svarnjuk

У меня на работе подобные агрегаты. Один на двигателе Хонда, второй на двигателе Субару. Штука хорошая, если следить (т.о., двс всетаки) проходит очень долго. Таскать ее только в четвером (подъехать не везде можно), с места на место переставить и две человеческие силы хватит. Можно сносно варить паралельно с работающей болгаркой. Одно время приходилось варить одновременно с малым и большим перфораторами и болгаркой, очень нервное это дело, бесит просто ужас. Из минусов - привязка к качеству бензина, ступенчатая регулировка тока и еслс рядом стоит (что в основном) громко работает при больших нагрузках (160 А), свыше 140 ампер начинает брехать (про амперы, особенно при износе поршневой), иногда начинает брехать регулятор оборотов. Расход бензина привязан к загруженности. Иногда умудрялся 3,5 бака выпаливать за день. Генератор на обоих от Linz electrik (надеюсь правильно написал), но разного исполнения. Как сварочник не очень (жесткая дуга), мой русокитайский инвертор "прораб" на 220 ампер чуть хуже. Летом 5 электродов 4-ки и 25-35 минут перекур. 3-ой не запаришь его (это мой, изрядно потрепанный). Из плюсов мобильность и постоянный ток. Попадался дизель субару с тем же линз генератором, там и стартер, и аккумулятор был когда-то. Но тяжеленный урод и для сварки уже не очень пригодный был. Дизель экономичнее - два бака за 8 часов на электродах 4-ке, правда ток стоял средненький для оной. Тарахтит еще громче... Вепрем не пользовался, думаю лучше не будет.

... Монтировали ангар жби, а рядом с нами собирали зерносушилку немецкую. Собирали наши, контролировал немец. Нехватало одного болта для монтажа очередного блока, немец сказал: все на сегодня, завтра болты пришлют, сегодня отдыхайте. Сварщик взял шпильку, накрутил гайку и обварил ее. Немец сказал: так нельзя !! А сварщик: до завтра постоит твоя конструкция на таком, а будут болты - поменяем. Немец еще с несколько минут был в ступоре...

Про немца: Куратором того самого зернопогрузочного терминала был немец, почему немец я так и не понял, технология амрэкосовская вроде была. После окончания основных работ по терминалу (как всегда под конец) было много мелочей. Поздняя осень, порт Туапсе, дождь. По вине прораба другой фирмы их эксковаторщик порвал пожарный водопровод (пластмассовая труба, кольцо вокруг зерновых силосов, Ф180). Поскольку мы этот водопровод паяли, к нам за помощью и обратились. Помочь не получилось, не в этом суть. При этом случае мы познакомились с парнями, которые монтировали стойки и галереи. Вся конструкция собиралась из сегментов на болты. Сегменты изготавливались в россии. По словам парней на всей конструкции около 30% болтов - муляжи. Т.е. Сегменты не подходили по отверстиям, и дабы не возиться начальник сказал отрезать от болта шляпку, приклеять с одной стороны отверстия, а резьбу укоротить так, чтоб она торчала из гайки будто болт цельный и приклеять с другой стороны. Немец ходил на приемке без ключа и просто смо рел, чтоб все болты были наместе. ... Анекдот: После Великой Отечественной Войны учительница спросила у Вовочки: У: ты чем во время войны занимался ? В: Солдатам помогал - патроны подносил... У: Как солдаты благодарили тебя за помощь ? В: Давали печенье и говорили "Зэир гут Вальдэмар" ... Всегда вспоминается этот анекдот, когда слышу про куратора немца

Я правильно понял, что выше перечисленные участники будут раздавать задания всем желающим?

В 2007-ом приехал из Калининграда домой. И меня позвали "сослуживцы" со старой бригады к себе. Первая вахта была в августе. Возили на работу в Туапсе, вахта по 15 через 15 дней. На момент приезда работа была в основном бетонная, а точнее лили дорожные плиты под тяжелую технику. По прошествии 5-и дней фирме, строившей в порту зернопогрузочный терминал, понадобилась помощь, немного не успевали. И нам отдали на изготовление 4-е фундамента (фундамент=>ростверк), для основных стоек под загрузочную галерею. Пришли мы на место работы, когда там уже были залиты сваи. Из земли торчали выпуска свай (арматура) для заделки в ростверк. "Знатаки" своего дела решили вязать арматурную сетку не по месту (не удобно) а в стороне, чтоб потом одеть ее наместо. Когда стали одевать сетку на выпуска, вдруг оказалось, что выпуска мешают положить сетку в проектное положение. Решение было принято моментально - срезать резаком мешающую арматуру нахрен. Я к тому времени с бетоном не сталкивался вообще, но что-то подсказывало, что это не есть гуд, ну не для того сваи изготавливали, чтоб арматуру срезать. Я записался как сварщик и к резаку не подходил. Срезали лишнее, на каждой свае осталось по 2-3 арматурины из 8-и. Всего свай было 26 (или 28) на ростверк. Связали каркас, потом установили в отметки анкера, установили опалубку и приготовились к заливке 40-ка кубов на 2-а таких ростверка. Мимо проходил куратор , увидел, что арматура на сваях не вся присутствует и сказал:"покурите пока, ребятки, не заливайте". Вызвали директора нашей фирмы, он приехал на следующий день. К этому моменту мы уже разобрали все и сваи смотрелись особенно интересно. Сибистоимость одной сваи 450'000. Получили нагоняй. Директора инфаркт хватил (месяц в больнице). А другая вахта выкапывали сваи, разбивали бетон, наваривали на остатки арматуры кольцо, и к этому кольцу приваривали не достающую арматуру. По слухам, наша фирма отбашляла 6'000'000 р взятки,чтоб доварить арматуру, потому что кураторы требовали новые сваи, а эти (коцанные) разрешили забрать себе . Высота опоры около 50-и метров, и на ней галерея с транспортером для загрузки зерна в силоса (бочки). Вот вам и нельзя варить арматуру... Жаль фотки навернулись вместе с прежним телефоном. Смешной оказалась обьяснительная одного из стариков бригады: "я отвернулся на минуту, а когда повернулся, резчик уже все срезал". Угу, больше 100 шт. За минуту

Длина перехлеста при наращивании равна диаметру арматуры умноженному на число 40, покрайней мере мне так объясняли арматурщики. Дело в другом, когда к упругости армо-каркаса предъявляются особенные требования, тогда варить нельзя. После сварки арматура теряет свои свойства упругости, в месте сваривания. По поводу госта напишу в курилку (смешные истории).

Максимальный прогресс в моей фирме можно увидеть на фото (WebSvarka.ru — Форум настоящего сварщика > Сварочное оборудование > Наше оборудование > инструмент, извините, это не ссылка, с телефона долго.). Этот инструмент работает до своей "смерти", а потом покупают новый, такой же... Впринципе и род занятий не тот. Терпим и ищем другое место Спрашивал, потому что интересно.

Сваривание арматуры, наверно, такая же делема как сварка в отрыв, подругому иногда не получится. Неоднократно встречал чертежи с пометкой "без сварки".

Ну теперь более или менее ясно ))

Стены из пресованной стекловаты или как рекомендовал som - разновидность пенопласта. Стекловату в целофановые кули запечатывать нужно, чтоб стеклянная пыль не летала. Так, что решать вам ) А утеплитель закрыть листами ОСП, с обоих сторон. Если Вы сделаете утеплитель 100 мм толщиной, то тепло будет, и на обогрев меньше денег тратить будите. Профиль 70\80 мм толщиной маловат, прийдется стойки ставить чаще, но эти стойки нужны будут, чтоб крепить утеплитель. Скажем хотяб через 1 метр, а между ними деревянный брусок для крепления утеплителя. Есди вы не собираетесь транспортировать вашу мастерскую, то там все еще проще...

Или что там за аппаратура, что заземление медное требуется...

Спасибо, примерно такой ответ я и ожидал.

Ну да, цех - громко сказано. А вот над всем остальным надо подумать...

1-е А никто не заставляет покупать кота в мешке, не хочешь не бери, да еще как на зло снабженец раньше не сварщиком работал, а плиточником (например) 2-е и 3-е Это все в идиале, а у меня бывало в основном так: Поломался резак (хватают все кому нипопадя), а где чек на товар? кто знает? ... и стандартный ответ: "там куча старых, собери один нормальный" и на ответ "не умею", хотя умею, следовала реплика: "пойдем научу".

Если уж на то пошло, просто интересно, теоретически не лучше будет от одного большго балона заправлять сразу три маленьких, а не по очереди ? (допустим, имеем три маленьких балона)

Вы, morgmail, не обманули, покрашенные смотрятся

Тоже прошу прощения Я имел виду, что мне это не пригодится, потому что такого оборудования и расходников мне не видать, даже простого п\а. А наср...ть я и без Вас умею. :P Еще раз прошу прощения за не ясное изложение мысли...

Расчет в основном на выезд, тяжеловато будет после работы, но... Страшновато вобщем.

Это надо в смешные истории перенести (в курилку), вместе с этой темой, про самопальные балоны

Получается замкнутый круг: Чтоб выучиться у спеца, нужно поехать с ним на вахту, а на вахту не возьмут, потому что ты не спец... Как-нибудь в отрыв поварю, и буду выбирать частные одноэтажные захудалые дома, чтоб соседей снизу с ремонтами дорогущими не затопить... Или: Я бы в плотники пошел, пусть меня научат, а все плотники-спецы где? В подмосковье деревянные срубы ставят

Я бы весь свой никчемный сварочный стаж отдал, чтоб это увидеть :lol:

Боже упаси, никаких кредитов. Лучше подсобирать и занять, работая где-нибудь по месту, а свое по вечерам начинать.

Меня тоже интересует этот вопрос. У меня дело обстоит примеро так: сварочные посты с тиг (в единичном числе), газопорошковым напылением и полуавтоматами только в заводе. Среди частников может есть пара п\а. Инверторы для ручной у частников тоже есть но не много и в основном для себя. Это из конкуренции. Ближайший следующий тиг пост за 60 км (там же аргон, углекислота. Кислородная станция есть в поселке, но ее собирались закрывать). Работа местных сварщиков\частников в основном отопление, заборы (в том числе ковка), где-то еще легковой автотранспорт переваривают. Что еще необходимо узнать?

К сожалению мне этот метод не подойдёт

МИХА75, ой спасибо :lol: Давненько я до слез не смеялся :rofl: Пожалуй добавлю в закладки тот сайт :D