Hlorofos

@zmey71, я как раз о порах, вызванных именно от недостатка температуры. Как головку например, без подогрева, сразу высоким током заварить. После шлифовки что будет? Правильно,  где варилось будут поры.. 

Я всего-лишь хотел помочь!

@Шурпет, Миротворец недавно купил аппарат оттуда. Общайтесь. 

Китаец! Profarc AMIG 500P

Да. В меню выбора проволоки 0.8 - 1.0 - 1.2 - 1.6

У меня тоже на швах, где углом вперед не получается горелку вести, образуется копоть. 

Купил проволоку 1.6мм 5356, все никак на толстом металле не попробую.

поры в нутри остануться по любому

Поры могут остаться и при наплавке. Первый валик например, если начать наплавку без доведенного до оптимальной температуры участка.  Бояться нужно не пор, а микротрещин, коих в отломанном фрагменте может быть множество.

Алюминий прежде всего прочувствовать надо. В Вашем случае, нужно баланс полупериодов настроить так, что бы электрод при сварке формировал шарик не более 1.5 диаметра самого электрода. Ну и самая для меня важная вещь - спад тока. Чувствуете, что добавляя присадку, металл в шов не добавляется, значит он проваливается и нужно дать ему остыть. Думаю в Блювелде такая функция есть. Обратите внимание на пост газ, если при остывании электрода не было газовой защиты, то при очередном поджиге, он плюнет грязью и будете гнать ее в ванне, пока не закончите шов. Кончик электрода после сварки должен блестеть. 

Дугу держать как можно короче, тогда провар будет глубже, и она - дуга не будет перекидываться на кромки, а жарить именно в стык. Хотя очень трудно этого добиться в угловых соединениях. 

Ну а самое главное, это терпение. Варите, через некоторое время само собой устаканится.

Швы после сварки чистились, или ничего не трогали?

Проволокой 1.6мм подобное варили?

Я имею ввиду всякие там обрезки. Они очень быстро перегреваются, и уже не то!

Варите алюминий! Я балдею от его сварки! Просто постепенно нужно приходить к сложным работам!

У моего молодого коллеги был печальный опыт ремонта цистерны. Заварил кое-как, порвало в первом же рейсе всю сварку, потеряли бензина на "кругленькую сумму", пришлось парнишке кредит брать!

Алюминий совершенно другой металл в отличие от нержы, я например её не умею варить, вот хоть расстреляй! Опыта потому что нет, реко сталкиваюсь. 

А тут вот сразу на бочку  ???

@kuznezs, есть такое дело. На АС токах от 200А долго не живут. Выдвигайте электрод из сопла подальше, главное защита что бы достаточной была, и пост газ побольше. При остывании электрода, горелкой не мотать. Тогда может подольше проживут. Бывало за день штуки по три отлетало. Подозреваю, что может и некачественная керамика. Обычные сопла ни разу не отскакивали, а для линзы почему-то частенько.

@Илария,пардон! Я думал Вы коллега! 

@Илария, что за аппарат у Вас? 

@Миротворец, а есть возможность посмотреть швы выполненные проволокой АМГ на чем-нибудь массивном, желательно вертикалы в угол?

Дело в том, что на таких уголках и пластинках совсем по другому швы выглядят. 

лучше греть не посильнее а пошире.

Посильнее нельзя, 150 градусов не больше. Я считаю, раз алюминий очень теплоемкий, толку от нагрева участка в 20см немного. Остывает очень быстро. А вот если прогрет участок от шва в разные стороны подальше, есть возможность спокойно начать и закончить сварку при комфортной температуре. 

Паяльная лампа или кровельная пропановая горелка вот что надо, а резак уж очень локально греет. Надо подумать.

Боюсь перегреть, разваливается АМГ при перегреве. На днях заказал пирометр, ждать месяц. А на глаз страшно долго греть. 

моё мнение предпрогрев при п/а сварке даже на больших токах приходится делать не столько из за нехватки тока, сколько из за скорости остывания шва. Я конечно могу ошибаться, но именно окружающий зону шва холодный алюминий быстро "растаскивающий" тепло от шва даёт такие неприятные моменты, как непровары, трещины, "стекание" металла ванны по разделке.

Значит мы оба ошибаемся, а это уже хорошо. 

Далее  планирую использовать смесь с гелием, думаю не даром везде рекомендуют варить толщины от 10мм в смеси. Но эксперимент в копеечку выливается, есть сомнения изменится ли что?

@Илария,

А для чего мне тогда 500А в импульсе?

В чем тогда прелесть П/А по отношению к TIG. Быстрее и корявее? Цены на брендовые импульсники просто космические, а греть и дальше придется!

@АВН, Вы правы, нужно варить грамотно и остальных этому приучать. Давайте оставим "разделку" в покое и раз тема позволяет, задам вопрос о влиянии тепла на качество сварки алюминия.

Вот взять допустим ремонт головки ДВС. Есть мнение, что перед сваркой головку нужно прогреть, и только потом приступать к сварке. Иначе после шлифовки на плоскости в местах сварки будут поры.

Одно время я так и делал, но видимо с опытом, я начал понимать, что это совсем необязательно.  Грею дугой в процессе сварки, по св. ванне понимаю, когда пора варить, результат пор нет. 

А вот П/А сварка алюминия в импульсной дуге вообще вводит меня в ступор. По умолчанию, П/А сварка подразумевает минимальное тепловложение. Но что-либо толще 8-10мм (массивное) без подогрева вариться не хочет. Точнее наваливается сверху, это при токах 230-250А. Вертикалы вообще стекают вниз, но никак не формируется шов.

Но стоит предварительно все прогреть и о чудо!!! Току сразу нужно меньше, швы блестят и выглядят нормально.

Так вот сам вопрос, нужно ли прогревать перед сваркой, или "кривые руки"?

@АВН, это автомобильный диск.  Естественно варится с обеих сторон. Потому  и не вижу смысла, сверлить, или выбирать фрезой X-образную разделку. Толщина позволяет, трещина ровная, пропилил насквозь и вари. С одной стороны сварка, с другой проход дугой по корню высоким током без присадки и заполнение. 

Ну а во всем остальном я с Вами полностью согласен, что либо толще уже так не поваришь!

Иногда что бы произвести не большой объем работы (сварки) да бы избежать образования трещин греть деталь приходится несколько раз , ну и с последующим постепенным остыванием естественно.

Есть еще говносплавы, которые и греешь и чистишь , а варить удается только на критически минимальном токе. Чуть больше ток, сразу вскипают выкидывая на поверхность сажу. Все чаще попадаются в свежих иномарках. 

Концы трещины желательно (обязательно) засверливать , что бы в будущем не поползла дальше

Это не чугун, а концы трещины разделаны болгаркой, переплавляются при сварке.

@АВН, 25мм толшиной варил диск с грузовика. Но там уже V- образная разделка. Плюс резак в помощь. 300А не хватает.

@АВН, это фотал друг, не успел обратную сторону запечатлеть, уже зашлифовал. 

Я не суеверен, но как начинаю фотать свои работы, клиентов сразу как "бабка отшептывает", особенно ярко заметно, когда выкладываю на показ!