Георгий 11

@tehsvar,согласен с тем,что понимание приходит позже,но аппарат то позиционируют как промышленный.По поводу сравнения с телвином я имел ввиду,что модель снята с производства 10 лет назад,т.е.устаревшая считается,а аврора выпускается сейчас и развития не вижу.Развитие только у фирмы за счет продаж и шлепанья аппаратов в измененных корпусах и измененных хар-ах,не всегда лучших.Чуть какая претензия со стороны пользователей-ответ очевиден: «а что вы хотели за эти деньги?».А хочется обычного человеческого отношения к пользователям,без обмана и интриг,если заявлена функция,то должна нормально настраиваться и работать.Пускай приедут настроят мне пульс в долях сек. «специалисты» компании,он же заявлен,затухание мне сделают,тоже заявлено,а то вроде все это есть,а не настроить,затухание может в 4Т работает,не пробовал,потому что в нем не работаю.Зато куча крутилок и народ ведется на это.

@tehsvar,про задачи...как на нем настроить адекватный пульс,который заявлен,нет предгаза,при старте дугу сносит,нет затухания дуги.Казалось бы мелочь,но каждодневная нервотрепка раздражает,работать можно-не спорю,но как начальный уровень,т.е.первый аппарат,что бы разобраться что к чему,но ни как не для производства.Даже телвин,который 10 лет! не выпускается на голову выше,где прогресс?

@Димит,в авроре два вентилятора,т.е.обдув идет по всей высоте и что они имеют ввиду по тонельной продувкой я не пойму.Видимо то,что воздух идет вдоль корпуса аппарата,больше предположений у меня нет.Если в чем не прав,то представитель поправит.

@Kondor416,хотя бы ст.40.

@Kondor416,не калится.

@Kondor416,дык вы чего калить то собрались?Ст.3?

@Вад11,как нет?Недавно только он писал про него (хлорофорс).

@Kondor416,на импортных материал другой,они калят его,поэтому не получится из обычной.

«На посту»,устал).

@Steelcar,спида берите,не пожалеете.

@Константин Краев,в каком месте в айронмане туннельная продувка?Вскрою гроверс и покажу вам как она выглядит.

Казалось бы такое не сложное соединение для маски хамелеон не вызывает трудностей,но споткнулась аристо теч hd,спас режим X-tig,эл.магнитный датчик здорово выручает в таких ситуациях.

@тор,а я с ней не работаю и сплю спокойно).

@чукча,на инверторах же так же?Но форсаж немного другое,сам лично столкнулся,когда приваривал новую трубу к старой.Чуть шлак под дугу затекает-включается форсаж-в старой трубе дыра,помучился конечно,но заварил.В трансе такого эффекта нет.

@Котя,поддержу @валера1963,не забывайте о ремонте и его стоимости.Кто то может позволить себе дорогой ремонт,кто то нет.Просто для примера:клиент приезжал на бмв х5,разговорились с ним,он говорит,что машина досталась почти даром,но обслуживание выливается в копейку,поменять датчик-минимум пятнаха,дальше можно не продолжать.

@konstantinXX,еще Виктора не устраивает поджиг,аппарат пылится у него.

@Kondor416,лучше конечно полосами,разборный сделать,как его кантовать в случае чего?Если есть возможность,то полосы фрезернуть лучше,при их монтаже потом можно подкладки поставить,если где то не будет совпадать высота.

@Weldermax,алюминий то по любому готовишь перед сваркой.Меня интересует в основном как он себя на алюминии ведет.

@чукча,что то я на трансформаторах не замечал форсажа.

@selco,здоровья тоже пожелаю,всех благ!Надо было им «американку» показать и попросить,чтоб изобразили.

@selco,как в армии письма писали:извините за почерк,пишу на ноге убитого солдата,она еще дергается).

@Iridium,двутавр то разный есть,можно 12-14 поставить палок пять и двигай куда хочешь,единственное жесткость какую то надо,на которую ставить.Можно стол из профиля сварить,а на него уже двутавр,к нему и крепитьудобно струбциной за полку.

@круазик,тело наверное,боковины на зиг машине или в тавр приварены?

@круазик,на вальцах углы делали?

@Luza,я к тому,что допустим раз 15-20 зажечь-эл-д форму не теряет,на поджиг не влияет?Почему проскакивают сообщ.,что поджиг плохой,из за чего,из за того,что эл-д оплавляется или по другой причине?