Dmitry N

Не факт. Недавно корпус КПП с Мурзика варил (231 кузов, тюнинг AMG), магний оказался. Машинка тоже не дешёвая, мультиков под 10 стоит. Варится. Где-то на форуме уже слышал про литье из Британии. Что-то они там намешивают. @waha, а нет припоя, типа 192 Кастолина?

Суббота, ну, почти будний день. Усиление конструкции стульев, дабы ничего не болталось и не ломалось. 34 штуки. Управился за два с половиной часа. Сила тока 125А, расход по щеке.

Корпус КПП (магний). Все тот же Мерседес. Инструменты: китайский сундук AC/DC 200P, УШМ 125мм. Материалы: баллон Аr, магниевый пруток, лепестковый диск *60, диск отрезной 1мм, металлическая щетка, вольфрамовый электрод ф3,2мм, газовая линза (номер сопла не помню). Св. ток 80-90А, спад 1сек., постгаз 5сек.. Сперва думал, что это AiSi, начал варить....зеленое свечение, наплавленная капля отломилась пассатижами, будто стеклянная. Искал присадку, на заказ. Ждать 2-3 месяца из Германии, цена 11.000 руб./кг. Выручил форумчанин Krech! В очередной раз. Поделился присадкой. Спасибо ему большое! Варилось все по месту, КПП не снимали, лишь немного опустили. Верхнюю часть варил через зеркальце. Поддон поставили, залили масло, запустили двигатель., погоняли. Все хорошо. Не сопливит.

Аэропорт Пулково (г.Санкт-Петербург).

@nOOdle, есть возможность ссылочку на источник скинуть? Не пытаюсь спорить, просто хочу докопаться до истины.

@dentws,"сопли" с обратной стороны правильнее не разглаживать, а вычищать фрезой. Металл же там окисленный получается.

@nik633, по цвету дуги ориентировался. Заварилось мягко.

Внесу и я свои "пять копеек"... Крыло от Мерседеса. Присадочный пруток 4043 ф2мм.

О.И.Стеклов "Основы сварочного производства" 1986г. (стр.131, последний абзац) Или что-то изменилось с 1986-го года?

На Lincoln*ах та же песня.

Всем Здравствуйте! На выходных варил крепление на рулевой рейке. Аппарат: китайский сундук на 200А, присадка Lincoln 4043 ф2,4мм, ток 140-180А. Прихватывал по месту, снимал, обваривал, ставил обратно на место, давал остыть, потом снова снимал, наплавлял ребра жесткости, снова ставил на место, ждал пока остынет....таким образом. Вся работа с перекурами заняла 5 часов, да я и не спешил. По окончании сварочных работ рейка встает на своё место четко. Для пущего вида заказчик своими силами решил еще и отпескоструить место ремонта, его дело. Выражаю огромную благодарность однофорумчанину Сергею (Krech) за помощь с токаркой !!!

Сегодня читал "экспертное" заключение написанное главным сварщиком, ведущими инженерами по сварке ОГС и УМК. Вот некоторые цитаты: -"В условиях, когда требуется качественная сварка на объектах подконтрольных Ростехнадзору, применение сварочных полуавтоматов без синергетического управления потребует очень высокую квалификацию сварщиков, что в итоге потребует дополнительных расходов." А я-то всегда считал, что на подобных объектах должны трудиться исключительно высококвалифицированные специалисты по умолчанию! И опять!!!! Ну, как же хочется сэкономить на оплате труда работяг!!! Есть мысль, что это самый первый способ. Идем далее, еще одна цитата от экспертов: -"Из-за неправильной эргономики возможны травмы, т.к. крышка открывается вверх..." Уважаемые, коллеги, а как должна открываться крышка подающего устройства? Вниз? Или вбок? Насколько помню, везде крышка открывается вверх. Может я неправ... Ну, вот, как-то так...

Нет ничего более постоянного, чем что-либо временное!

@swarnoy_23rus,спасибо. Уже нашел. Большое спасибо. теперь на ВДГИ-302У3 актуально.

Пару канистр жидкости уже взяли. Для обалгаривания и прочей слесарки есть другой "специальный" стол.

@Sakhalin_Cat,спасибо. До смешного, все приходят стол посмотреть. Прям как памятник.

@psi,стол приобретался под конкретные задачи, при выполнении которых он окупится довольно быстро. Помимо этого планируется много сопутствующих сварочных работ.

@psi, в личку ответил. Руководству огромное спасибо! @AskerKo, спасибо. Буду осваивать. Оснастка слишком уж дорогая! По мере работы буду изобретать свои приспособы. Без вариантов.

Разжились сварочным столом! Я радостный, сил нет! Теперь буду притираться к сервисникам и обживать уголок под мастерскую.

Сейчас манагеры (претенденты) сдают экзамен на знание азов по сварочному оборудованию....это что-то с чем-то: - "полярность бывает прямая и ...эээммм...кривая!" (прямая и обратная)....Очень кривая, не ровная . - "импульсивная сварка." (импульсная)....Очень вспыльчивая, неуравновешенная! - "прогиб металла." (коробление)....Я барбазал ходыл. Одын прагыб и ты пагып! Пара человек было, не сдали - путают напряжение с амперажем и т.д.. После обеда следующие подойдут. коллега мой в шоке.

Температура плавления оксида алюминия 2044 С.

Всем здрасьте! На днях ремонтил корпус турбины. Вот такой она была: И вот такой она стала (только потом еще внутренний диаметр расточили): Инструмент: Китайский сварочный сундук на 200А, баллон аргона, болгарка (125мм), лепестковый диск (*60), зубило, молоток и пара напильников (полукруглый и плоский). Присадка 4043, ф 2,4мм, ток 125А, а на наплавке кромки воротника 65-70А.

@BelaZZ, боты выглядят серьезно!

@AMBIVERT42,точно про назначение сей фитюльки не скажу, это у моториста уточню. Аппарат в сервисе, блок там же. От меня требуется приехать, заварить (самая простая часть работы) и придать первоначальную форму. В одном из отверстий резьба, второе отверстие - это масляный канал. @krech, дешево, однако.

Доброго дня! Вот такая работа наметилась. Стоит ли браться? Кока просить денех?