Kurt1

@selco, похожи на китайские и если мои предположения правильные, то работа того не стоит, дешевле купить.

@copich,Игорь, составь текст вопроса, на ютубе на ее канале напишем там вопрос, что Валера выложил видос, я попрошу друга написать текст на немецком даже с техническими вопросами.

Заряжаемся перед рабочей неделей

вот про слабость ничего не понял не дешёвое удовольствие да и без перерыва от белиться, лучше перестраховаться. Почти 1кг панча ушло а электродов думаю будет больше. да мне тоже понятна просто рекомендация по это проволоки варить без газа. Вот такую бы да под газ заточенную, что бы не было копоти да и ТИГом не айс ловить эти газы. Я думаю про то , что бы делать начали не эту универсальность а нормальную без добавок которые и создают защиту а она мешает (я как то так понимаю).

@selco,Валера, я всегда задумываюсь о свойствах ПАНЧа, почему рекомендации варить без газа и на обратной полярности, вот сегодня так и не решился опробовать режим без газа. Режимы в среднем где то 110 до 160А (у ЭНЕРЖИ думаю показометры а не приборы) но не это главное, главное что аппарат легко регулируется от струйного до крупно капельного переноса. По ощущениям - по голому чугуну (когда накладывал подложку) то как бы меньше газило, по сравнению с последними проходами ПАНЧ по ПАНЧу, то ли это элементы присадки, которые дают варить без защиты и мне так кажется они же плюются на вольфрам, когда варишь ТИГом, может я и ошибаюсь... химик бы рассказал что они там коптящего намешали т.к. вокруг шва черная копать да и морда у меня была как у кочегара. Планировал сделать на чугуне подложку ПАНЧем по корню проварить с двух сторон тоже ПАНЧем а потом проварить СВ08г2с и не тут то было. Варил по 2-3см и проковка и смотрю трещина по шву стразу, фактически проволока и не смешивалась с чугуном только по ПАНЧу, в общем пришлось четыре стежка коротких со всех сторон удалить и зарядить вновь ПАНЧ так и за плавил, нет вру с краю усиливающий бандаж по стали проварил просто электродом. Все время смотрел пирометром температуру и варил как только в месте шва снижалась до 80гр. Тигом думаю варил бы два дня а так ушло 8ч вместе с токаркой.

Деталь от трактора, ухо видно ремонтировали в полевых условиях, чугун. отломили, задача вочтоновить т.к. новую ждать очень долго. Выточил новое ухо, посадка под конус и заварил ПА ПАНЧем 1мм . В начале по плоскости проварил подложку а потом уже соединял воедино

за эксклюзив, т.е. им такие заказы возможно приносить и не придется да и вам думаю не носили (именно такую деталь), способ выполнения работы, допустим неизвестен, и они решили задачу возможно даже сохранив репутацию, сохранили время и.т.д. да и возможно денег раз в десять больше сохранили, вот и посчитали что 10% от стоимости сущие копейки, так что это хорошо что есть у людей понятие т.к. они заплатили за мастерство и результат а не за затраченное время. Другой мастер мог просто испортить и еще оправдать неудачный ремонт что только в заводских условиях и имея печь, в обще воз и маленькая тележка доводов... Вы считаете что правильно исполненная работа (если не каждый ее может выполнить) должна оцениваться по времени так же как и стоимость приварки петли на калитке забора? Если вы все же считает эти деньге как спекулятивные то решается просто - отнесите сумму что выше планки стоимости данной работы в детский дом.

Да я не против, думаю дефку муж не пустит.

как лотерея возможно на один раз резаком можно обойтись если речь о загибе уха но и тоже все равно не на долго т.к. лопнет на переходе нагрева а в горне всю и равномерно не нагреть.Я подбирал что бы передний сайлентблок максимально подходил по ширине и диаметру болта, а задний приклепать, сварка это временно.

какой смысл в горне?

В машине проводов прикручено к массе немерено, лучше чем клеммы снимать, снять клемму с ЭБУ. по размерам что дали можно даже шерину подогнать купив по толщине подходящую и длинную и отверстие можно просверлить, это лучше чем сварка. Я так не на одну машину делал и дополнительные листы прикручивали и еще есть заказ на мерсе добавить подресорник. Забудь про сварку.

Вы бы деталь показали для примера в этом случае, но исходя из данных первоначальный расчет для себя смотрю затраченное время, потом какие расходники, применение инструмента, сложность (не сварочная) исполнение (геометрия детали и т.д.) и ориентироваться на стоимость самой детали и смотрим что получается - иногда стоимость превышает стоимость детали и тем более если она в свободной продаже а иногда деталь бесценна (ее практически не реально купить) соответственно все выше изложенное еще раз пересчитывается и цена без стеснения называется или клиент идет покупать новую но ни как не снижается до порога которую устраивает клиента т.к. деталь то дешёвая... По поводу спекуляции - оставьте это в прошлом (совдеповском понятии, когда каждого продающего называли спекулянтом) тоже и сейчас, что все кто продает в магазине с наценкой спекулянт что ли? Не раз попадал (не не на деньги) а на просчет в затраченном времени и трате аргона, т.е. смотрю на деталь там варить пол часа и как бы по прямой без выкрутасов и ценник озвучен, начал варить а из детали прет газы с маслом и пока не выжжешь и три раза не пройдешь деталь не сделаешь - отказать не правильно, назвать больше не корректно но в некоторых случаях можно если сама деталь ооочень дорогая с объяснением что получилась накладочка. Так что клиенту задавать вопрос о стоимости детали новой и на разборке считаю корректным, во первых - что бы не тратить время на подсчеты и дискуссию, просто отказать и отправить покупать если стоимость низкая (по цене аргона) а клиент сильно экономный, во вторых - что бы работа все же соответствовала ближе к максимальной по подсчетам плюс коэффициент "золотой" детали а иногда и риск испортить. Приблизительно всегда ориентируюсь на стоимость от затраченого времени - минимально от 300р и потом приблизительно 1ч/т.р. если непонятные работы и процесс не конвейерный. Иногда кто то начинает считать огого сколько в месяц? а вы загрузите на 24дня работой то и цена будет ниже в разы, но ведь еще надо содержать помещение, уборка, оснастка и т.д. и т.п. как то тут кто то считал добавляя снабжение, так что 1т/р/ч это сущие копейки... Заглавие темы как то плохо звучит, все же такой сварки наверно нет... (может все же в среде аргона?)

для умного сервиса это не вопрос а если ролики будут служить поводом для отказа в гарантии по выходу из строя электроники то значит там сервиса нет а только его изображение...

да же не это беспокоит а то что прижимной без привода, для короткого рукова до 3м должно хватать. если бы правильно скопировали то оставили бы привод на прижимных, в этом вся фишка. Хотя все эти недоделки и создают цену ниже, как только начинаем "тюнинговать" получаем солидную цену, так что кому надо сам доделает

очень все понятно а когда взял книгу ни чего не понял, так что она и не нужна для тех кто в теме ПА и пульса. А вот то что нет протяжки принудительной с одной кнопки это не айс, и делать ее не будут это 99% ка и кнопку продувки газом, но если аппарат будет исправно и без глюков работать а плюс оперативный сервис если что то это только польза и нам не дорогой инструмент. @Hlorofos, Вить посмотри внимательно ролики под АЛ, в моем брак конкретный канавки под 1мм подошли под 1,2, и сперва даже растроился что купил аппарат да думаю и первый хозяин на этом споткнулся и разочаровался (хотя объяснил что аппарат стал не востребован) аппарат на АЛ отказался варить, я то сразу не понял но пошел по пути проверить/отладить все, поставил свою горелку, тефлон (к стати это тема отдельная не все тефлон что нам при подносят) проверил на усилие подачи и опа а проволоку то я останавливаю легко едва прижав двумя пальчиками, затяжкой затянул так что смял и заклинило, полез рассматривать ролики что для АЛ и тут то увидел что канавки u имеют вид U и проволока в ней чуть ли не поперек становиться, поставил 1мм на проволоку 1,2 и аппарат запел. Правда настоящего "боя" еще не было... (речь идет о взрослом аппарате Аврора) рекламировать не буду...

Вадим эти крышки какое то недоразумение, ее варишь а из нее масло течет, так что ее исправлять выльется в новый движок, проще новую точить, что просили то и сделал. Не первый раз подобное попадается.

Игорь, а что мне выбирать то, я сразу в личке у тебя спросил на счет "опекунства" ремонта. Куда отправлять то?Платы все сфоткал, номер тоже и отправил на почту.

Есть местный умелец работать на выезде. Принесли наварить посадочное место ... вот такое кроилово, исправлять отказался а поясок наварю.

Евротек отказал.

колеса что на фото потянут только аппарат а вот если два баллона могут быть вопросы...

странно как то а сколько писанины уже ненужной.моя фраза кого то конкретно зацепила это мое личное мнение не направленно на какую то фирму и тем более на кого то лично на этом форуме (даже странно как то возбухание....) а то что там такая атмосфера то тут как есть так и есть, от своих слов не откажусь. Выкидывать второй меркле (ТИГ работает безупречно) не собираюсь но брать новый побоюсь,потому что у крупных производителей все же надежда больше на благополучный результат,... надеюсь что и сними что то решиться но какой "кровью"? понял, спасибо, буду иметь ввиду.

Валера меньше всего критикует и по факту он максимально помогает хотя и не обязан и ни разу не поправил на счет эмоций, но как у всех чешется лечь грудью защищая европу и эмоций не меньше моих, вам то чего так переживать за мои радикальные взгляды, относительно моего мнения (или есть в этом корысть какая?), мнения иногда меняется, т.к. человек лжив по своей природе от рождения. Игорь соглашусь но факт остается фактом, что эту модель с наскока не починишь даже если взять официально, если я не прав то может есть примеры кто как лечил?, я то для этого ветку и создал. давно уже, осадочный остаток. На данном этапе вновь придется раскручивать болты и снова фоткать платы, там будем действовать по обстоятельствам т.к. пока нет возможности весь аппарат отправить, для работы куплен аврора, марку не рекламирую посмотрим как она себя ведет в бою и корысти рекламировать или хаить у меня нет. я не электронщик но все же и не дворник, могу и блок питания сам собрать из пяти элементов не запутаюсь в деталях (радиолюбительством занимался) так что понять проблему двигателя и щеток мне под силу интуитивно без вскрытия, т.к при первом включение и протяжки проволоки от кнопки на морделица аппарата он издает характерное гудения а вот после нескольких попыток варить начинает адекватно работать протяг без гула и четкое реагирование на кнопку и вторая причина - он не мог износиться т.к. у него 1-2 катушки использовал ну может на одну и ошибаюсь не суть, и брал его хоть и БУ но новый (совершенно новый) для этого есть места износа, пыли потертостей и т.д. все было в идеале кроме сопла горелки с двумя капельками и почти не закоптилась. Отдельное спасибо за конкретное предложение, но если такая необходимость возникнет может и обращусь, хотя у самого есть знакомый владеющий немецким как своим.Всем "евролюбам" прошу воздержаться со своей защитой в этом нет необходимости, им моя брань не повредит не надо засорять тему пустыми постами, пользы от них нет.

и правильно напишет, форсаж на своей территории особо сервисом не блещет. Надеюсь все высказали свои решения как решить задачу???

а вас встревать в защиту их демократии никто не просил, есть и там люди но атмосфера в европе приблизительна одна и эта тема не для этих дебатов, это мои эмоции конкретно данного случая ни с какой как и ваше присутствие не по существу в этой теме и тем более ваша защита их марали .

дважды и с очистителем, ох ка бы все так просто...