владимир из камышина

Знакомая картинка!

Мне как-то обрабатывали ожог пеной из какого-то аэрозольного баллончика(что-то специальное из пречиндалов мчс)пенка подсохла и получилось сероватая корочка.Зажило быстро.Вот бы узнать что это и иметь в аптечке под рукой.А в аптеках сколько не спрашивал только плечами пожимают.Может кто знает?

Мне тогда не до названий было,вот и не спросил.

Шов трескается в зоне термического воздействия, там где метал закалился. Я практиковался на предприятии где изготавливаются рамы для фур Вольво, Рено. Вся работа происходит по чертежам со строгим соблюдением технологий. Мне показывали фото рентгена и разрезов швов с дефектами, после того как выборочная рама была отослана в Швецию, где специалисты Вольво на стенде её проверяли. Рама должна была выдержать 2 миллиона циклов нагрузки, а лопнула на 56 тысячном. Но оговорюсь, это была рама которая была сварена только-только после открытия предприятия. Сейчас качество на высшем уровне. Мне кажется, если нет возможности провести необходимую подготовку, или не хватает мастерства, то лучше не браться за раму. Это лично моё мнение. без обид. А, ещё. Нужно обеспечить плавный переход на основной металл, чтобы небыло подрезов. Потому-что именно с подреза начинается трещина. Это я тоже видел на фотках. Удачи!

Да я бы рад не браться,но когда он груженый и товар портиться,а водила чуть не плачет и готов заплатить любые деньги лишь бы доехать,приходится.

Не очень хочется чтобы потом обо мне плохо отзывались.

Сегодня варил ось на "Скании" (переломилась в десяти сантиметрах от рессоры) сделал все как описал Миротворец, только электродом LB и разделывал болгаркой .На разделку и сварку ушло почти четыре часа с перекурами и переодеванием (весь день дождь) особое внимание уделил корню.Водитель обещал позвонить через недельку.Груз 38 тонн.

Как я понял моя проблема в том что я перегреваю метал.

Плазменного резака у меня нет,но думаю приобрести в ближайшее время.

За технологию отдельное спасибо!

Доброго времени суток.

Хотелось бы узнать по подробнее о сварке рамы ,а именно всю технологию.

Я занимаюсь сваркой,ремонтом на трассе.До сих пор частенько приходилось варить камазовские рамы,но если не усиливалось дополнительно то через какое-то время рядом со швом появляется трещина.Варю обычно LB с разделкой кромок за два прохода,усиливаю куском той-же рамы на болты.Пробовал усиливать накладкой в виде ромба,но тоже через пол года пошла трещина.

Прошу совета:как и чем лучше делать подобные швы,а также хотелось бы узнать марку данной стали.

Тот же вопрос по сварке осей полуприцепов(иномарки).

Прошу прощения, нечего пока что сфотографировать, кипишь с переездом на работе... Попутно, задумался над покупкой аппарата, глянул ценник, что то "не то пальто". Разница в цене трансформатора и инвертора высока до невозможности. К примеру в СПБ можно взять транс. на 180А менее чем за 4т.р. а инвертор, за 5 т.р. всего на 80А и самнительного качества. Дело еще в том, что мой отец, когда то собирал очень приличные сварочники на продажу, и по старой памяти стоит 1 такой на даче, 2 здоровенных чемодана, думаю 1 трансформатор и 1 выпрямитель, отсюда следует вопрос, лучше работать "самоваром" или потратить деньги на маломощный инвертор? И вообще, для выполнения большенства "халтур" (отопление,двери, всякая всячина) разве так необходим аппорат на "постоянке"?!

(отопление,двери, всякая всячина)если так задумал то уже десять плюсов в сторону инвертора я уже давно отказался от трансов.сейчас в любом доме включаю в розетку и варю спокойно не переживая что у соседа холодильник накроется.а свой первый трансформатор храню до сих пор на всякий случай(неубиваемая техника)

кто нибуть пробывал полировать защитное стекло хамилиона?

полировать пытался и не один раз нихрена хорошего не получилось.на старой маске вставлял с двух сторон обычное стекло 2 мм,а на новой этот фокус не пройдет(когда покупал в спешке не подумал)вся байда крепится на саморезах.По случаю разжился родными стеклами 110 руб комплект на год хватит(если опять камаз на маску не наедет)

может кто подскажет что за агрегат? нужно варить кузовное железо не часто,основные проблемы у меня с напряжением- с осени вообще 190 держится. вроде наши терпят в большинстве?

http://img04.avito.ru/images/big/43663621.jpg

спасибо!

у меня та-же проблема поэтому купил не дорогой инвертор Telwin Bimax 152(не жалко выкинуть).работает второй год,для кузовного очень даже достаточно,клапан газа на рукоятке(удобно при прихватках рядом с мастикой,краской и тд)чуть придержал и газ идет без включения напряжения.

в 2009 знакомый приобрел итаньянца за 90000 через два года он у него накрылся ремонт обошелся в 17000(работает на кузовном железе)

вывод делайте сами.

и главное смотри в характеристиках далеко не все аппараты выдерживают перепады напряжения

Швы на картинке с номерами ,какие проблемные в этой "байде" (пока не совсем понятно)............http://websvarka.ru/talk/public/style_emoticons/default/unsure.gif

что Линкольн понятно,тока модель уточните.....

не знаю как по науке,но по моему создается слишком большое напряжение из-за разници температур попробуй малыми проходами примерно по 5 мм с полным остыванием пусть долго но должно получиться.

Полуавтоматом или электродом - конечно будет лучше. Почему?... В отличии от РАДС первые два варианта будут меньше вводить тепло в металл. Поэтому (т.к. нет первых вариантов) используйте импульсный режим в РАДС. За счет импульсной сварки и дуга будет более сжата и тепла будете меньше вводить.

Я варил такую сталь, но в стык листовую (РАДС). Шов не трещал. Без присадка, собственным телом. Мягко варится. Касательно пленочки, особенность этого сплава. На линкольне может быть два режима импульсной сварки (какой использовать нужно пробовать, т.к. я исползовал аппарат без такого выбора). Но в любом случае ток паузы должен быть минимально возможным. Т.е. для получения провара лучше добавлять ток сварки. Время паузы равно времени импульса.

Поддув. Используйте поддув. Он поможет вам получить корень шва и таким образом уменьшит количество концентраторов трещинообразования. Как раз за счет подобранного режима вы получаете определенный провар и поддувом вы сформируете корень шва.

 

Еще использовал плазменную сварку. Режим настроил - шов после сварки светлый, но только в импульсе. Режим не помню, т.к. плазмой давно пробовал.

 

Еще один вариант. Лично не использовал, т.к. не нужен был. Это после сварки оберните теплоизолирующим материаллом. По вашему описанию видно зависимость от температуры. Т.е. подогревом вы уменьшаете разницу в температуре. Итого температура детали подпитывает шов и в таком случае замедляется охлаждение. Красталическая решетка более мелкая и шов получается с другими мех свойствами.

полностью согласен.я после нескольких неудач отказался от аргоно дуговой и использую полуавтомат ,тем-более когда разная толщина деталей,после сварки стараюсь сразу укутать тонкую деталь,а в данном случае думаю вся проблема из-за резкого изменения температур.я как-то варил размороженный бак в бане швы рвало не по детски(шов угловой в низу)решил проблему просто:нагрели на газе ведро речного песка,засыпали в бак,проварил и укутал кашмой после долгого остывания все нормально

Сегодня днём звонит управляющий:

У)Там чёто побежало, ты возьми кусок полосы с собой...

Я) Полосы точно хватит?

У) Да, наверно...

Звоню слесарю:

Чё там?

С) Да там снизу немного бежит...

Я) Я подлезу?

С)Да! Только возьми с собой ещё кусок "тройки"

Я) Мож тогда лучше кусок трубы вдоль распустить?

С) Ненадо! Так заваришь!

После увиденного, вспомнил пару "безотрывщиков" вот думаю кто бы сейчас зачистил всё вокруг, снял бы фаску , и электродиком ЛБ52 Ф2,6 безотрывно заварил за 5 минут

Я) Ну и куда вы собрались лепить кусок полосы или пластину?

С)Ты тогда прихвати эту пластину (3мм) к трубе, а мы его загнём вокруг трубы

Я) ??? далее не литературное

Я понял, что латать тут бессмысленно, кусок трубы надо вырезать и ставить. Просто заказчику гораздо дешевле залатаь, и мне меньше платить и не надо покупать краны, тройник, резьбы, метапол, фитинги. А слесаря за такую зарплату только ходят друг за другом лишнего движения не сделают, а тут же надо трубу резать.Отправил слесарей резать латку из трубы, и всё таки. попытался залатать и сразу же об этом пожалел, снизу сгнило напрочь, дыры от лектрода фотать я уже не стал.

Потеряв в пустую час времени, заменил кусок совсем гнилой трубы на кусок не совсем гнилой с которым ещё час провозился.

я больше пяти лет проработал на таком гнилье в комунальном и скажу молодец .Я всего этого не выдержал, несколько лет назад ушел в частный бизнес.А ты молодец еще хамелион бы тебе, замазать края стекол герметиком чтоб изнутри не запатавали и вперед

или может вот такой? http://www.toool.ru/...master_132.html

я использую Telwin Bimax 152 230 V и в общем он меня устраивает варю даже алюминий,приходилось проваривать 15мм сталь аппарат пусть с перекурами но со своей задачей справляется.При моей работе он окупился за две недели,работает второй год,в случае поломки вопрос о его ремонте даже не стоит(куплю новый),а покупать фирменный и дорогой нет смысла(уже брал).

Можно работать на самодельном-страшном и быть уважаемым,а можно на красивом-дорогом и быть обоср... с головы до ног(это я о том что лишь одна десятая успеха зависит от аппарата)

забыл добавить мой совет бери инвертор 220 .С тех пор как стал сам оплачивать электроэнергию от трасформаторов отказался.