владимир из камышина

 

О каком аппарате идет речь - Elitech АИС 200АТМ  или  Elitech АИС 200АДИ AC/DC?

 

200 ac\dc

моя тема

http://websvarka.ru/talk/topic/3038-elitech-200-acdc-ne-vyderzhal-maksimalnoj-nagruzki/

Вот и я стал обладателем неона.

Пока только неделя эксплуатации.

От китайца сильно отличается (был элитеч 200 ас\дс)как в управлении так и в работе.

Горелка в комплекте слабенькая поэтому особо не погоняешь.

Работал он лучше "китайца", мне он понравился,с напругой проблем нет, 230 в в сети стабильно,в помещении где варю , никогда не пользуюсь " болгаркой",пыли особо нет,стоит всегда под чехлом( когда не пользуюсь),чего ему надо,непонятно.

На моём частота 100Гц,особо не напрягает

100 Гц для моих нужд вполне хватает.

Держи в курсе.

Поздравляю с покупкой.

Что за хвосты?

Осторожно с соседом за ругают Ведь.

Там место такое "паганенькое"больно то с латками не разгуляешься,поперечные сильно мешают.

Однозначно варить накладной метал нельзя.Только болты и почаще под кувалдочку.

Старые швы и лопины под разделку и сварку чтобы шов не выступал под латкой.

доброго дня !вопрос к мастерам своего дела.недавно купил тягач вольво, на ср.мосту образовалась трещина ее видимо заварили и поставили кусок швеллера сверху и снизу заварились к раме ,по середине на болты.не знаю сколько ходил тягач,заметил новую трещину рядом с швеллером снизу она пошла не далеко на фото видно.Вопрос - снять швеллер ,потом проварить новую трещину и поставить длиньше швеллер ,но не варить ,а на болты по всей длине ?дайте совет.

Я бы так и сделал,только не швеллер а кусок рамы.

Варил с А6 автомата посте дтп .

Метал толстый прогревается плохо(моими возможностями),много грязи и очень сильно тянет,были даже лопины вдоль швов,их проходил повторно.

На тот момент доступны были только 5356 и 4043.Сделал 4043 после нее меньше рвало.

Завтра забираю П\а.хоть бу но в идеале,а блок остается для конструктора под люминь как раньше и планировалось.

Работоспособность его теперь известна.

Тему в топку.

PS паша и все таки че не так а?

pavel83 спасибо за минус.Это ты меня с  кащем сравнил?

Простоял он у меня в гараже больше года и вот сегодня я до него добрался.

Нужда заставляет ибо снова подался на "вольные хлеба"и встала острая необходимость в инверторном П\А

Подключил зарядное на 12v(хоть и нужно24),заправил проволоку,пустил газ и ,о чудо,все работает.

Режим 2Т-4Т,скорость подачи даже регулируется и протягивает хорошо,да вот только с источником проблема вышла.

Мой инвертор никак не подходит("гадит"проволоку и все)Я все перепробовал даже TIG в режим MMA постоянка,переменка и нихрена.

Сейчас ломаю голову что делать.

Дома стройка и выложить 25 кило непозволительная роскошь.

Спасибо за ответ. Про косынки можно подробнее. Откуда их приваривать и квадрат трубу разрезную делать, от края до рамы и  в средине? 

Косынками закрываешь и усиливаешь отверстия от перемычек и к ним варишь перемычки.

 

Добрый день. Подскажите,  как лучше сварить поперечину на полуприцепе, к которой крепится фанера с пола. Она треснула посредине и прогнулась. На краях тоже оторвалась, и по краям много таких полопалось перекладин. Проходит через дырки в раме и к раме вертикальным швом приварена. Фото прикрепляю. 

 

Как то доводилось делать подобную "хрень".

Там рама прослаблена этими отверстиями для поперечен.

Я тогда вырезал поперечины и вложил в угол косынки с обоих сторон и к ним поперечины из квадратной трубы..

Косынки варил прихватками по сантиметру.

Как уж это ходит сказать не могу,давно это было.

@Resaller,Шов поперек "быка"ни есть гуд.

Я бы предпочел подобие ромбов со всех сторон,но учитывая износ думаю еще побегает и так.

P.S. давненько я подобным не занимался,прям соскучился.

Почитал эту тему и про испытания.

Ни какого впечатления или даже желания поюзать не возникло.

Объясню почему:работу на аппарате без гор\старта уже не представляю.

Единственный плюс это то что наше и это радует.

Искреннее пожелание вам:развиваться.

@владимир из камышина, Разные ВАХ.Проблематично настраивать и варить.

Я так понимаю что для чернухи обычной обмедненой проволокой в углекислоте очень даже пойдет,а вот для алюминьки в аргоне будет проблематично.

Никак не найду какими характеристиками должен обладать источник.В описаниях аппаратов хрен че поймешь,на пульс я даже не расчитываю.

С одним определился точно,что родную плату я не потяну.Буду делать управление подачей независимое от 220.Под чернуху настрою свой инвертор,а вот аргоном пока засада. 

Постоянка с пульс-режимом. 

Значит мой 250ый инвертор можно использовать как источник(правда без пульса)?

Ну хоть кто нибудь свое мнение скажите,

Спасибо от всей души (не совсем трезв)

Стал обладателем сего девайса.

Мыслей и планов много,но вот основная мысль приспособить для сварки алюминия,так как мощности моего тига частенько не хватает.

В электрике я не силен и под боком толкового электронщика не имею.

Прошу помощи коллег более осведомленных в данных вопросах.

Вопросы такие:

1. какой должен быть источник для AL (вольтаж,ампераж,постоянка-переменка)в общем характеристики.

2.стоит ли лесть в дебрии и подключать родную плату управления.

3.какая марка родного источника(хотелось бы изучить заводское исполнение)

Мои мысли такие:

подключить моторчик подачи независимо (транс с диодным мостом и реостатом)чтобы быть независимым от основного источника также на него повесить силовой контактор(отключать напряжение на проволоке) и клапан газа.

Вот как то так.

Прошу сильно не пинать,а лучше поддержать советом.

Советы типа купи новый не нужны,сам прекрасно все понимаю и если бы имел возможность то давно бы приобрел.

у вас есть фото,как крутить болты?

?

принципиального ничего нет,сверли в разброс 3-5 см.

пост 49,66

еще почитай темуhttp://websvarka.ru/talk/topic/1600-remont-polupritcepa-krone-i-drugikh/page-5

@Амид,1 этап это:правка

2 сварка

3 вставка

Вставка только на болты(никакой сварки)

Болты придется точить по диаметру уже имеющихся отверстий в раме с плюсовым допуском и телом на весь бутерброд.

Там где будет два слоя можно использовать карданные.

Я ставил болты на 5 см друг от друга в шахматном порядке(опять же это относительно) и только в боковую плоскость.

В верхнюю или нижнюю плоскость крутить нельзя(рама работает как пропеллер,срежет сразу)

Хорошо что нет ничего силового изнутри.

Посте правки кронштейны ресор срубать,вставку во внутрь вставлять и на болты через весь бутерброд.

Вставку примерно на 40 см от излома(больше не помеха,по возможности)в обе стороны и как можно точнее изгиб. 

@Амид,Убирай трубки и режь прямо по складке снизу до болемене  ровного металла и правь.

Без надреза ничего хорошего не выйдет.

Перед рамы(в районе бампера)на козлики ставь чтобы создать обратное напряжение.Думаю от кувалды через проложку пойдет потихоньку.

В общем разбирай,готовь.Здесь всегда кто то есть.Поможем чем сможем.

Снимешь коробку и трубки еще раз пофоткай,чтобы иметь большее представление.

На одной стороне я бы вырезал так как нарисовал(метал там сильно потянут),потом править с помощью домкратов,стяжек,кувалды и кузькиной матери.Править нужно одновременно обе стороны(желательно),вставку в размер выреза и сварка.

Вторая сторона непонятно.

Не совсем понятно что там внутри,за кронштейном рессоры(траверсы,кронштейны?).Поэтому нужны более подробные снимки.Фоткай прямо (не под углом)чтобы на них можно было в пайнте рисовать более подробно.

Сварной хороший есть?

И конечно собирайся в поход по металоприемкам за донором(куском рамы)в идеале нужен кусок для вставки внутрь.