мутный

На моем аппарате клапан не стоял.

Любой нормально закрытый воздушный клапан на 12вт,например клапан управления заслонкой отопителя на ВАЗ2110,питание можно взять с механизма подачи,это проще,но на малой скорости подачи проволоки клапан работать не будет-напруги не хватает.

я таким 8лет отъюзал на кузовщине,ни разу не ломался.Из недостатков - трудно ловить скорость подачи проволоки,где-то посередине регулировки надо поймать место и миллиметр в сторонууже не то.Родной рукав с горелкой не айс конечно,но служил до конца.Сразу модернизировал,добавил 12Вт автомобильный клапан на газ,в стоке газ перекрывался в горелке-курок передавливал трубку.Конечно с современными сравнивать некоректно,аппарат морально устарел,но у того человека которому я его продал, он служит исправно по сей день.

Я вам сочуствую!

Еще бетоном не залили,а снега нет потому что это Кубань,юга как никак,сегодня +7 было

Решил попробовать себя в рекламном бизнесе!Баннер 4.5\15м а вот так мы оставляли меттал на ночь-приварили к конструкции.ваш покорный слуга осваивает профессию сварщика-высотника

Ассортимент комплектующих с которым я работаю

Маркировку посмотрю,сейчас не помню,янтарного цвета смола и отвердитель темно -коричневый,очень высокая текучесть и пропитывающие качества.

Я пробовал различные способы,но остановился на вышеописанном как самом приемлемом в соотношении цена-качество.Старая,добрая советская эпоксидка рулит!Насчет полировки смотрите л\с.

Закончил перила сегодня.Делал все сам,помощник сбежал не выдержав моего тяжелого характера.Осталось вставить стеклянные панели,но это уже не мой профиль.

Решил создать эту тему для более подробного обсуждения всего что связано с изготовлением и монтажом перил,поручней и ограждений из нержавейки.Сегодня я расскажу о самом главном, на мой взгляд,процессе-креплении стоек к полу.После различных вариаций я выбрал данную схему из-за простоты,надежности и относительной дешивизны.Итак:Коронкой на 39 высверливаем отверстия глубиной 5-6см.Я работаю на деревянных ступеньках поэтому коронка на дрели для дерева.По керамике лежит рядом,ей сверлят постоянно поливая водой,если не перегревать то хватает довольно на долго.Далее перфоратором со сверлом на 16 заглубляем отверстие ровно по центру высверловки,диаметр бура зависит от диаметра хвостовика закладной.Далее разводим эпоксидку и добовляя песок доводим до конститенции густой сметаны,заливаем в отверстие,ставляем закладную и одеваем на нее стойку Кол-во эпоксидки надо подобрать так чтобы не вылезло много наружу,а то оттирать трудновато.Потом подставляя кирпичи или что то похожее с помощью уровня выставляем и оставляем застывать сутки.Если сроки поджимают то вместо эпоксидки можно использовать полиэфирную смолу с отвердителем и термофен.Продолжение следует. http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_11_2014/msg-9592-0-55806300-1416074149_thumb.jpghttp://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_11_2014/msg-9592-0-57838500-1416074213_thumb.jpghttp://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_11_2014/msg-9592-0-61156100-1416074072_thumb.jpghttp://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_11_2014/msg-9592-0-59083100-1416074264_thumb.jpghttp://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_11_2014/msg-9592-0-53949500-1416074324_thumb.jpg

Толщина пластины 2мм,для сварки пришлось мостить охлаждение детали.

У меня два Фокса-200 DC P и 163 DC|AC.Все мои работы представленные здесь выполнены на них. Нареканий не имею.

Да,тяжелый.Поэтому и заморочился с таким шарниром.

Ну прям и не знаю как объяснить .Болгаркой вырезали гнилые места,из нового куска вырезали латку,сформировали молотком геометрию и вварили.Используя части других кузовных деталей можно подобрать латку необходимой геометрии.ИМХО ,для новичка в этом деле легче работать газосваркой.У меня весь процесс который на фото занял 3 часа+10 лет в кузовном ремонте.

Мне токарь точил части,а я собрал и сварил.

Похоже я стал главным стрелочником района.

Это мой,плита 20,обрабатывали на плоскошлифовальном станке+можно вращать в плоскостях.

Ну что вы!Только с ним.

Типа обратный валик.Ф76,стенка 2мм,40А.

Пришла пора поварить своего ИЖачка.Сгнили арки над задним колесом в будке.Кузовщина на это место безумно дорогая,пришлось взять половину семерочного крыла и из нее вырезать и формировать ремонтные вставки.

Поддон Ауди ,пробили кирпичом аж в двух местах.

Самый гемо.... способ избрали по моему мнению.Я по другому стойки ставлю.

А как крепите стойки в пол?

Каркас зеркала от Скании.Еще раз такой принесут,брошу сварку ,стану ювелиром.