Мой Арсенал. Мастерская Влада Соболева

[Влад Соболев]

Коллекция слесарного инструмента: контрольно-измерительный и разметочный инструмент, сверла, зенкеры, зенковки и развертки, все родом из СССР, храню всё это богатство вот в таких коробочках (раньше в них шприцы стерилизовали) Метрические плашки, воротки (лерки), Плашки под дюймовую и трубную резьбу, метчики под метрическую, дюймовую и трубную резьбу, так же родом из СССР воротки под все эти метчики и плашки

[Влад Соболев]

Вот еще вчера на барахолке вот такой вот приборчик нашел, написано что он предназначен для измерения напряжения постоянного и переменного тока, сопротивления и емкости. Приборчик новый, в родном кейсике, жаль что проводов нету, но это не большая проблема, что нибудь придумаю. А вот еще один приборчик, токовые клещи, тоже родом из ссср, осталось понять как он работает...

[sanec]

@Влад Соболев, И пусть меня сейчас ортодоксы закидают тапками, но хороший мультиметр выглядит так.

Он у меня с 2008-го, брал б.у. Без него как без рук. Даже самые навороченные китайцы рядом не стоят. Спалить практически не реально. Можно смело включить, к примеру на измерение сопротивления и воткнуть в розетку. Он только ругаться будет за такое.

В общем рекомендую к приобретению.

Изменено 25 июля, 2016 пользователем sanec

[SergDemin]

@sanec, кто бы спорил  . Только цены на их продукцию  не на барахолке Вы видели? От простенького ММА до приличного ПА 

[sanec]

@SergDemin, Да, цена это единственный минус. Мне надоело менять всякие мастечи и юнит'ы раз в пол-года год, денег на это выкинул несоизмеримо больше.

Изменено 25 июля, 2016 пользователем sanec

[Глобул]

@Влад Соболев, приборы нормальные. Тестер протри тряпочкой -- он гораздо лучше должен выглядеть. Толькож не ацетоном!

 

 

 

  В 25.07.2016 в 05:58, sanec сказал:

И пусть меня сейчас ортодоксы закидают тапками,

Не могу я с цифровыми. Мне шевеление стрелки много о чём рассказать может, а эти скачущие цифры меня нервируют. Но это к вопросу измерения тока/напряжения. А вот сопротивление померить -- тут меня стрелочный накалять начинает -- иду беру цифровой.

[sanec]

  В 25.07.2016 в 16:07, 'Глобул' сказал:

Не могу я с цифровыми. Мне шевеление стрелки много о чём рассказать может, а эти скачущие цифры меня нервируют.

Шевеление змейки бывает и меня успокаивает.

[sanec]

  В 25.07.2016 в 04:30, Влад Соболев сказал:

осталось понять как он работает...

Осталось вскрыть и осмотреть пайку, контакты, а если обнаружатся электролиты, то менять не раздумывая их, на новые. И будет он работать дальше.

Извиняюсь что фоток насовал в твоей теме.

Изменено 25 июля, 2016 пользователем sanec

[Влад Соболев]

 

 

  В 25.07.2016 в 16:35, sanec сказал:

Осталось вскрыть и осмотреть пайку, контакты, а если обнаружатся электролиты, то менять не раздумывая их, на новые. И будет он работать дальше.

Оба прибора работают, я вот сейчас поставил проводки от китайца на вольт/амперметр, все показывает, а тот что в кейсе- я его еще перед покупкой проверял, вольты он измеряет, а с остальным разбираться надо

 

  В 25.07.2016 в 05:58, sanec сказал:

но хороший мультиметр выглядит так. 20160725_084044.jpg

знакомая вещичка, я когда в самсунговском сервисе подрабатывал, вот точно таким же пользовался, довольно удобный и надежный (именно этой фирмы, хотя китайских похожих дофига), у меня в личном пользовании сейчас два китайских мультиметра, (хороший российский/германский/японский у нас найти не реально). По поводу что удобней: стрелочный или цифровой- это бесконечная тема, мне нравятся и те, и другие.

 

  В 25.07.2016 в 16:07, Глобул сказал:

Тестер протри тряпочкой -- он гораздо лучше должен выглядеть. Толькож не ацетоном!

протрем, почистим, приведем в порядок, ну и провода найдем/сделаем

 

  В 25.07.2016 в 16:07, Глобул сказал:

А вот сопротивление померить -- тут меня стрелочный накалять начинает -- иду беру цифровой.

вот я когда сопротивление у якоря болгарки измерял цифровым (китайцем) с целью выяснить есть пробой или нет, вот тогда я понял смысл выражения "погода на луне", так точно измерить и не получилось, пришлось проверять по старинке: собрать болгарина и в розетку в итоге болгарка оказалась рабочей, но с той поры я стал охотится за советскими тестерами, они сделаны на совесть и на века (оба прибора 1962-1965 годов выпуска), ну а токовые клещи, хоть и с трансформатором внутри, но сварочный ток измеряют точно (у моего аппарата измерили 234А) так что я ими доволен.

[sanec]

 

 

  В 28.07.2016 в 02:57, Влад Соболев сказал:

но с той поры я стал охотится за советскими тестерами

На олдскул потянуло

[Влад Соболев]

 

 

  В 28.07.2016 в 06:41, sanec сказал:

На олдскул потянуло

Угу, а как иначе если сейчас даже высокая цена не гарант качества? Вот я купил однажды дорогое макитовское сверло для стали, 8мм, у офицального диллера, а оно сломалось на 6 отверстии в уголке, толщиной 4мм! И ведь сверлил с охлаждением, и обороты не выше рекомендованых, и сломалось оно прям где хвостовик! А союзным сверлом 5мм просверлил 120 отверстий в уголке 3мм! И не сломалось! Вот и бегаешь за старым, добрым, советским

  Показать контент

Ведь при ссср все инструменты выпускали предприятия ВПК, и ГОСТы были не для декора, да что там сверла, вон на советских волгах да жигулях железо тоннами возят, и бревна, вес которых превышает вес машины, и все это на самодельном багажнике! И ведь не один год так возят, а вы попробуйте на современный автомобиль погрузить в два раза больше его собственного веса? Он разломится по полам до завершения погрузки! Да к тому же советские "железяки" не только качественней современных, даже самых дорогих, но и дешевле, гораздо дешевле, так что и сломанное советское сверло, сломаное по вине слесаря, не так жалко как ни с того, ни с сего сломавшееся дорогущее макитовское или бошевское...

[Влад Соболев]

Сделал два стула, оба сварил из того, что было. Сначала покрасил черной краской, потом бронзой (лак с бронзовым порошком) Тот что по-ниже- маме в группу, там стул вконец развалился. Еще сделал кондуктор для завитков, саму спираль заказал у кузнецов, они ее из рессоры согнули. Ну а вот моя паяльная лампа, замечательная вещь, скажу я вам! Очень простая и надежная, отсутствуют насос подкачки, клапан, вентиль, но за то и ломаться там нечему, просто наливаешь бензин в бачок (80гр), чуть-чуть в чашечку под соплом, поджигаешь чашечку, и вуаля- Заправки хватает на 15 минут довольно интенсивного горения.

[Глобул]

О! Он уже стулья варит!

А недавно ходил тут, спрашивал как дугу зажигать... 

[Влад Соболев]

Нашел на чердаке старый (еще прадедушка из берлина трофеем привез) велик, точнее раму с шатунами и вилкой, теперь будем реставрировать, разобрал, больше всего с шатунами возни было, винты не выпрессовывались, подшипников в привычном понимании не оказалось, только чашки и свободнокатающиеся шарики, удивительно что за столько лет (без дела валялся он лет 35-40) смазка еще сохранилась, краска облупилась, будем готовить к перекраске, из серьезных дефектов (не считая отсутствия колес, руля, крыльев и прочего) только проржавевшая крепежка для заднего щитка... Еще один поразительный факт- все трубы (докуда я пальцем дотянулся) окрашены изнутри, вобщем все в лучших традициях голландской инженерии)))

P.s Только что залез в интернет, узнал цены на велосипеды фирмы Gazelle, оказалось что отдельные экземпляры стоят как приора!

[Влад Соболев]

Вот, покрасил одну старую, тоже германскую раму, так сказать предпродажный макияж))) Ну и раритет-голландец тоже подвергся зачистке, краска уж очень качественная попалась, потери- одна щетка... Кстати, заметил что под конец жизни щетка начинает очень хорошо шлифовать, намного лучше чем в начале, видимо из-за возросшей жесткости ворсинок. Еще впереди зачистка руля (родного, на чердаке нашел, защитки и багажника), завтра еще полезу за крыльями, если их еще не выбросили- почищу и покрашу, еще нашел сиденье, видать конца 30ых-начала 40ых... Думаю теперь что мне с этим чудом делать...

P.S Полазил по форумам любителей ретро-байков, ничего похожего не нашел, один любитель предположил что он предположительно 38-40го года выпуска, модель пока не узнал...

[Бархударов]

 

 

  В 10.08.2016 в 10:33, Влад Соболев сказал:

разобрал,

 

 

  В 10.08.2016 в 10:33, Влад Соболев сказал:

узнал цены на велосипеды фирмы Gazelle

так может не надо трогать, а то получится в лучшем случае "Урал"?

[Wаsек]

  В 02.08.2016 в 13:11, Глобул сказал:

О! Он уже стулья варит!

А недавно ходил тут, спрашивал как дугу зажигать... 

а оно так всегда ведь. сперва вопросы , распросы а после сварка просто все сильнее и сильнее начинает затягивать

[vergaser]

Такие раритеты нужно реставрировать и не красить)) В том то и ценность что бы максимально все родное оставить, ну это конеш для ценителей.

[Влад Соболев]

 

 

  В 10.08.2016 в 21:12, vergaser сказал:

Такие раритеты нужно реставрировать и не красить)) В том то и ценность что бы максимально все родное

краска не родная, точнее частично не родная, его перекрасили еще в 70ые- 80ые,  судя по всему масляной черного цвета   да и ржавчины не оставляет выбора... Поговорил со знакомым на автозаводе, он сказал что можно покрасить в заводских условиях, сказал что получится как оригинал)))

[Влад Соболев]

Фух, две недели мебель делал, про форум забыл, чувствую что руки про то как варить надо тоже забудут... Бог даст на следующей неделе сварочные работы будут, а пока еще шкафы красить да собирать...Наконец то привезли мою окрашенную раму, приступил к сборке велика, пару дней отдыха для соседских ушей от циркулярки Ну а это мои последние трофеи, стуловые тиски (давно мечтал о таких), теперь надо их чистить и станину для них делать, две пары немецких садовых ножниц (редкость большая, да еще и купил за бесценок), тросорез и рубанок интерскол.

Изменено 4 сентября, 2016 пользователем Миротворец

[Влад Соболев]

Ну вроде собрал свой "раритет", все смазал, отрегулировал, придал более благородный вид, отполировал до зеркального блеска все хромированные детали, ну а покраску я доверил мастерам, рисунки на раме- это не наклейки, это аэрография . Ну а вот вам "подляночки" от велоконструкторов прошлого: на рулевой вилке отсутствует отверстие для винта ручного тормаза и ушко для динамомашины расположено с другой стороны, это нужно искать "правую" динамомашину, ну или ставить ту, которая есть, но на заднее колесо... Ну а это отреставрированные плафон переднего света (там даже лампочки все родные) и задний фонарь (осталось проводок подвести, и все, лампочка тут тоже вроде старая, но рабочая)

P.S Этот велик для меня прежде всего гордость, гордость за великий подвиг моего прадеда, поэтому для меня было так важно чтобы он сиял во всей своей красе!

[oshanin]

Рисунки лишнее.И матовый подошел бы лучше.Сугубо ИМХО.

[Влад Соболев]

  В 02.09.2016 в 17:02, oshanin сказал:

Рисунки лишнее.И матовый подошел бы лучше.Сугубо ИМХО.

Рисунки предложил нанести маляр, сказал что так вид будет лучше, он, кстати, сразу определил что это старый велик, сказал что 39го года, оказываеся он уже красил и реставрировал такие велики, вобщем я спорить не стал... Ну а за выраженную точку зрения- спасибо!

[SergDemin]

  В 03.09.2016 в 04:50, Влад Соболев сказал:

сказал что так вид будет лучше,

Так он на новодел смахивает. Даже в восьмидесятые велосипеды так не красили. Была небольшая надпись на раме, товарный знак изготовителя, и всё.  Это мода. на разукраски на всём. позже пошла.  Это вопрос исторической достоверности. Да и не вяжется это с его обликом, глаз режет.

Колёса не родные, педали, похоже, тоже. Но, это естественно.  Если на нём  ездили, то и колёсам и педалям давно кирдык, естественный износ.

Изменено 3 сентября, 2016 пользователем SergDemin

[Влад Соболев]

 

 

  В 03.09.2016 в 05:13, SergDemin сказал:

Так он на новодел смахивает. Даже в восьмидесятые велосипеды так не красили. Была небольшая надпись на раме, товарный знак изготовителя, и всё. Это мода. на разукраски на всём. позже пошла. Это вопрос исторической достоверности. Да и не вяжется это с его обликом, глаз режет.

Может это и так, в наших условиях любая краска обдирается в течении 5-6 лет, а неокрашенные детали живут очень не долго, ржавчина съедает за два-три года, связанно с большой концентрацией соли (аральское море),

 

  В 03.09.2016 в 05:13, SergDemin сказал:

Колёса не родные, педали, похоже, тоже.

он на чердаке лежал, чердак общий, вот видимо колеса и прихватили соседи, из родного рама с шатунной группой, вилка, багажник, щитки и сиденье, руль был найден там же, но написано на нем Haweg, колеса, педали и сумочка от другого немца (ну или голландца), фонари ыли прикручены, ботф сильно побитые коррозией, еле открутил, почистил средством от ржавчины (аналог ВД 40) прикрутил обратно на эти же болты, а вот динамомашины я не нашел,

 

  В 03.09.2016 в 05:13, SergDemin сказал:

Если на нём ездили, то и колёсам и педалям давно кирдык, естественный износ.

ездили, и еще возили черти-что, в СССР велосипед и мотоцикл часто применяли вместо грузовика, то муку, то картошку мешками возили, это сейчас на великах и багажников нету. Служил он до 89го, пока дедушка не заболел и не отправили этого красавца на чердак, до лучших времен...