rus7777

Пока только встречал информацию, что существуют головки "с седлами клапанов" и "без седел клапанов", это относится к моторам последних поколений евро-5. Сегодня смотрел очередной мотор в разборе евро-3, там так же на головах присутствуют следы объемной закалки... Рассухарить разборщики их не дают.. Покупать их смысла нет - такой же износ от гильзы. В сети встречается информация о "цементированных" гбц, которые не подвержены температурным деформациям - возможно это и есть головки "без седел клапанов". У меня в эксплуатации 501 моторы только евро-2, там точно седла съемные и никакого цементирования и закалки нет.

голова за 9000, да и почти все, представленные на авито - мертвые головы... в этом моторе в месте сопряжения гильзы и гбц ничего нет, прокладка находится вокруг буртика гильзы, если плоскость головы в месте контакта с гильзой с дефектами - газы прокладка не удерживает, мотор работает, но из под прокладок давит антифриз и масло... в запущенных случаях антифриз начинает выпрыгивать из расширительного бачка.. Доработкой каналов в виде локального увеличения толщины прокладки отсрочили возникновение течек наружу.. стоимость новой гбц от 20000 до 40000 в зависимости от производителя и укомплектованности клапанами, но вот в наличии 6 одинаковых головок в данный момент у известных мне поставщиков нет, б/у на 99% по состоянию такие же, как и те что уже имеются в количестве около 20 штук... по этим причинам ищется возможность восстановления имеющихся гбц, для опытов по наплавке есть головки, которые не жалко убить окончательно, но нет опытного наплавщика..

Не получается приклеить сюда защищенный пдф, там регламентирована минимальная высота гбц 113,5мм, высота новой 113,85-114,15мм, цифра 0,5 нечто среднее... Вопрос восстановления именно цементированной гбц пока не стоит, у меня головки "лысые" с съемными седлами клапанов и без проточек в каналах. Ссылка на авито в качестве примера дефекта.. В месте образования этой канавки буртик гильзы упирается непосредственно в гбц, прокладка находится вокруг буртика.

лимитирована остаточная высота головы, дальнейшее занижение чревато встречей клапанов с поршнями, возможная высота съема это дельта того что есть и того что должно остаться

Местная закалка вокруг седел клапанов, они там одно целое с головкой. Шлифовке поддается нормально. Под новые прокладки сделаны проточки вокруг масляных и водяных каналов для лучшей герметизации, в первоначальном варианте плоскость полностью "лысая".

это первое, что приходит в голову... мы так делали на мопедах, где кроме сопряжения с гильзой больше герметизировать нечего.. в данном случае это турбодизель с водяным охлаждением, в плоскости сопряжения ГБЦ и блока кроме гильзы надо герметизировать водяные и масляные каналы.. боюсь что подбор материала колечка, его толщины и глубины проточки выльется не в один капремонт мотора.. Больше склоняюсь к наплавке ПАНЧ или МНЖКТ с последующей шлифовкой в гладкую поверхность.

Слишком глубокая, головку можно фрезеровать примерно на 0,5мм, у нее остаточная высота лимитирована, канавка при этом остается.

Имеется некоторое количество ГБЦ от Мерседеса, https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/golovka_bloka_gbts_mersedes_aktros_5410101920_1793498844 с дефектом как у продаваемых на Авито головок - в месте прилегания ГБЦ к буртику гильзы наблюдается кольцевая канавка. Есть испытанная технология заплавки такого дефекта перед шлифовкой?

К сожалению АКБ штука с ограниченным жизненным циклом, через годика три после покупки есть шанс получить из аппарата тыкву из-за деградировавших аккумуляторов. В этом плане совместное использование АКБ с другими устройствами предпочтительнее для уменьшения стоимости владения и эксплуатации, например запитать сварочник от автомобиля, как это реализовано в САТ-1. Больше АКБ высокой емкости в повседневном использовании вроде нигде не встречаются.

Судя по фото недавно было лето).. Летом заборы лучше без футболки варить, загар ровнее будет.

И правда, mir было раньше, чем МИР-230. Надо pavel83 звать за аппаратом.

Тут), можно передавать аппарат следующему тестировщику для дальнейшего изучения возможностей и недостатков в целях науки и прогресса))). В общем - аппарат в собственности форума.

Расходомеры типа газовых счетчиков поставить на выходах баллонов. Можно заправить маленький аргоновый баллон известным количеством газа и пропустить с углекислотой через смеситель до окончания аргона. Углекислоту взвесить до и после.

На имеющимся сейчас кемппи кмс сварка алюминия возможна только в облаках белого дыма... Потихоньку собираю комплектующие и финансы на очередной эксперимент с импульсным аппаратом. Но что-бы купить что-нибудь не нужное, нужно сначала продать что-то не нужное), ибо денег сейчас нет.

На фото круглая латунная спираль на канале 1-1,2 мм алюминий, бренд "из магазина", скорее всего китай. И плоская TBI 1,2-1,6 мм сталь, она внутри круглая, внешняя часть сделана плоской что-бы уменьшить внешний диаметр при увеличенном внутреннем. Канал TBI 1-1,2 мм сталь имеет спираль круглого сечения снаружи, лишний раз 5-ти метровый из горелки для фотографии дергать не хочу). Хочу понять, имеет ли смысл искать "сферического коня в вакууме" в виде плоской спирали, или в результате получу то же, что уже есть.

Валерий, а внутри эта спираль тоже плоская? В стальных каналах плоская снаружи спираль внутри как обычная проволока. Плоской снаружи она сделана для сохранения внешнего диаметра при увеличении внутреннего (канал для проволоки 1,2-1,6).

поэтому предложил "Энигма", знакомыми русскими буквами. Enigma, как шифровалка, долгое время считалась верхом математического и механического совершенства, чего хотелось бы пожелать и отечественным разработкам не только в ВПК..

enigma, загадка, вражеская шифровальная машина

Энигма, почти как мма)

Доброго времени, по поводу названия МИР, или МИР-230, мной предложенным... Я не являюсь сварщиком, ММА аппарат протестировать не сумею, да и не нужен он мне... В случае победы этого наименования предлагаю аппарат передать в собственность форума для продолжения его тестирования разными сварщиками, или в фонд формирования призов к будущим конкурсам, типа НГ2020. Сам выпускник РГРТА и разработчики аппарата скорее всего тоже).

Ссанкции, однака). Я тогда трубу пластилином облепил и пилил ножовкой, цена за труборез показалась негуманной. https://ridgid-russia.ru/dlya-trub-sml?utm_source=market&utm_term=7881&frommarket=http%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fpartner&ymclid=15472407951700677839800001 этот еще интереснее в цене(, но конструктив на мой взгляд проще для самостоятельного воспроизведения, все-таки замкнутый контур получается, соосность роликов проще выставить.

https://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy-instrument/stolyarno-slesarnyi/truborezy/ridgid/chetyrehrolikovyj-truborez-dlya-stali-ridgid-42-a-32870-3-4-2/ Года 3 назад тоже искал чем отрезать газовую трубу быстро, без шума и пыли). Ну искр тоже.. Этот труборез не нужно вращать вокруг трубы, достаточно сектора около 100 градусов.

Скорее всего в этой памяти находится информация о конфигурации аппарата, вроде какая силовая часть установлена, есть ли бво.. Смущает Embedded Event Processing в названии платы.. Но попытаться клонировать содержимое все же стоит, версия о партии бракованных микросхем вполне рабочая.

http://www.alldatasheet.com/view_datasheet.jsp?Searchword=4256BW6/BWP это перезаписываемая память, можно попробовать перезалить содержимое родной микросхемы в новую, лучше для этой цели обратиться к ремонтникам ноутбуков. У них же и новую микросхему добывать. Ремонтники ноутбуков тут обитают https://ascnb1.ru/forma1/

чиж или стриж, если перекрасить в гламурный цвет - то эльф или гном, а длинное название на нем не поместится).