Сусанин

 сначала разберитесь с давлением, если есть другой манометр, подключите шлангом на выход и сравните показания.  

дык шипеть начинает сразу как только приоткрываю вентиль на баллоне, даже оборота не делаю

Что газ идти не должен я знаю, когда покупал с рук, не было возможности проверить, варили флюсовой, баллона не было, и я варил флюсовой

Саму горелку разбирал, клапан  механический прямо в горелку, и вроде бы как неразборный корпус, чем промыть можно? там некая жирная смазка вроде, ее смыть если

блювелд комби 4,152 давление не знаю, чучуть приоткрывал  вентиль , стрелки манометров поднимались, и горелка начинала шипеть, я так понял что должно быть - накрутили редуктор, открыли баллон, манометр кажет давление, далее выставляем расход, и открываем кран на редукторе, такого нет....

а во время испытаний открывал вентиль и на одном из манометров стрелка поднималась к делению 1 кгс/см2 (такие единицы вроде)

@Сусанин,что за намёки на последнем фото???   

какие...  , это обратная сторона механизьма крепления панели к раме, называется "пробка штырь", там н-образное тело, с отверстием в которое забивается палец, а снизу вот, что на фото, палец развел в стороны внутреннюю коническую поверхность

конечный результат моих начинаний

Сусанин, а может пока тему в ПА  сварке откроете? Автомобильный алюминий в TIG вполне комфортно обитает, а всё остальное в основном ПА варят. Газом - только гнилые глушители . Будет тема востребована, можно и раздел открывать, не будет- сама засохнет.

возможно вы и правы, только не все же автомобили из алюминия и не только блоки, коробки и прочие агрегаты варятся ТИГ

рамы грузовиков вполне варят РДС, опять же кузова, борта

тут либо тема все про авто но разные виды сварки, либо по видам сварки но по авто свои темы

решать администрации, я всего лишь предложил

сегодня таки решил испытать ПА с газом, и ничего не вышло, при открывании баллона УК шипит в горелке, без нажатия кнопки, разбирал горелку, пусковая кнопка газа не клинит, но газ идет

да и должен ли редуктор выпускать газ, или же на нем тоже должен быть кран? 

1 сварка в ремонте автомобильного транспорта

2 ремонт автотранспорта с помощью сварки (вид сварки не указываю, используется вся, РАДС РДС ТИГ ПА газовая), кузовной ремонт, рамы прицепы, узлы и агрегаты

3 раздел " о сварке в общем" - фотогалерея, остальные вопросы, ниже модно этот, или между ними

смысл раздела таков, чтобы обЪединить все ремонтные работы, с фотографиями, описанием процессов, рекомендациями и обсуждениями, чтобы смело коментировать фотки и не загружать ветки фотогалерея и фото с работы разговорами, тут пожалуйста

возможно ли сделать отдельным разделом все темы про ремонт автомобилей, или как то связанных с автотранспортом? темы по кузовщине, чтоб с фоточками))

а может все таки ...?

А что за нормативы на 2ю группу  такие ?

 

ну у нас на предприятии есть три группы по электробезопасности и допуски к эл оборудованию, что то такое, 1я - дрели и болгарки для слесарей , это просто ,  сварные 2я - работы со сваркой, и электрики до каких то вольт, и третья чего то еще сложнее, пока у меня первая  и я ничего не знаю))

Понял )) просто прихватки я делаю по другому не , (почти) на все протяженность будущего шва    хотя и швы бывают разные  ( требования) , там же сварщику придется , теперь перекрывать все это , ну и шлак отбивать весь. Да понятно что работа для двух человек , сварщика и слесаря . Так и должно быть для достаточно плодотворной работы  . А то тенденции последних лет ты и сварщик и слесарь и грузчик ( за один оклад)а потом руки трясутся как варить начинаешь  . Ну что скоро думаю в штат тебя сварщиком возьмут .  Было бы желание . И профессия бы нравилась .

да это понятно что прихватка это пару капель, просто дорвался до сварки, и немного увлекся))

а сварные в любом случае два в два слоя перекрывают

пока сидел в маске мимо прошле ТБшник и нача производства, сказали что нехорошо, пошли к нач мастерской, мой непосредственный, вобщем типа грубое нарушение ТБ - проведение огневых работ без группы допуска, должны были полететь я и мой нач, но т к ситуация безвыходная, решили послать меня... учиться на сварщика и на сдачу нормативов на 2ю группу, тем более желание есть, авось и толк выйдет

 Вы наверно доварите ? или это прихватили только 

да, это прихватки, и доваривать будут сварщики, я чуть выше это писал

эта работа для двух человек, слесарь и сварщик, сварщик варит, слесарь выставляет примеряет выравнивает подгоняет, я это выполнил сам, ой нет, еще куча советчиков мимо прошла 

сверлил себе планки, понимаешь сверлил, и тут начальник приходит, мол у нас сварных не хватает, давай ка свари как рамочку, ты же можешь, ну прихвати хотя бы, потом обварят, тем более планки уже просверлены

итак, одно лицо мужского полу, китайский сварочный инвертор "фоксвелд", электроды мр3 3мм

материалы швеллер №12,  планки с арматуры 10*50, размер 1945*6050, почему то швеллер был 11700, поэтому два куска отпиливалось, и два наращивалось, по времени 4 часа с вырезанием отверстий в швеллере сваркой (делал впервые)

Ручка снимается электродом 1,6мм(немного подточеным или расплющенным )

Даже через забор лесть не надо 

поясните, ну сняли мы ручку и что дальше, замок то заперт, а если не заперт, то просто повернуть ручку

По усилению- всем спасибо за идеи и буду рад новым.

слишком круто для тачЬки, подобрать что то из велосипедных запчастей, либо колесо от мопеда с осью

при этом вес увеличился 

А вы "пирог" столба знаете? Там трубы внутри есть? Хомуты могут поламать столбы. Да и всё равно, рама не поборет землю, корёжить её будет.

конечно, как у всех, труба обложенная кирпичем

тогда убрать перемычку совсем, калитка будет на одном столбе, а ответка для замка на другом, тогда и петли не будет клинить

дык вот я также думаю, зимой ждали пока мороз спадет, а он спал совсем и внезапно потеплело поплыло, подождем пока столбы осядут наверно, или охомутать столбы и приварить верхнюю планку калитки к ним

потому что если усилить рамку калитки, все равно гнуть будет

раз уж тема про петли, то вот знакомые попросили приварить петли, 2 из 3 отвалились, по причине заклинивания калитки

подскажите как исправить ситуацию

Чето всеравно не много не доганяю, это надо будет в створке профиля (воротот) делать вырез и уже туда вставлять замок.

А от этого жесткость самой калитки не убавится?

нет, вот к примеру если варим из профиля , то его можно ставить лежа или на "попа", изменится только толщина калитки, если делать шириной 40, то лучше врезать замок, если делать лежа, то можно накладной и его потом скобой,у таких замков длина ключа позволит, а чтобы не "ржавэлли" козыречек сделать

в данной конструкции распорки держат ножки, а от диагонального расшатывания нет, на рисунке я красным выделил места излома при усилении синим, а собирался сделать зеленый вариант, т е не вваривать в раму распорки, а каркас прикрутить к корыту, а потом раму тачки к каркасу, и потом подпорки против излома уже подварить или на болтах

как врезать замок с ручкой типо как в квартирных дверях, если можно скинте фотки у кого как.

фотки нет, я варил калитку и забор из профиля 20*40, чтобы вставить замок, делал "толщину" для замка, т е замок накладной, а 20мм мало, нужно сделать рамку из профиля толщиной 40, сделать отверстие под механизм ключа, по наруже пластину к чему крепить облицовку "кружок " для личинки замка, т  к профнастил тонкий, саморезы не держаться 

раз уж тема про петли, то вот знакомые попросили приварить петли, 2 из 3 отвалились, по причине заклинивания калитки

подскажите как исправить ситуацию

почва у них болотистая, уровень ГВ высоко, в 100м пруд, в 30 ливневка трассы м7, забор построен, как мне кажется не правильно, исправить уже нельзя, кроме перестройки, столбы+ ростверк, но ростверк на земле, и вот его землей и поднимает.

У меня такая же как описал ты . гуляет по диагонали (на скручивание). 

вся болезнь этих тачек в отсутствии пространственной фермы

ногами стукаться это да, но боюсь усиливать чисто под корытом, тогда либо ручки отвалятся либо колесо

а что либо приделывать к самому корыту - оно ж с фольги, и так рвется

тачка до следующего приезда на дачу, а пока материал надо подобрать

такой облом случился, сегодня наконец то тепло, выходной, и есть время, ну думаю сейчас сейчас, уже вот вот поварю П/А в среде УГ, баллон куплен и лежал в яме 7 месяцев, извлек его, привязал к стенке, пошел за редуктором - и на тебе, гайка не та, на малый баллон....

вот блин, я прошлым летом так и не сподобился также усилить тачку, у меня правда одноколесная и гуляет по диагонали, думал сварить трапециевидную раму под корыто, но думаю что тогда отломятся ручки