Как и чем лучше приварить прицепное к прицепу?

[Metallist]

Короче, нужно поменять прицепное на автоприцепе. Но оно из какого то светлого металла

http://s15.radikal.ru/i188/1207/36/d6700ffb54c6.jpg

http://s016.radikal.ru/i334/1207/7f/f1d8a20828a2.jpg

http://s019.radikal.ru/i642/1207/52/b1786f2a9a5c.jpg

А прицеп из черного металла

http://s004.radikal.ru/i205/1207/26/6563da685fe4.jpg

http://s06.radikal.ru/i179/1207/59/933a8480c08b.jpg

Вот чем это все сварить? Электросваркой? А какими электродами лучше? По нержавейке?

Сразу спасибо!

[АВН]

Электрополировка?Прежде чем искать электроды "по нержавейке", попробуйте сие изделие на магнит.Тогда и будем рассматривать вопрос дальше.

[Metallist]

Блин аж смешно, сразу не дошло, что магнитом то можно проверить! Елки палки.

Ну ладно, завтра попробую.

[владимир из камышина]

Варится хорошо.Вари УОНькой или LB не прогадаешь,а лучше на болты(потом легче заменить).

Эти разбиваются быстро,старого образца с винтовым зажимом лучше.

[AMBIVERT42]

Топикстартеру.

Не стоит приваривать замковое устройство к дышлу прицепа.Как минимум,из-за того,что замковое устройство может повредиться и замена потребует опять-таки болгарки-сварки.Во-вторых,сама конструкция устройства является достаточно хлипкой,ибо предусматривает установку при помощи болтов на профильную трубу соответствующего размера (ЕМНИП,60х60).Поэтому,для установки прицепного на дышло старого прицепа надо срезать старую шаровую головку,на её место приварить отрезок профильной трубы длиной около 300 мм.Как приваривать трубу к дышлу-отдельный вопрос.Если торец дышла меньше по размерам,чем торец трубы,то надо из стального листа толщиной 10 мм сделать переходную площадку,а к ней уже приварить трубу.Труба должна быть с толщиной стенки не менее 3 мм,иначе при перегрузке прицепа (ну,требует русская душа грузить не сколько положено,а сколько влазит... ) можем получить околошовные трещины.Оптимальным с точки зрения перестраховки будет сделать переходную площадку с выступом,по форме аналогичной внутренним размерам трубы.На этот выступ напрессовывается труба и приваривается по периметру к площадке,а через отверстия электрозаклёпками-к выступу.Да,такой переходник придётся изготавливать фрезеровкой.Сложно и не дёшево,зато с гарантией.

Потом к приваренной на дышло трубе через сквозные отверстия прицепное устройство притягивается длинными болтами.Всё.Получается надёжно и ремонтопригодно.Сломался замок-открутил прицепное,прикрутил новое.И делов-то!

[Metallist]

Спасибо за советы, товарищи!

С винтовым зажимом, что сейчас на прицепе стоИт. Но с 74 года уже износилось. Так что придется ставить новое.

Значит сделаем по вашему совету, т.е. на болты посадим. А площадку сварим надеюсь.

Вчера я видел вообще страшное - такое же прицепное на одном прицепе было притянуто стремянками для рессор к дышлу через деревянные бруски!!! И не боятся же люди!

А что возим на нашем прицепчике поболее положенной нормы (300 кг.), то это правда - бывает дубовых дров столько нагрузим, что машину сзади не видно!

[Вит]

Поиском по "прицепное" нашел только эту тему. Поскольку она старая и для топикстартера не актуальная спрошу тут.

Есть у кого опыт изготовления ТСУ из профтрубы?

Планирую 60*60*4 ст3пс, по краям кронштейны к ланжеронам из пластин 4-5мм. Такой же квадрат и по центру под вставку с шаром. Место соединения перекрыть усилительной пластиной 3кой сверху..... Можно наверное и снизу чтоб крепче было.

Чего подскажите, подойдет для моих целей? Пытался найти со стенкой 5 чтоб внутренний получился 50 под следующий размер квадрата 50*50*3 но чет его ни где в наличии нет....

Изменено 4 августа, 2015 пользователем Вит

[Сусанин]

@Вит, если еще актуально http://websvarka.ru/talk/topic/6374-farkop-svoimi-rukami/