Alex_DRUMMER

На мой дилетантский взгляд, эти сочленения мало того, что не в тему (рисунок некрасив), они ещё и неправильны с точки зрения прочности.

Дорогая штука. "Самовар" дешевле во много раз. По теме: на днях друг звонит, грит, генератор взбесился, надо ему ограничить свободу передвижения. А то за людьми увяжется, не найдёшь потом. Клетку сможешь сделать? Надо - сделаем. Сильно не ругайте, фотал ночью на болгарку: Низ в бетон зальётся, поэтому пола как такового нет, несколько закладных приварил под разными углами.

Я только за. Спектр работ обоих - большой, желания - ещё больше. А тут бы как раз хорошую технику погонять в процессе. Видео сняли бы, ну и отзывы само собой.

Тогда на кой дизель, если его бензином надо оттаивать? ))

Это если заведёшься при -25-30 и чутка прогреешь машину. Если не завёлся и всё запарафинилось - самовар бесполезен. Туда электроподогрев бы ещё вкарячить для надёжности.

Криворукие не смогут, промахнутся Жаль, не сфотал очередной заказ: привезли на эти выходные кошерный багажник. Верхняя плоть рамка обрезана в соотвествии с канонами - почти вноль. Пришлось восстанавливать девственность. Ну и попутно отверстия заваривал ПА (без латок, чисто проволочкой). На трубе Ф32 с толщиной стенки 0,7. Самая веселуха была залить отверстие на той трубе размером 12х43.

Спасибо за комплимент моей криворукости Там в идеале надо дублировать "габариты", "поворотники", "стопаки", "задний ход" - то есть, как на прицепе - всю электрику. Ну и задний госномер тоже надо выносить, либо дублировать (я просто не знаю этих юридических тонкостей и ГОСТов). Но клиент спешил на покатушки, так что пока обошлись простыми "катафотами" снизу. Для велика, имхо, проще и легче: всего 2 трубы вывести для площадки и к ней же крепление для рамы велика сделать. А трубы можно к лонжеронам болтами прикрепить. Либо напрямую, либо через кронштейны.

Просто профильная труба разной толщины бывает. 40х40х3 - вообще идеально бы подошла. Но была только 40х40х2, её хватило даже без усиления.

Нет, она минимизирует качения по бокам. А так там очень жёстко связано, я вместе с мотиком туда вставал, всё в норме.

Очередные рабочие выходные прошли в трудах. Пригнали джип МЛ-320, мотик 110 кило весом. Хотели мотохвост, пришлось делать. На один маленький квадрат фаркопа навесить не получилось - небольшой люфт в центре и "гуляние" 100-120 мм на краях. Пришлось делать 2 дополнительные точки с креплениями на раме. Получилось отлично. Листогиба для 5- мм пластины нет, резал и проварил ПА с обеих сторон. Так "гнул" профильную трубу. Крепления к мотоплощадке. Лесенка достаточно пологая Ну и в походном положении.

Не вопрос, проверяй. Жду Да не за что, тем более, идея не моя. Мы кенту несколько лет назад просто трубу 60х40х2 вваривали. Но с ней мороки больше, так как она меньше родного порога по ширине. А те, что я сделал 80х40 — почти как родные встали. Ну и ребро жёсткости по центру есть, даже 2.

Исповедь некрофила, часть первая. Подзадолбали меня вхламину трухлявые пороги, а тут как раз выходные свободные случились: работу сдал, другой не притащили. Ну и стал тачать сапожник себе сапоги )) Как показал наш спектральный анализ, неплохо подходит профильная труба 40х40х1,2. Даром что давно валялась в закромах. Пустил в дело. Сгнили пороги Ампутировал Прихватки полуавтоматом Заварил торцы Обточил лепестковым кругом. Вваривал полдня: сначала на прихватках, потом вкруговую сплошным швом. Грунт-эмаль по ржавчине. Замазал шовным герметиком. Задул краской Теперь прочно и надёжно.

Накидал по-быстрому, цвета можно поменять:

Прохлада - ляпота. Я таки сильно молчу про недельной давности +38 в тени. А варить надо. На солнце. Из маски полстакана пота, натёкшего за 10 минут, вылил и дальше шов кладёшь. Чёт дурное у нас лето в этом году - очень жарко.

Как полагает среднестатистический клиент, сварщик - существо, не нуждающееся ни в отдыхе, ни во сне, семьи у него нет, только работа. Все выходные это существо мается дурью, пинает по мастерской электроды и делать ему нечего. Поэтому работу стараются притащить в выходные. Вот и в эти выходные среднестатистический клиент притащил 2 чулка моста от Патруля, чтоб сделать 1. Один чулок для редуктора с блокировкой гнутый. Другой не гнутый, но не для редуктора с блокировкой (там задник отличается). Надо срезать задники и переварить: Ровный со срезанным задником Гнутый с задником под блокировку Снял фаску болгаркой (толщина 4 мм) Прошёл на 2 раза ПА. Это уже облицовка:

@saper24, да, всё верно, совсем забыл уточнить, что столбы всегда тоже мои. И зачастую мои столбы потом бетонируются, либо на закладные привариваются. А к чужим столбам привариваться - это жесть, особенно без предварительных замеров с уровнем.

Последние несколько лет шарниры привариваю так: под каждый шарнир подкладываю 4 согнутых по внешней окружности шарнира проволочки Ф2-3 мм, придавливаю шарниры к воротам и стойкам, делаю 4 прихватки по краям каждой половины шарнира, потом вытаскиваю проволочку, проверяю соосность, далее провариваю в 2-3 прохода (корень и заполнение). С обратной стороны тоже делаю шов с небольшим валиком. После установки стоек ворота от легкого толчка раскрываются на всю ширину.

Будни Выходные удались: При установке, правда, пролюбился лишний час как минимум: столбы все смотрели в разные стороны с разными углами наклона, как и закладные в них. Клиенты остались довольны, ну а свои косяки я им показывать не стал

@URUZ, приварил ПА, не лопнули. Направляющие сделать, конечно, было бы вообще хорошо. Пока так работает, сделаю заказ, доведу до ума.

Жадность - двигатель прогресса. Взялся я намедни сильно бюджетные ворота изготовить. А верх изогнутый, надо либо опять тащить к человеку с трубогибом, либо самому кумекать, либо покупать готовые за лишние деньги. А денег лишних нет. Нарыл в тырнете простенькую схемку, нарезал 3 вала из ржавой москвичевской полуоси, отнёс токарю. Токарь с такими заготовками послал куда подальше. Надо как-то выкручиваться. Сварил каркас из трубы 40х40х3. Купил подшипники, болты М24, проточил центр на своём школьном токарнике, а то резьбой уводит заготовку в сторону и "пропеллер" получается: цепь купил и укоротил, звёздочки дома в металлоломе от пары ржавых детских великов открутил и наварил на валы из болтов Собрал - гнёт отлично, в идеале надо было сделать плавную регулировку радиуса гиба, но пока сойдёт и так. PS Завтра ещё натяжитель цепи присобачу.

Это жук Бронзовка.

Багажники, багажники, багажники: таёта крузер 80-ка паджерик ниссан патрол таёта хайлюкс (первый раз взвесили багажник: 35 кило)

Первый шов более параллелен хорде, чем второй. По физической географии у меня в школе твёрдая пятёрка была, так что навыки на уровне.

Нижнее, конечно же. Блин, простительно ли гуманитарию перепутать термины?! Ну хватит уже глумиться, а? ))

По-моему, только этот: Или я ошибаюсь?