Сварочные швы, часть 1

[АВН]

Баню можно было вставить в тему "Способы разрядки организма", тогда пост гарантированно не подвергнет пользователя риску БАНа. А ещё есть такая функция как "скрытый текст" - пользуйтесь...

Изменено 5 апреля, 2014 пользователем АВН

[blazen79]

"Горизонты" пошли, осваиваю батерфляй на корень и заполнение.

 

 

 

 

[Dmitry N]

@Васо_29, это галтель? Что за горелка? Есть ли фото горелки? 

[Васо_29]

@Dmitry N, да, галтель.

 

Изменено 5 апреля, 2014 пользователем АВН

[Alexzzzz]

Ёмкость 13600мм на 3628мм толщина 14мм. Боковые стенки (крышки) 25мм. Внутри Собственно швы, просветка на пересечениях Работа бригады из пяти человек ( два сварщика, два слесаря и бригадир).

[Alexzzzz]

Продолжим, нержавейка толщина 6мм колени ф 508мм. . Затёртые наждаками швы показывать не буду (ужас).

[Dmitry N]

@Alexzzzz, что это за штука такая из нержавейки? 

[Alexzzzz]

@Dmitry N, Когда соберём в кучу эту страсть покажу фото.

[Миротворец]

@Alexzzzz, А почему швы не в разбежку?

[Alexzzzz]

@Миротворец, Уточните где именно не в разбежку и что имеется в виду в разбежку.

[Миротворец]

@Alexzzzz, Имею ввиду перекрёстные швы, почету не Т-образные?

[ЛехаКолыма]

@Миротворец, Уточните где именно не в разбежку и что имеется в виду в разбежку.

День добрый ,у Вас  продольные швы выполнены(3 и 4 фото с низу) с нарушениями,продольные швы должны быть смещены относительно друг друга на величину троекратной толщины наибольшей детали ,но не менее чем на 100 мм,допускается не смещать если пересечение швов будет выполнено механизированной сваркой и проконтролировано 100% объеме радиографическим или ультрозвуковым контролем,в данном случае это замечательный концентратор напряжения и источник будущих трещин.

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем ЛехаКолыма

[Корабел]

@ЛехаКолыма, это правило работает только для резервуаров? Интересно, есть ли похожие правила для обшивки корабля: стыков и пазов?

[Alexzzzz]

@Миротворец, @ЛехаКолыма, Уважаемые понял вас прекрасно, но обратите внимание на сегменты колена, каждый состоит из двух частей по центру, по этому сместить не получится, колено не сведёте. По поводу замков на пересечениях оправдываться не буду, моя промашка. Эти сегменты должны были быть целыми без шва по центру, но начальство посчитало, что будет большой отход с листа. 

[Максим28]

это правило работает только для резервуаров? Интересно, есть ли похожие правила для обшивки корабля: стыков и пазов?

ага

[Корабел]

@Максим28, угу  

[ЛехаКолыма]

@ЛехаКолыма, это правило работает только для резервуаров? Интересно, есть ли похожие правила для обшивки корабля: стыков и пазов?

Да для всех ,как правило в нормативных документах на изделие это указывается 

@Миротворец, @ЛехаКолыма, Уважаемые понял вас прекрасно, но обратите внимание на сегменты колена, каждый состоит из двух частей по центру, по этому сместить не получится, колено не сведёте. По поводу замков на пересечениях оправдываться не буду, моя промашка. Эти сегменты должны были быть целыми без шва по центру, но начальство посчитало, что будет большой отход с листа. 

Просто раскрой нужно было делать с учетом смешения швов,

[АВН]

Иго-го-го, как круто... на кораблях щас тоже попадаются такие пересечения, это раньше было: Н-Н-Н. Экономят... на проектной документации.

 

 

 

[Миротворец]

 

 

Корабел сказал(а) 08 Апр 2014 - 02:32: это правило работает только для резервуаров? Интересно, есть ли похожие правила для обшивки корабля: стыков и пазов? ага

На мой взгляд так и есть. Видел много и кораблей и труб сваренных с перекрестием, а вот резервуары ни разу не попадались.

[ЛехаКолыма]

ГОСТ 52630-2012 пункт 6.9.7

52630-2012.pdf

[Корабел]

Вот это шовчики нашёл в сети! Якорь атомной подводной лодки „Акула“.

Впрочем, может быть, ничего особенного?

[BelaZZ]

@Корабел,Подозреваю,что их варил Васо_29  . Такие размеры - его квалификация. . Или АВН . Судя по их "отчётам" , для них это будни.

[АВН]

Это работа ПТУшников. А вот звенья якорь-цепи  на ПЛ - это да, 100% УЗК...

p.s. В каком-то году при спуске танкера одно звено лопнуло. Не критично, якоря всё равно отдают и потом поднимают со дна плавкраном.

Изменено 9 апреля, 2014 пользователем АВН
p.s.

[BelaZZ]

Мало-помалу "привлекаю" ПА в трудовой процесс , и для разнообразия,и для повышения квалификации.Сюда ещё интерес прибавить и скорость для полноты картины.

 

 

Нередко фланцы идут с проточкой и,чтобы получился шов с нормальным катетом,надо сначала эту полость пройти,зачистить и только после этого "ложить" шов.Если варить в один проход,то есть большая вероятность утяжины,потому как диаметр трубы,как всегда" очень меньше вн.диаметра фланца .Одно дело,когда доступ к фланцу для зачистки комфортный,но когда ограничен,то я делаю так :

 

Компаньон и параметры:

 

Смесь, проволока ф 1мм.

Изменено 11 апреля, 2014 пользователем BelaZZ

[Max77]

@BelaZZ,  Сами так стыки готовите как из под станка в смысле до металлического блеска 20-30 мм. как по книжке.Или Бог монтажников дал в помощь толковых?Прихватываете Тиг соответственно и корень в аргоне варите?Класс кто бы мне так стыки на работе готовил я б ему памятник при жизни сваял.