BelaZZ

Болты-гайки-сборка-сварка , опять всё тоже самое . С одной стороны -надоело , хочется уже серьёзной работы , с другой , пытаясь разнообразить монотонность , начинаешь что то модернизировать - приблуды сварочные , сборочные операции и т.п. - хоть какой то позитив . Скорость сборки-сварки увеличивается , правда , без приятного осадка в кармане - только на душе    . Позавчера "скинул" шкаф , сегодня - этот уже на опрессовке , соревнуюсь сам с собой 

Начало темы здесь  http://websvarka.ru/talk/topic/961-svarochnye-maski/page-68 .

Поиски подходящего донора ничего не дали - выбор небогатый на просторах нашего города да и убивать время , объезжая все закоулки в поисках подобного , особого желания не было . На будущее , может и закажу эту запчасть , хотя ... 

 В общем так , подошёл к этому вопросу кардинально . Сначала решил вмастырить Спидглассовскую обойму целиком , с небольшой доработкой . Для чего пообрезал всё лишнее и попытался скрестить с "новинкой" . Затея не удалась . Ну так как терять особо нечего , пошёл дальше . Обрезал ставшее лишним , немного шлифанул с торцов родные зубчатые шлейфы и подправил плоскость в доноре . Собрал - всё ходит как часы , но немного плотно . Пшикнул силикона и работа механизма вознаградила мои мытарства . Фиксирует быстро , чётко и надёжно . Барашки можно затягивать уже смелее и кивать головой без опасения , что маска улетит . Большая площадь механизма , на мой взгляд , обеспечивает более комфортную посадку оголовья - родное , хоть и наворочено амортизаторами , но польза от них сомнительная , если не паразитная . Не переубеждаю и не спорю - это личное мнение . Пару смен из маски "не вылезаю" - и варю , и шлифую ( в очках , в поднятом положении ) и монтаж , не снимая . Результатом доволен , поэтому и поставил многоточие после пожелания прикупить новую запчасть 

  Фотки все кинул - поэтапная модернизация и финишный результат .

Почти добил шкаф. Вчера только привезли оборудование , а к вечеру уже ждали готовое изделие - сборка / сварка / опрессовка во внимание не принимается  . Фантазёры , конечно , далеки от реальности , но , когда интерес есть (мой ) , то можно и сказку сделать былью . С утра ещё и прокладок наготовил с запасом .

В конце смены "пощёлкал" результаты .

А ещё куча приспособ для позиционирования труб, или просто эпичные количества одинаковых простых деталей. Были просто красивые узлы, были сложные узлы, была подгонка брака по диаметру. 

Куча приспособ сделанных своими руками , методом проб и ошибок .

Узлы - да всякие разные .

Подгонка - я вас умоляю . И резаком , и болгаркой , и молотком , и сваркой .

Не хотел , но повторюсь , вручную и один .

Я не мечу бисер и не хочу показать себя , какой я замечательный - на форуме полно достойных Людей , которым я завидую ( от чистого сердца ) и стараюсь достичь их высот . Многие работы , что выкладывают коллеги - это и обмен опытом , и планка для начинающих . Я с удовольствием отвечу на любые вопросы , которые в моей компетентности , вступлю в адекватные дебаты , но в грязные тёрки вступаю, скрипя душой . 

А это я как-то не очень понял. Какой-то прыжок вниз.

Ну, это каждый расценивает по-своему . Если вы соберёте узел в "0" без проблем , то тогда можно так заявлять . С оговоркой , что это не случайность .

Ожидались красивые швы, или что нибудь интересное

Здесь ранее была затронута тема о том , чему поучиться начинающим . И свой пост я начал именно с того , что в сварке не сварка главное , как бы это парадоксально не звучало , а именно подготовка . Это залог успеха . Будь ты трижды именитым сварным , но коряво подготовленный стык , тебя опустит до уровня Джамшута . 

  Этот снимок думаю прояснит ситуацию относительно крашенных труб .

Что интересного во швах ? Они все одинаковы . Я их иногда "кидаю" , но , думаю , они уже до того приелись ... Можно один и тот же показывать . Если есть что-либо интересное , то тогда согласен . Вы хотите зрелищ - погуляйте по галерее . Облажались - извинитесь .

Неправда -- я шпалу влепил. На снимках два зазора и крашенная труба. Зачем?  

Узлы варятся отдельно . Изначально под покраску шли только фланцы , потому как после монтажа их не покрасить . Это похоже на правду ? Дабы облегчить задачу себе , маляр красит почти весь узел , окромя обозначенных мной мест , т.е. под сварку . В чём подвох ? А шпалу влепи себе куда-нибудь , мне она по барабану . Я не давал ни разу повода обвинить себя во лжи или подвохе - усвой на будущее , студент .   

Избитая фраза , что в сварке самое главное - это подготовка , верна на 100% . Инструмент и всякие прибамбасы - львиная доля заслуги в исходном результате . В итоге , после поэтапной сборки-сварки узлов и "финального монтажа" , остаётся только выставить нужный зазор .

Совсем не про сварку , но будня ( воскресная ) . Решил как то кондиционер почистить - информация гласит , что чем чаще , тем лучше , а у меня уже 3 года крутит-вертит без ПХД . Начитался-насмотрелся интернета , вроде бы ничего сложного , за исключением пары моментов : обработать радиатор и отмыть вал . Для первого требуется определённый состав , для второго - или автомойка , или эрзац кёрхер . Радиатор и так помоем ( чисто русский подход ) , а мойка - да щёткой отмою . Пипец, В следующий раз последую советам . Этот вал меня ушатал . Щётка - ни о чём . Полпачки палочек израсходовал , но победил .

Из сварочных будней . Украдкой мастырю "сокодавилку ". С конструкцией намудрил , но так захотелось . Видение автора   Полуфабрикат .