tehsvar

@Георгий 11, Георгий, если я правильно понял, о чём речь, то я раньше заливал это место полностью. Сращивал шпильку с основным металлом блока. Меня хозяин реммастерской по ПАЗ-икам так просил. Человек толковый. Говорит, что после не лопались они в этом месте. Он и сейчас к нам иногда эти блоки возит. По цене ... ну тут мы как бы не по основной профессии это выполняли, да и заказчик - сосед и хороший человек. Потому наша цена может быть неадекватна работе. А то, что там помудохаться нужно - согласен. И издалека на длинной дуге и с переворачиванием блока, что бы защита была. И током поиграть приходится. А уж затем просто заполнение.

Выдерживать нужно было!!!!! И схему смотреть вначале. Вентилятор там от 220 вольт запитан. Так что он тут не показатель. Всё! Я задолбался кому либо что либо говорить и помогать. Либо потом плевки, либо недоверие как к прокажённому. СЕА отремонтил человеку, так даже обычного спасибо не сказал.

300 вольт это питание БП. А исправен он или нет нужно судить по наличию 25 вольт с него. БП этот на верхней плате.

Смотрите импульсный блок питания. Есть ли 25 вольт с него? Если есть 300 вольт постоянки на входе, то он должен работать. Не стоило разбирать его полностью.

Поставьте стабилитрон на более высокое напряжение. И эти потери в такой схеме неизбежны. Потому от неё давно отказались.

@lubervovaroma,Я не видел такой аппарат. Либо не знаю о каком Вы говорите. Я встречал ТСС САИ 200. Ссылку хоть дайте.

Я не продавец. Вот так и нужно говорить.

Отчасти. Но и совсем забивать на это не стоит. А Вы себе то хоть верите ? Или все вокруг только врут. Тогда зачем что либо вообще спрашивать ? Всё равно есть только одно мнение - моё и неправильное!

Я не в Англии, потому у нас это бесплатно. Да и невозможно указать точно что неисправно, т.к. невозможно продиагностировать вторую цепь без восстановления первой. Отсюда вывод очень простой, диагностика в электронике (полная) в реалии невозможна. Это просто плата за время и примерная стоимость на основании своего опыта. За 16 лет ремонта сварочников это подтверждалось не раз.

Вот это да !!!! Я теперь тоже буду 30 евро брать за просмотр. Бля, то ли я такой лох, то ли добрый дурак!!

@pavel83, Мы с ним уже переписываемся. Правда по другому вопросу, но и этот обсудим. Спасибо !

Выдавать на ХХ он сможет, если нет защит по отслеживанию выходного напряжения. И неизвестно, не бахнет ли он при нагрузке тут же без обратных связей.

Контур делают в Ростове. Разработал его (или принимал участие) насколько я знаю, небезызвестный Алексей (Чукча).

Да сейчас кто как только что не обзывает. Сейчас аргонку забирали, так я уже сказал, что я просто электронщик, а не сварной. Так как не понял, что они имели в виду словом мягко-горячая дуга и ещё какие то такие же слова. А как то на свой хохряк людей переводить неудобно, да и не вежливо.

Вы хрень начали нести. А такие аппараты вполне реально существуют и прекрасно работают. Могу специально для Вас завтра его сфоткать. Хотя в принципе и эти формы возможны. Но вот целесообразны ли?

Тем более, что напряжение ХХ в режиме ТИГ будет только после замыкания кнопки управления. Так что он скорее всего исправен уже.

Так может он показывает реальные значения, потому отображение сварочного тока будет только во время сварки. Вы варить им пробовали? А то пациент умрёт от лечения !!!!

@copich,Юмор верно понял ! @SergDemin, Ну не нужно всё уж так прямо воспринимать. Я бы со страшного бодуна такое не предложил. Хотя думаю, что угадал мысли человека, спрашивающего об этом.

Алюминий варить на переменке.

Смотрите. Силовой плюс прикручивается к адаптору. Двигатель коротит на корпус. Оплавление будет идти от адаптора к ролику, ведь ток идёт по пути наименьшего сопротивления. Весь ответ.

Приятно видеть человека увлечённого сваркой !!!!

Внутри двигателя у ротора свой потенциал и он не связан со сварочным. Обмотка тем паче изолирована от корпуса. А к.з. я имел в виду только по металлической пыли на корпус аппарата и двигателя, либо касание корпуса аппарата корпусом двигателя. Так как станина у этого аппарата пластиковая и винтов крепящих его к днищу нет, то просто более негде. (Обычно эти винты пробивают на корпус в других типах подавал, где металлическая станина.) Есть ещё вариант, что евроадаптор на корпус протёрся. Совершенно верно !

Сварочная проволока имеет с двигателем контакт через ролик подачи и потому он постоянно полностью находится под потенциалом выходного напряжения аппарата и не может коротить внутри себя на себя. В связи с этим коротыш внутри двигателя с любыми такими симптомами не возможен. А вот просто корпус двигателя может коротить на корпус аппарата. Тот же, в свою очередь, может иметь заземление или просто контакт с массой.

Пластик бывает и трескается, бывает протирается. Изоляторы начинают коротить. Смотрите куда прицеплен силовой провод. Должен на евроадаптор, а не на движ. Возьмите тестер, там не нужно смотреть кучу проводов. У Вас один путь электричества, его и смотрите. Звякните сам адаптер на корпус и выход массы. Накоротко звенеть не должен.

Включите логику.