Смотрите. Силовой плюс прикручивается к адаптору. Двигатель коротит на корпус. Оплавление будет идти от адаптора к ролику, ведь ток идёт по пути наименьшего сопротивления. Весь ответ.
Внутри двигателя у ротора свой потенциал и он не связан со сварочным. Обмотка тем паче изолирована от корпуса. А к.з. я имел в виду только по металлической пыли на корпус аппарата и двигателя, либо касание корпуса аппарата корпусом двигателя. Так как станина у этого аппарата пластиковая и винтов крепящих его к днищу нет, то просто более негде. (Обычно эти винты пробивают на корпус в других типах подавал, где металлическая станина.) Есть ещё вариант, что евроадаптор на корпус протёрся. Совершенно верно !
Сварочная проволока имеет с двигателем контакт через ролик подачи и потому он постоянно полностью находится под потенциалом выходного напряжения аппарата и не может коротить внутри себя на себя. В связи с этим коротыш внутри двигателя с любыми такими симптомами не возможен. А вот просто корпус двигателя может коротить на корпус аппарата. Тот же, в свою очередь, может иметь заземление или просто контакт с массой.
Пластик бывает и трескается, бывает протирается. Изоляторы начинают коротить. Смотрите куда прицеплен силовой провод. Должен на евроадаптор, а не на движ. Возьмите тестер, там не нужно смотреть кучу проводов. У Вас один путь электричества, его и смотрите. Звякните сам адаптер на корпус и выход массы. Накоротко звенеть не должен.
Я могу Вам только посоветовать , что бы длину кабеля во вторичке на самих клещах делали как можно короче и толще, потому как при малом напряжении потери тока будут огромны. Это пройденный этап. Люди удлиняли рабочие клещи - тут же теряли провар. Практически полностью. Тут или на чипмейкере была тема по таким клещам от 220 вольт. Вроде вполне успешно. Но не могу сейчас вспомнить где.
Вот это молодец ! Такую красоту создаёт и ещё прибедняется, что варить не может. Шучу ! Но Вам реально поклон за то, что делаете это своими руками. Женщина в работе с металлом - это редкость!
Преобразователь - это блок с транзисторами на люминевом радиаторе. Он может не работать из-за своей внутренней поломки либо нет включения с платы управления. Потому указать, что именно и в каком месте не работает - нереально по фото.
Если платы на месте, то максимум в 10 руб. Хотя смотря где ремонтят. Некоторые тупо платы новые ставят и ещё типа за ремонт берут. Может и рублей в 20 выйти. Кто как. Сейчас у нас рыночная экономика.
Да, видел я все эти разработки. Опробуйте, снимите видео работы, покажите тут. Расчитайте стоимость деталей и трудозатрат. И если всё получится отлично, то утрите нос тому же Эсабу (который я не перевариваю), Кемппи и т.д.
Я туда каждый год летаю. И в этом опять буду. Вновь мотаться по заводам, осматривая оборудование с тех. точки зрения И потому могу Вас уверить - Вы не правы. Они уже давно практически ничего не копируют и делают очень хорошую технику. Не нужно оценивать уровень технологии государства по дешёвому товару.