Основная работа РДС и п/а, подварки РАДС: 92.58, ПАНЧ.

Для 3кВт в самый раз. У вас он всё равно С категории. Без земли пол страны живёт, а другая половина думает, что заземление исправно, поэтому не парьтесь. А зачем вам определять фазировку?

Одна колодка ноль, другая земля. Вход на автоматы кошернее сверху делать, да и автоматы на 16А ставить, лучше даже 10.

Александр, чем варили? ПАНЧ? МНЖКТ? КМЦ?

Виктор, почему такая значительная пористость? На магнии всегда так?

 

 

да ещё и с китайцами нужно переписываться

надеюсь, не на китайском??   

 

 

кого какое мнение на это счёт?

если господа хорошие готовы платить щедрой рукой, то ни каких проблем не вижу. Ибо презренный металл свят.

Конечно, сразу с гарантии их снимайте, так как они новый поломали, а варенный и подавно. К-образная разделка и я бы предпочёл электрод, причём на горячую. Так будет на много быстрее и качественнее.

 

 

в стык" или вот так "в накладку"

в данном случае без разницы. Это же поддон. 

Любой стык от 400р.+стоимость задува в зависимости от геморрности мероприятия. Это до трубы 40, т.е. до 1,7 дюйма. Свыше кратно миллиметрам диаметра - 60мм - 600р., 100мм - 1000р. Свыше 100мм цена договорная. Выезд - почасовка. С уважением.

 

 

Может послать?

зачем обижать? Просто скажи, что сей час уже всё на неделю расписано. Я так всегда делаю. И сам выгляжу как серьёзный мен и человек не обтекает. 

@krech, что касаемо чугуна, то после ГПН отлично чугуняка подваривается, если есть такая необходимость. Хорошо ложится прямо на порошок, что покрытый электрод, что присадка в виде МНЖКТ, ПАНЧ на ГПН пока не пробовал, но когда-нибудь и это будет. 

Виктор, а почему для ЦАМ лучше 5356, чем 4043? Я крайне редко с ним связываюсь, а если приходится, то использую старые запасы НТС, т.е. варю почти голым цинком.

 

 

поры или трещина по шву

прикольно, АД варить без присадки. Сразу уходим в зону содержания магния, при котором растрескивание неизбежно. Больше так не делайте.

С угла теплоотвод больше, чем с "середины". На кулерах я с этим справляюсь легко, а радиаторы с пластиковыми бачками впервой делаю, боюсь спалить при нагреве, что собственно и получилось. На кульках как подойдёте к краю, так откладываете малую горелку и берете большую, пропано-воздушную, и ещё раз подогреваете, но чуть больше, чем "срединные" трубки. И всё идёт нормально. А с этим радиатором просто отсутствие опыта.

Попробую и я со стороны трубок греть.

П.С.: грею всегда всегда большими участками.

Валер, РАДС туда не подлезть, РАДС там только, если глушить. Но ведь у других получается их паять. Значит и я научусь. Сей час, кстати, чего то по сварке у меня мёртвый сезон. И в этом месяце пайка радиаторов и кулеров у меня принесла дохода больше, чем сварка. Опортунисты всегда выживают, ведь у них широкая кормовая база. Законы экологии справедливы и для сильной половины человечества. Звините за флуд.

Да, деталь, что много лет работала в масле, если стенки тонкие, то проще элементы спиливать и заново наплавлять. Вот почти живой пример:

Это со сцепления ДАФ, клапан. Обломали уши крепления. Работает всю свою сознательную жизнь в жидкости, правда не долгая у него жисть - повстречался с нашими слесарями. А машине уже пора ехать в загран.

Благо это мои постоянные клиенты. Сказал их шеф (шеф редко мне звонит, но когда звонит, значит дело швах), что хотя б на рейс, но надо, что бы держало. Машина должна уйти и точка. Уйдёт.

Старые уши тонкие, все в масле и поксиполе. Поксипол вообще наше всё.

Решил наплавить, проточить в токарке и просверлить отверстия. Наплавил:

 

Токарку и сверловку сфоткать не успел ибо "...сам шеф здесь". Лёлик, я усё исправлю....