cimon

Сегодня собрал и установил коробочку с релюшками на авто. Работает все отлично, но есть одно но, при работающем движке, если включить рычаг дальнего света, то загорается только одна фара ДС, в полный накал. Разобрался, происходит такое по причине того, что при включении рычага дальнего света, не происходит включения реле фар, соответственно горит только одна фара на которую поступает сторонний плюс. Так как эта ситуация не стандартная, не должен гореть ДС при отключеном ближнем,а такое возможно, если нечаянно включить переключатель ДС. Вот и думаю, исправлять или так оставить, ведь днём даже дальним ослепить наверное проблема.

За день умудрился схлопотать 3 штрафа по 10000т, пол моей месячной зарплаты, за забытый, по старческому маразму, не включенный ближний свет. Чего то мне такое положение вещей не очень понравилось, да и ментов жалко, через шести полосную дорогу несется, ажо ноженки заплетаются, того и гляди свисток с палкой потеряет. Накидал схемку,для автоматического включения ДХО. В качестве ДХО планирую использовать фары дальнего света включая их последовательно. Схему выкладываю для обсуждения, улучшения и упрощения. Да, машинка Тойота Ипсум. Красными точками обозначил места, где будут резаться провода, в каком месте-пока не знаю. Синим цветом обозначены цепи, которые необходимо добавить в эл. схему авто.

Дык я не против, Вы рисковали своей фотографией, я в свое время так же пропаном резаком варил, а потом пару лет ходил и оглядывался, чтобы сосулька на башку не упала. Не серьЁзно это. Завязал я с детской практикой. Ну да,конечно согласен, я и выше вроде писал об этом. У меня тесть был богом газосварки, соответственно какая то толика наследства у меня осталась. Помнится он хвастал, что на спор сварил СССРовский рубль с чем то, не помню точно,, эл. сварка для него было что то, варить он ей не умел. Для кого забить? Для исполнителя? Не знаю, как в России, а в Казахстане газосварка с применение ацетиленовых баллонов не рентабельна. Я в девяностых продал пару сотен эл. сварочняых аппаратов работникам жеков. До сих пор хвалят, очень довольны. Народ разбаловался ныне,лишнее движение в тягость и 100% предоплата.

1) на такую наживку лет тридцать, как перестал клевать, а раньше пытался, по молодости то. 2) в 1991г я впервые попробовал работать от такого баллона, в Кавалерово (Д/В), все отлично, но то была халява. В середине 2000х попытался вспомнить старый опыт, так вот аргон оказался, в сравнении с ацетиленом, не просто халявой, а практически бесплатным. Отсюда и вытекают мои "странные" высказывания. Нет, конечно, если какой то "папик" захочет раскошелиться, то я конечно за ацетиленовый баллон.

Пропаном не сваривают-температура низковата, а ацетиленом дороговато выходит, карбид и генератор которые не могут храниться длительное время, т.е про запас приобрести нельзя.

Она уже практически вымерла, ею продолжают пользоваться те сварные, которым удалось успеть обучиться на нее в свое время, т.е. сварные по возрасту более 30 лет.

1. Труба на 160мм 2. Тяга сильная. Высота трубы 10м. сечение 250см2. 3. Лист металла с листовым асбестом прижимается к котлу двумя дюймовыми трубами. 4. Нагар образуется, но он сухой и легко снимается проволочным диском для болгарки насаженным на прут нужной длины. Чистить приходится пару раз в месяц, но это занимает не более 5-10 минут, снял крышку про шуровал трубы. 5. 350мм на 400мм высота 600мм. Металл 5мм. 6. 25мм

Россия настолько набита автомобилями, что такие страны как Беларусь и Казахстан, вместе взятые, не смогут вывезти более 2-3% автомобилей, при всем желании. Мы с сыном ему такую пригнали.

И тут и там обычные человеки, не лишенные обычных человеческих желаний. А на рынке 2 "дурака", один продает, другой покупает Прошу прощения, конечно февраль. Я вас поддержу, но только с одной поправкой, руль должен быть правым, тогда авто будет служить, и радовать хозяина долго, и у владельца не будет желания заменить его. Ой, не нагоняйте пожалуйста жути, про 2-2,5 цены, это только в сказках бывает, а на самом деле, за пол цены.

У моего младшего навязчивая мания , БМВ и мерс. Чтобы не травмировать его психику, готов купить этот тип авто от 2005, до $10000-11000. Требование: не битая, не крашеная, чистая от всевозможных залогов и долгов. Готов рассмотреть предложения в Нижнем Новгороде в течении месяца, в Екатеринбурге со второго по пятое Января 15 го года. Так же готов рассмотреть предложения по "паркетникам и "проходимцам". Все предложения в личку.

Зачем он вам нужен за такую цену, не идите на поводу у спекулянтов, скоро все устаканится, тогда и возьмете по реальной цене. Не стоит спешить, отдать свои кровные денежки всегда успеете, знаете какая очередь спекулянтов за ними выстроилась.

Это я прекрасно понимаю, но для этого нужно время, распродать складские запасы (не горячие пирожки с ливером чай, если кто помнит такие) сварочников, Обычная спекуляция, не более того и курс евро это только повод нагреть свой карман.

А каким боком курс евро влияет на стоимость П/А?

Это лишнее, после первой протопки удалить воздух, в дальнейшем он образовываться не будет.

Конечно. При нагревании вода освобождается от растворенных в ней газов, а так-как система закрытая, то пробки вполне возможны, воздуху деваться некуда, собирается вверхней части СО.

Тепло аккумулятор напрашивается.

На любителя думаю. У меня по 16см. А нормовский, это какой? Туда сложно подлезть и что-то с ручкой не подходит. Фильтр заглублен см на 20, вокруг обвеска, кондей, две руки не входят. Раньше я пробивал в торце фильтра два отверстия, загонял два штыря в фильтр и откручивал. Но весной я таким образом прокололся, пробил фильтр, а потом вспомнил, что забыл промывкой промыть двигатель, так и пришлось заливать масло в грязный двигатель.

Сегодня выходной, решил отдохнуть, взял беленькой для достижения нирваны, сижу достигаю. Смотрю жинка круги нарезает, вокруг меня, все ближе и ближе подбирается, наконец не выдержала, "ты будешь сегодня чего-нибудь делать?", знаю, теперь не остановится, всю нирвану испортит, ладно говорю: "пойду масло в машине поменяю", там работы на полчаса. Открыл яму, загнал машину, а как спускаться, лестница пропала, оказывается сын забрал. Часа за полтора сляпал новую, из старых водопроводных труб. Слил масло, а фильтр открутить не могу, узкое пространство, ухватиться хорошо не удается. Пришлось съемник изготовить. Это уже новый фильтр на месте. Так постепенно и обрастаю всякими полезными приспособами. Впереди еще предстоит замена масла в АКП.

Если в рублях, то 3900 за 1шт. Это за маленькую (А-10). Но цена может оказаться и другой. Справа, внизу страницы, есть отправить сообщение, можете написать запрос.

Вот по этому адресу смотрел, http://karagandaobl.satu.kz/p1861059-uglovaya-silovaya-strubtsina.html , желание купить сразу пропало, зато появилось желание сделать. Результатом доволен, получилось раз в 150 дешевле покупных.

Не поведет.

Допустим лестницу хотите сделать, разметили и струбцинками зажали, остается только обварить, или раму для дверей или ворот. Экономит кучу времени и нервов и руки свободные, и углы не уведет. Примерно так.

Извиняюсь, моя оплошность, исправляюсь. Меня волнует другой вопрос, не близко ли я свел концы уголков, может быть стоит расширить, а то возникает чувство, что сложно будет подлезть к внутреннему шву, стыкуемых профилей. Как думаете?

Верное замечание, но если хорошо присмотреться к фото, то можно заметить, что углы в уголках выбраны. Шести миллиметровым диском прошелся под углом 45гр. Примерно так.

Скопилась куча обрезков, уголка, полосы и прочего лома. Выкинуть рука не поднимается, решил пустить в дело. Сваял сегодня пробную угловую струбцину из отходов. Жду критических замечаний по улучшению инструмента.