Активность

Да, я тоже так думал, а еще прочитал, что без указания срока хранения, разрешения на реализацию не получить, по законодательству.

Ответ на этот вопрос вы сможете найти на Boosty, ну или догадаться самостоятельно: Почему не стоит покупать сварочную горелку Parker SGB 501W 5 М (SGB5000-50ER) с водяным охлаждением. - Александр Игоревич | Boosty 5fc436ad-2fa1-441b-bbe5-c2b94c7ef32b.jfif

Обычно фильтры используют по времени столько, что он многократно превышает свои абсорбирующие способности. И вот это никого особо не тревожит. Просроченный упакованный фильтр - ничто, по сравнению с пересиживанием по его замене. Я так думаю.

Хорошо, спасибо, не буду тогда его использовать, рисковать.

Есть две причины: 1) Фильтры забиваются всякой пылью. В этом случае фильтр можно промыть. 2) Со временем активированный уголь начинает крошиться, а это приводит к другим неприятным последствиям. Возрастает сопртивление воздушному потоку (тяжелее дышать). Вместе с воздухом вы начинаете заглатывать угольную пыль. Такой фильтр на выброс. Восстановлению не поддается. взято от сюда: https://otvet.mail.ru/question/207288696 и с этим я согласен. Других критериев для угольных фильтров я не знаю. Поэтому и срок годности, т.е. эксплуатации уже может не соответствовать заявленной. Одно тянет за собой другое.

По поводу сварка-пайки Бр.КМц,что в постом выше. Вернулся это фильтр через 7лет эксплуатации-ничего не отвалилось.Это битумные фильтры,которые фильтруют битум,разогреты до 170 С. Разбирать его смысла нет,поэтому замена. Мелкоячеистая сетка н.ж.304 нитка 0,2мм. Сетка должна быть вварена в продольный шов,поэтому сварка накатом,то бишь пруток практически горизонтально,дуга через пруток,иначе сетка сгорит,что недопустимо.Сварка 308-й.Скажу сразу-такие фильтры довольно муторное занятие-3,5 метра шва и чтобы обтянуть его нормально сеткой,то надо повозиться.

Применять планирую по назначению Фильтр угольный 83 72 42 (3М-Speedglas) Хотелось бы подробней разобраться, а то есть такой фильтр, а поставить его в свой турбо-блок не решаюсь.

ок,спасибо

Просто впредь все гешефты с конкретным покупателем обсуждаете в л/с, а это я сотру.

Ок,а как это сделать?

Спасибо. Соберу трансформатор с 14 витками с сечением 80 квадратов расскажу получилось или нет.

Всю переписку о заказах,договорах,счетах и т.д. перенесите в л/с.

пластиковая бутылка выпускает газ СО2, тобишь газировка превращается в обычную воду. Поэтому как герметично не затыкай, все равно есть шанс попадания, например влаги. И что будет с внутрянкой, только производителю известно. Гарантийный период означает, что в период гарантии любые отклонения за счет производителя. Далее он не гарантирует, что будет так же эффективно работать его изделие. Поэтому и есть просроченные продукты можно, главное понимать на сколько далеко от ... можно уходить. Так же и по вашему вопросу. Смотря для каких целей применяется изделие.

я не особо изучал точечную сварку и особенности трансформаторов. Может и одного витка хватить, на сколько я знаю, некоторые источники выдают вообще только единицы вольт, а все остальное делает ток. Поэтому, сколько вам надо иметь напряжение, не знаю. Но сечение кабеля, это просадка. Поэтому может сечения не хватить, тогда возможно повышенные вольты немного смогут компенсировать. Но хватит ли на это времени... по вашей приложенной картинке, написано, что до 1.6 мм. вытягивание. Поэтому ваш источник скорее всего будет работать, только вот в каких режимах и что вы сможете выжать, вот тут я не знаю.

Всем профессионалам сварки привет! Возник вопрос, можно ли использовать новые фильтры СИЗ в турбо-блоке с вышедшим сроком хранения? Неужели они могут потерять свои свойства, если хранились в заводской упаковке, в герметично запаянном полиэтиленовом мешке.

Спасибо. Значит мне остается только ВАРИАНТ № 2) намотаю 1-й слой в термоусадке, потом на него 2-й слой в термоусадке, при этом разница по длине проводов будет минимальная. "Философ" пишет, что вторичная намотка должна быть "не менее 150 квадратов", а у меня получается только 80 мм2, этого сечения будет достаточно для точечной сварки? На фотографии заводского споттера видна широкая шина в 6 витков этого оказывается достаточно для работы точечной сварки.

чем плотнее намотка, тем: дребезга витков не будет, не будет страдать изоляция. Если один слой сделать, а после на него второй, то у вас скорее всего образуется разница по длине провода, Следовательно параллельное соединение возможно даже на ХХ будет подогревать трансформатор, но возможно при таком количестве витков это не критично. Но в тоже время, одновременно намотать более толстый провод, плотно, сложнее. И потери. Чем более толстая изоляция, тем больше потери. Сугубо личное мнение.

Добрый день! у меня в создание споттера возник один вопрос. Переделываю из старого трансформатора 3,5 кВт полуавтомата Линкор 1997 года выпуска. Разобрал родную вторичную обмотку, там было три мотка разной длинны и давали на выходе от 27В до 32В. Переключатель ступенчатый первичной обмотки я оставил, он не мешает. Для определения нужного вольтажа 10-11В (как пишет Философ на форуме) я взял самый маленький моток старой вторичной обмотки и намотал на трансформатор весь моток, получилось 14 витков (длина 3,6 м). Подключив в 220в я получил 10,7 вольт, что мне было и нужно. На всех форумах пишут, что вторичную обмотку надо наматывать максимально большим сечением (привожу фотографии). Там вторичная обмотка заполнена всё пустое пространство вторички. У меня есть алюминиевая шина сечением 10х4 мм от старого строительного трансформатора, я очистил всю шину до чистого алюминия. Возник вопрос: Что бы достигнуть нужного результата точечной сварки, как правильно сделать намотку вторичной обмотки 14 витков: 1) в ОДИН слой шины? закрыв шину в термоусадочной трубкой; 2) сначала намотать первый слой 14 витков в термоусадочной трубке, а потом поверх неё еще один слой шины в термоусадочной трубке, концы шин посадить на болты. 3) в ДВА слоя слоя? закрыв сразу две алюминиевые шины в кембрик или термоусадочную трубку. Заранее благодарю за ответ.

Ну, на последней выставке смотрел-ничего не изменилось.Внешне.Внутри тоже, смотря по быстрому пробегу по функционалу.Стабильность-это тоже стратегия

а в чем проблема? Открываете мотор и смотрите какие щетки установлены. Далее уже подбираете. Размер легко "подобрать" напильником. Главное это состав щеток и крепление проводника, если он напрямую к щетке крепится. А там можно в автомагаз зайти и посмотреть ближайшее. Либо маркетплейс какой... причиной может быть несколько моментов. Поэтому вскрытие и деффектовка.

Хотел ещё совета: кто как с Е37 борется... Говорят, замена щёток помогает... кто, от чего пробывал? Подскажите пожалуйста. Всем добра!

Всем добра! Коллеги, появилась у нас на пр-ве пара фрониусов б/у variostar 357-2 и variosiergic 4000 после 5-10 мин работы первый вырубался по Е39, второй по Е37... Отдали в ремонт... По первому сказали- всё сделали, протестили, всё ОК! По второму развели руками... 357-ой отдали в работу минут через 10 опять Е39... пришлось разбираться своими силами... Первым под раздачу попал 4000-ый... Открываем, видим такую картину..... Из за трещин в основании, при катании аппарата, отломан 3-й вывод дросселя, причём на нём сидит и провод ОС по напряжению, если не ошибаюсь (на картинке уже усилил уголком)... Вот... Открываем 357-ой... Оп, тоже трещины, но тут в ремонте что-то, вижу, делали... Была Е39... вроде по перегреву видать. Сразу в вентиляторы- они подключены мимо ДТ на диодном мосту, напрямую... Логично, думаю... Но! 2 вентилятора были заменены на вентиляторы раза в полтора меньшие по диаметру и по производительности, мало того, они не в ту сторону дуют... Идем дальше... меряю сопротивление от шунта до 2-й ступени дросселя... Ба!!! 1,7 кОм!!! обычным мультиком! И причем здесь, опять таки, на втором отводе ОС...Средний отвод дросселя (вместе с нихромом) в опрессовке наконечника выгорел. Срезал наконечник, спрессовал всё до кучи, вентиляторы пока подкинул по штатной схеме, штатные же, от 4000-го... 2 часа на 240А поработал- уже ошибка Е37! Будем разбираться дальше.. Это я, уважаемые коллеги, про то, если видите такие трещины на основании-смотрите все опрессовки на дросселе... когда аппарат катается их ломает, выдергивает, ослабляет и т.д...