Павел163

 

 

Диски наши приора хрупкие.

Шиномонтажники наоборот говорят, что при выпрямлении они ведут себя как пластилин, ест-но после прогрева. 

 

 

Низкопрофильная резина + рельсы, и ещё 100500 вариантов. 

Диски наши, скорее всего "приора"

 

 

Или вы про проверку давлением?

Да, именно 

@автоклимат, Как опрессовываете, чем обрабатывали после напыления? 

@Васо_29,

 

Полуавтомат, проволока 1,2;  Ar+CO2  . Толщина 25мм, рентген.... нижнее - вертикально

Название сигарет намек  , швы  

@drakondima,

 

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif5QR8Y3wUfHg.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifasmIuo1cT0s.jpg Свою тоже добавлю в коллекцию . 

Можно поподробнее, какая г/п, высота потолка, станина (опора) из какой толщины стали? 

 

 

диск по возможности в личку выложу процесс.

Можно на всеобщее обозрение? 

 

 

Не знаю, кто как чистит сопло у п/а

Оружейными ершами

 

 

от диам.присадка еще высота шва зависит

Согласен, но иногда 1 мм ала варю присадкой 2,4, можно приноровиться с подачей присадка, конечно не говорю про ф3,2 , ф4 при сваривании тонких деталей.

 

Я бы вообще не счищал,если не мешает конечно.

Там вроде лицевая сторона.

 

 

Присадки навалил побольше, чтоб было что стачивать,

 

идеальным обратный валик не назовешь, но провар полный.

 Зачем лишнего наваливать, если все в алюм-ю пыль улетит? У меня тоже с обратной стороны редко сплавление кромок получается, обычно форма попы))))

 

 

Вот и скутеристы оттаяли.

Если сняли бы лак получше, то шовчик был бы красивее и либо присадка навалили или тока пожалели.

 

 

Да, 

Саш поздравляю, с Мурманска девайс? 

@gyrza, Прикольно маркер-затычка, возьмите болт большой вверните в шланг и хомуты не нужны. Ауди или Ровер? 

 

 

выезд в авто сервис с тиг сваркой трубок кондея

А вспышка специально установлена, чтобы шва не видно было?

1,5мм АМГ.  

Очень тонкий металл, мин. 2 мм, и выбор странный АМГ, почему не Ак или АМц.

@shestuhin,@AMBIVERT42, Спасибо, ребят за разъяснения. Извините, если,что за ламерские вопросы   

 

 

Футировка, чтоб износа не было листа ковша, футировка из хардокса 400.

А почему не вдоль, а поперек? Так ведь сопротивление больше.

@shestuhin,Дим, а почему на ковше пластины поперек приварены? Чтобы не разорвало?   

У меня 18",  низкий профиль с субарика, таких было 3 диска, клиент постоянный, пока мне сварочник перепрошивали в Нижнем, с ним случилась такая беда. Заехал, заварили, через неделю лопнули швы, приехал на переделку, сварщик говорит подожди немного, сейчас провода почищу и заварим     Вот мне пришлось все вырезать- переваривать. Когда увидел поры со спичечную головку был шок....

Хозяин спрашивает: " А диски могут так трескаться от резкого торможения с 200 КМ/Ч до полной остановки"!!!!!????   Я думаю могут, суппорта спортивные, а диски литье- Тайвань..., нужна ковка для таких поездок. Кто-что скажет по этому поводу?

 

 

вырезать и наплавить 5356

Почему эта присадка выбрана?

 

 

Клапан -регулятор.Работает с шестеренчатым маслонасосом  высокого давления

Интересно, а ГПН выдержит такое давление?

@Ильдарка, Кто-то сталкивался здесь с таким чудом или же на соседнем форуме (Чипе).

@Леха ибн ИВАНЫЧ,Лех, они разные бывают: цельнотянутые и шовные. Если тебе это принципиально? 

 

 

Да и сэндвич не очень приятно резать.

Привет, Дим. Не понял, что ты имеешь ввиду?

 

только деньги за них слишком долго отдают(((

Ты в рассрочку работаешь?