Сообщений в теме: 16

[Beisbolka]

Здравствуйте, нужен совет. В Межотраслевых правилах ПОТ Р М-020-2001 при газосварочных и газорезательных работах к шлангам применяются требования (п.2.15.24 -не реже 1 раза в месяц шланги должны подвергаться осмотру и испытания, п. 2.15.27- применение дефектных шлангов , а также подмотка изоляционной лентой или другим материалом запрещается). Являются ли эти шланги кислородными? Можно ли применить это требование для килородного шланга по которому проходит аргон?

[Шурпет]

Вопрос, конечно, интересный. Документации, регламентирующей правила эксплуатации газовых шлангов очень много, думаю. Для каждой отрасли - свои требования, и один "костяк" - на всех : исправные, рег. осмотр, только хомуты без всяких прОволочек, не более двух штуцеров-"ершей" при сращивании, ну и далее по тексту (текстам). Просто моё личное мнение, что О₂ - взрыво-, маслоопасный, потому с ним - построже. А Ar - инертный, хоть и под давлением. Это не значит, что можно вентиль на аргоновом баллоне поливать маслом для более легкого открывания-закрывания! Чувствую, щас я огребу за такие советы...

Сообщение отредактировал шурпет: 27 Май 2013 20:11

[АВН]

Никто и никогда не проверял мои шланги на аргоновых постах,хотя вся кислородно-ацетиленовая гарнитура (редукторы,затворы,шланги,резаки) проходит регулярную аттестацию.Шланги для аргона не должны иметь мех.повреждений,быть сухими,чистыми,герметичными и промываться спиртом согласно регламента,утвержденного на основании приказа Гл.Сварщика.На счёт поливать вентили маслом советовать не стану,а вот на складе АР-40 в конс.смазке получал неоднократно.
Шурпет, по Вашему требованию название темы изменено.

[Шурпет]

АВН ,Да я просто но лишнюю букву "о" обратил внимание случайно, сразу Д. Пучков вспомнился, похихикал. А масло на вентиль - реальный случай, дедуля какой-то у себя в сарайчике нашел кислородный баллон "лохматых времен". Старческих сил не хватило, вот он и решил проторенным путем пойти. Сосед его вовремя образумил, а то чем бы кончилось - ой-ой. Баллон, кстати, заправлен был "под горлышко". А вот изолента - ну не могу я, когда шланги вразброс, сами по себе валяются. Вот и скручиваю черной (чтоб не видно было) изолентой попарно. Или я, или инспектор ТБ - с переменным успехом.

Сообщение отредактировал шурпет: 27 Май 2013 20:13

[АВН]

Ничего не знаю,сказано - сделано и тема будет перенесена в "Ост.вопросы".
Не берусь утверждать,но предполагаю,что скреплённые изолентой парно шланги уже не криминал.Во всяком случае две крайние 3 ступени такого замечания не принесли.Немецкие шланги вообще изначально спаяны между собой,но там на каждом стоит "искрогаситель".

[Шурпет]

Пока тема здесь. "Подмотка изоляционной лентой" - это значит, нельзя так "лечить" пробитый и травящий шланг, верно? И инженер прекрасно понимает, что скручиваю я не в целях ремонта, а для удобства. Но - аргументов у меня нет, распускаю потом. А что такое "искрогаситель" на шланге (спаянной паре)?

[АВН]

Трубка с обратным клапаном-пламягасителем,по типу водяного затвора.

[Шурпет]

Такие шланги, поди, не дубеют до трещин на морозе?

[АВН]

До ворот длины не хватает, чтобы проверить.

[LamoBOT]

в энтих пламегасителях есть пламегасящий элемент из спеченной мелкой керамической крошки, которых охлаждает и гасит пламя обратного удара + обратный клапан с пружинкой, не позволяющий газу двигаться в обратном направлении.

[АВН]

В этих пружинках и есть главная забота - резак "хрюкает" при нерегулярном уходе,но у нас этими проблемами занимается другой человек.

[ляпкин]

в энтих пламегасителях есть пламегасящий элемент из спеченной мелкой керамической крошки, которых охлаждает и гасит пламя обратного удара + обратный клапан с пружинкой, не позволяющий газу двигаться в обратном направлении.

Если Вы имеете ввиду те, что на последних двух снимках, то в них пламегасящий элемент отсутствует вовсе.

[АВН]

В российских точно нет,а немецкие я не разбирал.

[romualdo]

На предприятии где я работаю (ЗМУ КЧХК) шланги должны иметь бирку с датой испытания....
Испытания проводят специально аттестованные и допущенные к таким видам работ люди.
Шланги сдаются в проверку один раз в месяц....за 1 день до окончания даты предыдушего испытания.
Если поймают с "просроком", дипремия 100%....в связи с чем у сварщика есть шрифт (свой!)...для корректировки даты испытания своей премии
К аргоновым шлангам вообще никто не лезет...только сам сварщик при возникшей необходимости. В дополнительных мерах безопасности разработанных на предприятии нет ни слова про аргоновые шланги....поэтому наказать за них нет возможности ни у одного ТБшника.
Единственный казус...это то что иногда приходят "новые" шланги....без каких-либо маркировок на них (левак)...вот тут надо держать ухо востро....мы один раз чуть не воткнули на кислород шланг который в последствии при испытании разорвало на 13,7 кг/см.....в нем даже не было корда.....так что следите сами за своей аппаратурой.....это ваша безопасность!

[LamoBOT]

АВН , у меня есть две такие вещицы производства КРАСС, типа отечественные, пламегасящий элемент+клапан в наличии.

[АВН]

LamoBOT, по большому счёту к газо-плазменному оборудованию я вообще не причастен.Подразумевая что-то категоричное типа: "В российских точно нет..." ,я подозреваю что "в российских,которые у нас на производстве в конкретном подразделении,где работаю" и ничего более того,что я видел собственными глазами или слышал в разговоре с уважаемыми (мною) людьми.

[АВН]