laguna

А что за фитинги для труб вы используете? Можно посмотреть? Судя по фотографиям - все сварные, на каждый конец трубы. А нет вариантов отдельных фитингов (обжимное кольцо-два и гайка)? Меньше сварки, быстрее и проще монтаж. У нас, правда, газовая сфера, но давления не маленькие - до 300 bar. Так же свои нюансы при изготовлении, сборке, монтаже.

Тонко подмечено!

ОК!

Ещё осталось? Нужно. Не помню марку(и) (по-моему американская маркировка, карбоновые тянутые трубы) стали, толщина стенок от 8мм до 17мм, Рмах до 300 бар, тест 1.42 от мах Соответственно, трубопроводы, ввареные ниппели, фланцы и т.д. Подобным не занимался, а процесс интересует, возможно расширение деятельности.

Из одного источника информации: http://www.shtorm-its.ru/tehnologiya-tig-svarki http://www.shtorm-its.ru/tehnologiya-svarki-mma

К таким вариантам лучше переходить, имея достаточные навыки у рабочего стола, без "изголяций в пространстве": наступит момент и тогда будете использовать этот приобретённый опыт. Одно из неудобных положений на моём опыте: тело в горизонтали, подвешен на страховке, опора только голеностопом на поручень ограждения на оборудовании. Страховка сдавливает тело, рёбра, что невозможно нормально дышать... И варить нужно трубы, над грудной клеткой, руки навесу, всё время вытянуты... Ошибиться или сделать брак - лучше и не думать! Так что, не скучайте возле стола

Глушители для трактора. Что за техника - не знаю, сказали "немец"... Наш работяга притащил два старых, ну и по ним нужно два новых "сваять". В пятницу работал на "2 фронта" и успел один сварить, второй на прихватки собрать. На выходных владелец трактора прикинул, что к чему и сегодня в сваренном сделали малое изменение, а прихваченный просто обварил, подошёл без проблем. Так как работаю с нержавейкой, то и глушители из неё, из обрезков труб (кроме отводов) Фланцы к двигателю старые, чёный металл и трубы с ними чуть не стыковалось: отверстие во фланце было много больше и прямоугольное, а у меня труба круглая... Пришлось заполнять пустоты почти по 10мм с каждой стороны, а потом просто обварить. Варилось, как и положено, ТИГ с поддувом, да собственно вот и фото готовых, где всё видно. Такая вот "начинка" внутри. Фланец с трубой. Присадка 309-ая, как раз для этого случая. Кстати, довольно удобные тиски, можно работать в 3-х плоскостях, мы их "3-D" называем Швы с поддувом И так они выглядят: левый и правый. Не успел сфотографировать, когда у них уже был "товарный вид", думаю не испортят вид "старого саксонца"

Можно один совет? Здесь нет никакой хитрости: у Вас немного перегрет шов. Судя по фотографиям, на 2-ой и 3-ей виден внутренний валик, ОК. А теперь посмотрите на 4-ую и Вы увидите, что этот шов с подрезами, немного провален во внутрь (вот откуда выпирает валик). Лечится так: немного меньше сила тока и чуть больше расход газа внутри трубы. Всё у Вас будет хорошо: Вы поняли предыдущие подсказки и смогли их применить! Значит, голова работает!

Почему, можете пояснить? Далековато мы друг от друга .. . А что конкретно варили, можете вспомнить? Уж очень интересует меня конструкция этого девайса .

Всем привет! Масляный радиатор Альфа Ромео 2.4 дизель, 147кВт. Авто сына получило "тук в морду" и одним из "пострадавших" оказался масляный радиатор. Течь только из одного места, такое впечатление, что конструкция состоит из сотовых секций, насаженных на трубки сверху и снизу. Вопрос к гуру: кто встречался с такими, как отремонтировать? Что если зафиксировать целую часть радиатора и попробовать гнуть, возвращая в параллельное положение с остальными секциями и потом добавить в щель герметик и вернуть секцию на место? (Струбциной стянуть, молоточком деревянным, ещё чем...) Удастся ли согнуть назад, не поломав ни чего? Какие будут варианты, советы ? Цена нового на дизель начиная от 350 евро , на бензиновую от 80 евро, хорошая разбежка цен. Прилагается фотосессия

3 секунды при такой сварке - мало. Для себя нашёл, что при сварке "своим телом" минимальное(!) затухание секунд 6-7. Когда начинает затухать дуга, то не останавливайте движение горелкой вперёд, двигайтесь со скоростью как при сварке. Перпендикулярное расположение горелки - если Вам так удобно, то не возбраняется... Правда, уменьшается длина сварочной ванны, защита газом рассеивается по сторонам от сварочной ванны, а лучше когда она направлена именно на ванну. Сделайте небольшой наклон горелки и Вы улучшите защиту ванны сзади шва уже тем, что сопло будет прикрывать от неожиданного дуновения ветра, например. Шов будет направленный вперёд, а не расползаться (возникают подрезы по шву, провалы)

Представляете, если вдохнуть эти парЫ? Не стоит верить всему, что выкладывают в инет. Я сам видел столько материала, что возникало желание этим "учителям" руки выдернуть... Соглашусь с тем, что тёплая труба обрабатывается лучше и быстрее кислотой, гелем (у кого что). Не на много медленнее, я сам варю пульсом: научитесь выбирать, настраивать режимы и всё будет ОК. Запросто У меня щётка - насадка на ак.дрель, очень удобно, не нужно вручную дёргать

1.Вы "не слышите или не хотите слушать": практические советы, что нельзя по горячему чистить - отрицаете. Что ж, Ваше право. 2.Знаете ли Вы, до какой температуры должно произойти остывание, что бы варить следующий проход? Ответ: 100-150 (другой источник даёт 150-200) градусов по шкале Цельсия. Все Ваши дальнейшие действия укажут уже на Ваш проффесиональный уровень.

Думал предложить примерно такой же вариант: сделать трубу на 15 мм короче, вварить в торец заглушку, а потом уже добавить кольцо с недостающей высотой 15 мм. Но как мне не нравиться приваривать такие "шайбы"

По горячему нельзя чистить, по тому и желтеет. Дайте остыть металлу и всё будет ОК. Очень неудобно... Угол горелки к стенке трубы оч.острый и т.д. Добавьте силу тока и пробуйте снова. Манипулируйте горелкой вверх-вниз. А подход с поддувом внутрь трубы и изоляция снаружи - грамотный подход к делу, мне понравилось Вариант вытащить вольфрам из сопла ещё больше. То тогда обязательно добавьте расход газа, что бы защита шва не пострадала. Можно немного изогнуть кончик электрода (сильно-сильно разогретый вольфрам), но это требует навыков. Удачи!

Думаю, да. Будет проще, чем варить встык. При чём это и есть ответ на Ваш следующий вопрос На будущее: когда будите задавать вопрос на какую-либо конкретную работу, то выкладывайте максимум информации - легче разобраться, что требуется.

TAMREX pабочие перчатки из свиной кожи 44-3000 С хорошим осязанием, удобные и универсальные рабочие перчатки у которых верх из хлопчатобумажной ткани, покрытый кожей указательный палец, с застёжкой-липучкой вокруг запястья. Кат 1. http://www.tamrex.ee/images/mgthumbnails/87x116-images-tooohutus-tookindad-Tamrex_kinnas_44-3000.jpg Перчатки НЕ сварочные, однако довольно пригодные для сварки ТИГ, использую давно, как доступный вариант. Попробуйте такие или подобные, может подойдёт? Не стоит портить руки. Есть ещё одна пара перчаток - тонкие, лёгкие, для сварки - класс ! Но они у меня там, далеко... только в командировке пользуюсь, берегу их

Зря без перчаток. На форуме эта тема поднималась, много было написано по данному поводу, сам имел честь принять участие в дискуссии. Вкратце, повторюсь: при работе без перчаток выжигается жировая прослойка. Последствия не сразу, через время кожа на руках начинает растрескиваться, кровотоки... всё это является очень болезненным процессом, крема не помогают восстановлению жировой прослойки. Можно ли работать такими руками? Оно Вам надо?

А если посмотреть с технической стороны - так здесь мы имеем линию, состоящую из двух теплообменников, с различными контурами охлаждения... А тесты на герметичность, на давление? Это ещё подняло бы цену

Вот и ответ на Ваш вопрос: по чему швы прохудились

@Anton VL, Много работал с алюминиевыми подкладками, нареканий нет.

Не замечали такого, что бы кромки сминало... А под сварку, начиная с d=12mm стыковал с тройниками и отводами, правда толщина стенки от 1.5мм (у нас есть ещё 2мм). Только внутренний заусенец снять и готово.

Кстати! То же не слышал, что бы кто то переводил - Чебурашка! Но , Вы не поверите - у эстонцев есть перевод с Чебурашки: Рotsataja. Звучит по-русски так: пОтсатая... Я владею эстонским, но давно-давно, когда первый раз услышал, как они обозвали Чебурашку - я действительно ржал... Когда сказал это "название" своим детям - реакция была такая же, мы смеялись до слёз

При покупке обязательно узнайте: для чего предназначен резак (отрезное колёсико). Они могут быть как для "мягких" труб - медь, пластик, алюминий, что означает короткую службу на трубах из нержавеющей стали. Отрезные колёсики можно отдельно покупать, главное, чтобы были в наличии. Диапазон работы их широк, как по диаметрам, так и по толщине стенки (тянутая труба, d=25mm, стенка 3mm - режет, не раз проверено на объектах ), при грамотном подходе к делу. Отрезали, сняли заусенцы и вперёд.

С Вашей присадкой 1.6мм, материал 2мм поставьте силу тока в пределах 55-65А и не спеша варите. По чему все стараются "накрутить" тока по максимуму и добиться красоты шва, не имея особых навыков? Начинайте с минимума, делайте выводы по швам: провалился - убрать ток, большой валик - уберите присадку и т.д.... Импульсный режим как раз поможет сформировать правильный и красивый шов.Пробуйте, не бойтесь и всё получится