-
Постов
526 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные Павел163
-
-
Можно косичку из 2-х 0,8 сделать и варить, я вот например, для аргона при сварке чернухи использую проволоку для п\а 0,8 скрученную в косичку, кол-во сплетаемой проволоки зависит от толщины свариваемых деталей.
-
Если ложить напыление- то только на шов. В процессе струя порошка выбьет всю эпоксидку, заполнив все поры и микротрещинки!Жалко нет скорости , посмотреть ролик . Бывает блоки облуживаю после сварки оловом , иногда эпоксидкой если варилось тяжело и подогрев опасен. Диметом запылить шов неплохо былобы наверное , а особенно после эпоксидки - она разогретая протекает во все микротрещины и поры а сверху еще и напыления слой !
-
Спасибо, всегда рад помочь.@Павел163,Спасибо Павел, сразу видно компетентность в вопросах по ремонту радиаторов
-
@alek956, По чугуну работа была, но вот фоток нет. Восстанавливали посадочные места подшипников на корпусах чугунных редукторов грузовых машин, корпуса КПП- без проблем.@Павел163, А с чугуном у Вас есть наработки ? Трещины , постели коленвала что нибудь такое ?
Сказать про трещины в чугуне ничего не могу, сам пока такие работы не делал, но как будут обязательно сделаю фотоотчёт. Общался с другими владельцами Димет, технологии две:
1- сварка, потом герметизация сварочного шва (пор и т.д.)
2- вставка технологической пластины, с последующей герметизацией
http://www.dimet-r.narod.ru/application/auto27.html
Постели коленвала, распредвала восстанавливать можно, технологию Димет давно применяют:
Мотортехнология (Москва), Механика (Питер).
http://www.youtube.com/watch?v=SzFQCQf1RyY
При работе с чугуном самое главное это предварительная обработка абразивом, где-то здесь это обсуждалось.
-
1
-
-
Да... Жаль, очень хотелось посмотреть изобретение...Сутки прошли,доп.время истекло - видео от "изобретателя" не поступило.Для начала я удаляю все свои и др.посты не по теме .
-
-
@anmaik1971, Ситуации бывают разные:
1- трубка оторвана полностью от трубной доски (часто бывает на Беллорусских радиаторах типа Маз);
2- трубка надорвана или сочится-микротрещина (обычно это угловые соединения сот с трубной доской или доньей (кому как удобнее).
В первом случае нужно очистить "шелуху", чтобы подлезть соплом и наращивать металл до перекрытия трещины по кругу.
Во-втором случае также снять "шелуху", и напылять на трещинку, сечь.
При напылении микротрещины выделяются в виде тоненького волоска (видно не вооруженным глазом), если это пора то образуется что-то типа заполненного микро-кратера.
-
1
-
-
@tig, Видимо такие "мастера" делают. Про пористость покрытия могу точно сказать, что не более 1-5 %, как и написано на офиц.сайте Димет, это зависит от угла нанесения. Сам работаю на этом оборудовании модель 404, ни одной претензии не было. Протертости сот, пробоины (дтп и т.д.), сечь крайних сот радиатора-без проблем! То,что после Димета варить несможете это место, так и есть, нужно всё напыление счищать до основного металла, потом уже пайка, сварка, что душе угодно. Всё это из-за содержания цинка и абразива (корунда) в порошке. Ну и не все проблемы можно вылечить Диметом, так же как сваркой и пайкой- все три этих процесса разные, нельзя сваливать их в одну кучу!Часто приносят на переделку радиаторы и теплообменники кондиционеров после Димета-негерметичность(поры). Переделать невозможно.
Сваркой, пайкой до Димета не было бы проблем. После Димета им прямая дорога в мусор.
-
А какие сомнения у вас по качеству работ? Заявленная адгезия , когезия, пористость покрытия?Ну зачем же хоронить тему которая по своему интересна?. Инфы интересной и содержательной много, установка Димет есть, она работает. То что качество этих работ у меня вызывает сомнения не отрицаю. Но должен признать что некоторые работы выполнить ТИГом сложнее и затратнее.
-
Почему-то мне кажется, что пропан легче найти чем ацетилен, даже у нас. Может и ошибаюсь. Хотя заправил один раз, и с моими потребностями хватит надолго.
Так я вам говорю о том, что работая на ацителене, вы добиваетесь результата быстрее, так как температура выше, чем на пропане. А что легче достать- это вопрос к вашей местности и развитости промышленности.
-
@Сява, Что мешает-то? Эта горелка может и на ацителене(ацителен-кислород) работать.
-
Есть горелки ювелирные "Рубин", очень удобна в использовании. Газ+кислород, ссылочка http://rostov.pulscen.ru/products/gorelka_gs_1_rubin_yuvelirnaya_gs_1_rubin_6153164
-
1
-
-
-
Белорусские радиаторы вообще ж..а, во-первых тяжелые, во-вторых гемморойные (в плане ремонта), гарантия на них после ремонта максимум 3 месяца.
-
Приветствую, Владимир! Полностью согласен!с нашими дорогами нет таких радиаторов которые не разшатает а рамки всего лишь немного увеличивают время -
-
@Сява, тогда вам поможет только пайка!
-
ДИМЕТ 405
в Плазма и газ-резка, сварка, напыление
Опубликовано
Александр, Вы в камере работаете (пылите)?