Прицепы для внедорожников

[Anton31]

Вот вам пример езды по бездорожью с прицепом

http://www.youtube.com/watch?v=wk6KJXeOM0k

[Anton31]

Вот еще парочка прицепов к созданию которых я причастен

Прицеп с выдвижными палетами

 

и

 

Прицеп с палаткой

Изменено 16 февраля, 2014 пользователем Anton31

[Anton31]

http://www.youtube.com/watch?v=12YXfCp02PI

[Anton31]

http://www.youtube.com/watch?v=lsxqFOvRT60

[MAG]

Возможно мне кажется,но автор выдает за свою работу труд целой компании(http://off-road-pric...ion/page124.php) Если в теме пивзавод автор честно указал это,то здесь акцент на личные достижения.А ведь самые "жирные" фото и видео сделанны компанией и просто выдранны из интернета.Я рад проиграть достойным и даже голосовал за конкурента,но это работы честные,а здесь автору темы не откажешь в хитрости-сначала простенькие работы(хотя и там без помощника не собрать),а после допуска к конкурсу действительно сложные и привлекательные работы(да с оговоркой но на них клюют).

[Anton31]

@MAG, читай первое сообщение. Эти прицепы созданы мной в мастерской по тюнингу внедорожников. Идеи здесь не только мои. Исполнение только мое. Естественно одному все эти ящики не место не поставить. Но все сделано только мной. Помощь других заключалась в "подержи, давай отнесем".  Если вы внимательно прочитаете мои сообщения то все увидите. Эти и многие работы вы можете найти так же на моем сайте. Все фото делал лично я. Видео мастерской. На все материалы я имею право размещения по согласованию с владельцем той мастерской.

[MAG]

Сомневаюсь.Здесь работа инженера,сварщика,слесаря,маляра,спеца по тентам,электрика+куча станочных работ по изготовлению отдельных деталей+оформление документации.Учитывая габариты деталей и специфику конструкции слесарь помогал постоянно.

[митька51]

 

 

+куча станочных работ по изготовлению отдельных деталей+оформление документации

Процедура регистрации не требуется.Все немного проще,это же не автомобиль.Берется заводской прицеп подходящий под требования,регистрируется,затем срезается все лишнее,а на платформу изготавливается новая навеска.

[Anton31]

@MAG, всё вы усложняете)) Покраска не моя, не спорю. Покраска  порошковая. Мелкие детали красил сам простой краской. Тенты покупные. Слесарь, сварщик, электрик - я сам. по токарки если и есть какие детали , то покупные.  Инженер здесь приложил руку только к последнему "Туристическому прицепу". Оформлял прицепы в ГАИ владелец мастерской. Я все писал в описание. Но как обычно никто ничего не читает... Не выгодно создавать штучные прицепы силами целого конструкторского бюро. Постоянно прибегать к помощи - значит делиться доходом. Доход от таких прицепов не велик. Поэтому сам, все сам.

Или у вы считаете что я еще сам должен был полуавтомат собрать, металл для проволоки добыть и электростанцию построить?))))

[Миротворец]

 

 

Сомневаюсь.Здесь работа инженера,сварщика,слесаря,маляра,спеца по тентам,электрика+куча станочных работ по изготовлению отдельных деталей+оформление документации.Учитывая габариты деталей и специфику конструкции слесарь помогал постоянно.

А что тут сомневаться? Я сам часто исполняю один все перечисленные вами работы, только иногда в качестве слесаря(подержать, помочь поднять)выступает сам заказчик. Все мы разные и то что для одного это проблема, для другого это просто семечки. Я тоже могу делать такие прицепы в одни руки, но нет на них спроса, да и цена на изготовление не каждому понравится.

 Антон молодец, даже если его участие в этом только на половину.

[DED 1]

Согласен с Антоном и Миротворцем, будь хоть не большая подъёмная установка, и в одно лицо такое исполнить ваще не вопрос. Тут самое сложное не столько в изготовлении, а добыть из заказчика максимум инфы о всех его хотелках, ну и приобрести все эти хотелки, чтоб было от чего в размерах и компановке отталкиваться.

[garik19761976]

Да! 100 балов из 10!

[Tachi]

Автору риспект,интересная тема. Еще бы заморочек с оформлением доков не возникала бы гбдд,об изменении в конструкции.