Jump to content

Чем делают напыление алюминия в автокондиционерах


Сява
 Share

Recommended Posts

Добрый день уважаемые гуру сварочного дела!Не откажите в помощи молодому специалисту.

Сам занимаюсь автокондиционерами и часто приходится увозить за многие километры детали для сварки, напыления. В основном это маленькие отверстия в радиаторах, да в трубках.

Собственно и вопрос, чем бы мне выполнить напыление алюминия из имеющиеся на данный момент оборудования?

Спасибо, заранее.

Link to comment
Share on other sites

Какое напыление,зачем напыление?Соты ремонтировать прекрасно можно припоем Castolin 192 CW.

Уже пробовал как-то c HTS 2000, переборщить с температурой - раз плюнуть. Поэтому ищу что по-проще в работе.

Большие дыра (D=10мм) в трубках только аргоном варить? Припоем-то не возьмешь?

Link to comment
Share on other sites

  • Модератор

Была тут тема про установку ДИМЕТ 405, ей можно(но не нужно, ИХМО), стоит ОЧЕНЬ дорого, потом переделать(сваркой) нереально дорого.

http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=1283&hl=димет&st=20

Там всего четыре страницы, и несколько ссылок на другие темы и сторонние ресурсы. Так что представление получиш быстро. Лично я признаю только аргон и Кастолин 192 или 196

  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

Была тут тема про установку ДИМЕТ 405, ей можно(но не нужно, ИХМО), стоит ОЧЕНЬ дорого, потом переделать(сваркой) нереально дорого.

http://websvarka.ru/...&hl=димет&st=20

Прежде чем создать эту тему я прочитал и все темы так или иначе связанные с напылением, в том числе и Вашу ссылку. Нигде нет компактного аппарата, которым можно было бы напылять алюминий, есть только универсальные установки типа Димет 405.

Хочется что-то маломощное и недорогое, в моем деле масштабы малы.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
Воздушно-пропановая горелка (посмотрите через поисковик в интернете), пропановый баллон, напр. 12л, шланг Ф6,5 метров 7-10, редуктор БПО-5-3 или аналогичный, только не "лягушка". Просто и компактно.
Link to comment
Share on other sites

Уже пробовал как-то c HTS 2000, переборщить с температурой - раз плюнуть. Поэтому ищу что по-проще в работе.
HTS 2000 это не то пальто,.Кастолин 192 или 196 намного проще работать,затягивает дырки нормально,флюс не требует(уже в прутке).Вот горелку пропано кислородную нужно с комплектом сопел.
Link to comment
Share on other sites

Есть горелки ювелирные "Рубин", очень удобна в использовании. Газ+кислород, ссылочка http://rostov.pulsce...1_rubin_6153164

Если что пишут это правда
Большой выбор мундштуков позволяет работать с материалом различной толщины - от 0,05 до 2 мм.
, то я такую себе куплю.

 

Только вопрос еще. Под твердыми припоями подразумевается и медная пайка? Эта горелка подойдет?

Link to comment
Share on other sites

Только вопрос еще. Под твердыми припоями подразумевается и медная пайка?
Медь паять если оловом то подойдет.Если паять медно-фосфорным может не хватить температуры на детали.Тогда придется использовать горючий газ ацетилен.
Link to comment
Share on other sites

Ну тогда, как выбрать этот комплект газовый

горелку пропано кислородную
?

 

Как-то в магазин зашел, так там выбор от ювелирной горелки, и до той что танки разрезают. Так и ушел нисчем. :blush:

Link to comment
Share on other sites

@Сява, Что мешает-то? Эта горелка может и на ацителене(ацителен-кислород) работать.

Почему-то мне кажется, что пропан легче найти чем ацетилен, даже у нас. Может и ошибаюсь.

Хотя заправил один раз, и с моими потребностями хватит надолго. :)

Link to comment
Share on other sites

@Сява,

Почему-то мне кажется, что пропан легче найти чем ацетилен, даже у нас. Может и ошибаюсь. Хотя заправил один раз, и с моими потребностями хватит надолго.

Так я вам говорю о том, что работая на ацителене, вы добиваетесь результата быстрее, так как температура выше, чем на пропане. А что легче достать- это вопрос к вашей местности и развитости промышленности. :pardon:

Link to comment
Share on other sites

  • 2 years later...

Сам занимаюсь автокондиционерами и часто приходится увозить за многие километры детали для сварки,

Разделение труда подразумевает качество его выполнения, в данном случае вам придется учиться намного дольше (т.к. нулевой опыт в этой сфере виртуально не приобрести)  лучше ездить и варить за далеко к сварщику с набитой рукой , чем самому набивать руку (от случая к случаю) ,да и могут клиенты предъявить затраты, хоть и мало таких но есть варианты. Лучше взять подготовленного сварщика в коллектив и комплексно выполнять работу.

 

Ну а если ничего из выше перечисленного не пугает то тогда самый малый пост и газ между пропаном и ацетиленом по своим свойствам подходит post-9160-0-52431900-1429625884.jpg

Link to comment
Share on other sites

 

 

газ между пропаном и ацетиленом по своим свойствам подходит 

 

Расскажите, как вам качественный импортный МАПП(МАФ) в сравнении с ацетиленом? Импортный никогда не юзал, просто любопытно. Горелка ацетиленка? И если можно опубликуйте фотографии пламени.

Link to comment
Share on other sites

И если можно опубликуйте фотографии пламени.

 

Сложно поймать фокус на первом фото включена вспышка (автоматом все в невпопад) следующие четыре вида пламени без вспышке и последнее фото результат.

post-9160-0-92434800-1429859944_thumb.jpg

post-9160-0-06650200-1429859947_thumb.jpg

post-9160-0-00544600-1429859949_thumb.jpg

post-9160-0-88803700-1429859950_thumb.jpg

post-9160-0-83295700-1429859952_thumb.jpg

post-9160-0-65024100-1429860039_thumb.jpg

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

Расскажите, как вам качественный импортный МАПП(МАФ) в сравнении с ацетиленом? Импортный никогда не юзал, просто любопытно. Горелка ацетиленка? И если можно опубликуйте фотографии пламени.

Он скорее пропан чем ацетилен. Особой разницы не заметил. Там этой метилацетилен-алленовой фракции порядка 10-15%, в отечественном - около 50. Пламя визуально пропановое. Стоит такой баллончик дорого.

Edited by LamoBOT
Link to comment
Share on other sites

 

 

Стоит такой баллончик дорого.
Если сравнивать с приготовлением пище на таком газе, то да. Мне им паять комфортней чем пропаном и тем более компактность устраивает.
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...