Лидеры

Еще раз к коллекторам. Нисан,дизель,практически новая машина. На мой взгляд,не слишком удачная конструкция:надо бы ребро жесткости сделать по всей длине,но... Привалочная поверхность на такой длине требует довольно точной подгонки,а если это будет не так,да еще перетяжка при сборке,которая будет создавать напряжения ...Закрепление на плите,подкладываем пару лезвий. В два слоя. Проковка обязательна. Несколько движений напильником и по 0,25мм на концах.

Особенность электродов с основным покрытием - требуется отломить/разбить шлаковую корку, образующуюся на кончике электрода, прежде чем поджечь электрод снова. При сварке арматуры, то есть множества коротких швов, представьте сколько раз вам придется отбить кончик электрода за рабочий день.

Провёл неделю в С.-Петербурге,посетили с нашими продажниками энное количество предприятий.Северная столица в очередной раз подтвердила неофициальное звание культурного( и сварочного тоже) авангарда страны.Такого мизерного количества придуроШных неадекватов с горелками( и без) в моей практике ещё не было. Заодно наведался в Эвоспарк,перетёр там некоторые вопросы и посмотрел на то, что скоро уже грядёт.Долгожданный маленький ТИГ скоро встанет на конвейер.Там ещё много чего интересного было, но это не по теме...так что потом, в другом месте.

Переставил ротаметры с редуктора на выход аппарата - пшик исчез совсем. Раньше был приятный пшик, позволяющий быстро продувать шланг горелки, а сейчас совсем не понятно, продут шланг, или нет (субъективно) и подмывает увеличить время продувки. А по пшику, как вредному явлению (когда свариваемую деталь сдувает) - совет: применять шланг от редуктора до аппарата минимально-возможной длины и сечения (соизмеримый с объемом шланга горелки), чтобы он не выступал в роли большого ресивера. Тогда волна давления, идущая при открытии газа, будет быстро терять энергию в шланге горелки.