Лидеры

2.9.Запрещается термическая правка элементов путем наплавки валиков дуговойсваркой, а также графитовыми электродами и плазменными горелками. 2.10. Притермической и термомеханической правке рекомендуется нагревать металлацетиленокислородными горелками. 2.11. Температуру местного нагрева металла при термической итермомеханической правке рекомендуется принимать равной 700°С; для этойтемпературы рассчитаны все приведенные в Указаниях графики, номограммы итаблицы режимов правки. В отдельныхслучаях (кроме п. 2.12) допускается повышение температуры до 900°С. Вот здесь подробности http://www.ohranatruda.ru/ot_biblio/normativ/data_normativ/49/49281/index.php#i224152

1.Если хочешь с этим поэксперементировать, попробуй сначала на аналогичной балке( если есть возможность) на полу. Поймешь сам что куда и как. 2.По балке будет ездить подвесная тележка на колесах и наличие швов на ее пути приведет к чрезмерному износу колес как минимум (может попробовать греть газом-не останется швов, а эффект тот же). 3.Будешь накладывать швы - напряжешь металл, и в следующий раз балку не изогнет, она просто лопнет. Последствия додумывай сам.

Первый раз увидел действующий насос в Киргизии, лет пятнадцать назад, помню удивлению конца не было, сейчас те умельцы выпускают подобные насосы кустарным способом где-то в России, причем видел уже шестиклапанный насос, который ложится на дно ручья( можно сделать и больше стволов( клапанов) все зависит от ширины ручья, перепад небольшой в ручье был, примерно метр на 200-250 метров, шесть сволов этого насоса давали вполне приличное давление! Ходят слухи что ряд стран разрабатывает глубинные электространции на этом принципе, так как на глубинах более 500 метров давление повышает кпд данной установки до неприличия.

внук,единственное что могу посоветовать,так это попытаться сдать авто по программе утилизации и получить сертификат на покупку нового отечественного авто....оставлять все в таком виде это вообще ужас