svarnjuk

Ну и как подсчитать не пересчитывая количества дробей ?

Вопрос к не курящим (бросившим): кто как бросал?

Если бы такое на видео снять, можно было бы показывать на инструктаже по т.б.

А количество нагреваний? Или это будут постоянные условия для пластинок? Впрочем не думаю, что и обычный металл сильно пострадает...

У меня на работе наоборот, попробуешь бросить и начинают стёбаться, мол бросал уже, не выё... давай покурим по одной, а потом бросать будешь... Бесят вобщем меня колеги. И пытаются заставить меня работать, пока они курят вот уроды, думают, что это возможно сделать :lol: ...

Прикольный мульт

Курить по взрослому начал в 18 лет, до этого курил только когда пил пиво с друзьями (очень редко). В 16 лет попробовал водку и она мне не понравилась, так и продолжал иногда выпивать пивко. Потом пошли магарычевые дела и беленькую стал употреблять тоже по взрослому. Один из случаев на работе: в командировке употребляя очередной магарыч до 23.00 слушали музыку. Аккамуляторы былы слабенькие, и с 18.00 до 23.00 не выдержали магнитолу. В итоге утром всей бригаде пришлось идти пешком до обьекта . Получив всеобщий нагоняй от бригады, бригадира и прораба торжественно обещали, что в следующий раз будем всех нести всех до обьекта на руках . Около двух лет назад перешел опять на график "иногда пивко с друзьями", посчитав, что свою маленькую цестерну я уже выпил, но по праздникам употребляю. Хочу бросить курить, а это проблема, потому что в бригаде есть пара людей, которые подойдут и будут предлогать сигарету, особенно это прокатывает когда разбираю чертежи. А когда бросил курить недавно на месяц, чуть ли не врагом народа стал . Да и начал курить по глупости, когда с прорабом поскубался за краги и сфетофильтры. С тех пор пообещал себе, что нервничать будет кто угодно, только не я. Бросить было трудно, порядка двух недель самовнущения и очень большая нагруженность по работе - времени на перекур не было. Хочу повторить попытку...

До, после и во время иногда приходилось. Во время сварки в процессе изготовления ответного шва на стыке двутавровых балках. Без подогрева при прохождении второго шва, первый разрывало так, что правда страшно было... После сварки грели все меньшим и меньшим пламенем резака, шов закрыт от ветра коробом из оцинковки, а потом накрывали. Тут вы правы на 100%

Minotawr, может я и работаю на не серьезном производстве (не одну фирму сменил, все такие попадались но бывало пару раз под надзором пожарников работал) и тем не менее, проверяли визуально состояние рукавов на наличие трещин, шишек и подтравливания; следили за тем, чтоб рукава крепились к резаку и редукторам хомутами (последнее время и хомут и проволока, такое требовали пожарники на пожаро\взрывоопасных обьектах ); и следили, за тем, чтоб на одном рукаве не было более трех соединений (через ершь) и между двумя соединениями не менее 5-и метров... Нефтеналивной причал - пожаро\взрывоопасный обьект. И пожарник готов растерзать только за подкуренную сигарету, но даже там и словом не обмолвлялись о сроке годности шлангов (рукавов)...

Я имел виду, что все детали машины нагружаются, эта не самая нагруженная. И в дрифте процент нагруженности, наверно, не сильно меняется...

Как я и говорил, спецы найдутся ... Но я поддерживаю tig'а на 100% - подумайте дважды и удачи

да, читать дальше не стоит - не пригодится Ну хоть знать буду что есть такой способ

copich, а можно ссылочку, почитать интересно...

Мне очень сильно кажется, что для такого экстримального вида спорта, как дрифт нужно покупать заводские детали. + изменение конструкции завода, не сильно приветствуется. Я бы не стал экономить на своей безопасности и купил бы заводскую деталь. Лично мне кажется (могу и ошибаться) что укороченное ухо заваренно не айс, потому что если на обеих деталях сделать Х-образную фаску и выставить зазор, то шов получится несколько шире.Удлиненное ухо еще хуже. Вот если бы вы выложили только прихваченную деталь, да еще для наглядности рядом со швом спичку положили было бы яснее. Согласен, что это не самая нагруженная деталь в автомобиле, но, как кто-то писал, что самая лучшая сварка - это когда без сварки вообще. Заварить можно, и грамотные люди найдутся, знающие марки сталей и с опытом. Но экстримальным должен быть спорт, а не его снаряд (в данном случае автомобиль).

http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_01_2012/post-4079-0-02357900-1327315374_thumb.jpgМаска из семейства "за 50 рублей - пол мешка." http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_01_2012/post-4079-0-18363600-1327315292_thumb.jpgГенератор Хонда http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_01_2012/post-4079-0-03303900-1327315239_thumb.jpg http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_01_2012/post-4079-0-66390100-1327315187_thumb.jpg http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_01_2012/post-4079-0-73207400-1327315129_thumb.jpgГенератор Субару, не сбавляется ниже 100 ампер http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_01_2012/post-4079-0-61906800-1327315054_thumb.jpg http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_01_2012/post-4079-0-42224900-1327314988_thumb.jpgУшм Девольт и патроны семейства ано-21

morgmail, Лепило - спасибо, даже не думал, что такие краски можно найти...

А можно подробнее о краске? Я с такими не сталкивался, чтоб на раскаленном железе держались...

И в Аксайском центре и в Волгодонском (Атоммашэкспорт (школа Тудвасева) предоставляют общежитие, которое нужно будет оплачивать.

1 Конечно пойдёт http://websvarka.ru/talk/public/style_emoticons/default/smile.gif . Окуратная буржуйка. Арматура, я так понял, на колосники? Сами колосники будете ровно (в плоскости) или с не большим перекосом ставить ? 2 С жильём в другом городе всегда плохо, в смысле без жилья плохо. Я так в Калининграде жил... Начинать всегда сложно, тем более, как вы писали, в зиму. Я последнее время тож думаю о своей мастерской. А тем более, что аргонщиков у нас раз два и обчелся. Ну для начала нужно мне на аргонщика выучиться... Гнилые трубы еще долго будут выручать вольных сварщиков .

Вот такой ответ прислали с Атоммашэкспорт: РАДС: 3 разряд - 25 уч.дней - 25875,00 руб. 4 разряд - 35 уч. дней - 39100,00 руб. МП (механизированная полуавтоматическая): 3 разряд - 15 уч. дней - 14375,00 руб. 4 разряд - 25 уч.дней - 25300,00 руб. РД: 3 разряд - 40 уч.дней - 27600,00 руб. 4 разряд - 60 уч.дней - 40250,00 руб. Если Вы захотите повысить разряд и квалификацию по РД, то у Вас есть несколько вариантов на выбор (сейчас мы не знаем Ваш уровень). 1. приходите с нуля на 4 разряд - 60 уч.дней 40250,00 - все пройдете равномерно 2. повышение квалификации 4-6 раз. - 20 уч.дней - 23000,00 3. Повышение по сокращенной программе на основании тестирования практического (450 руб. 1 тест) (15 уч. дней - 18 170,00 руб.) 4. Экстерн - если Вы уже готовы - завариваете образец. У нас индивидуальный подход к каждому сварщику. Еще мы аттестовываем сварщиков по Атомной тематике и по НАКС. В один уч.день входит 4 часа практики. I смена - 8-12 часов II смена 13-17 часов Теория читается вне этих часов. Оплата возможна частями. Для составления договора необходимы: 1.паспорт 2.ИНН

Раз на раз не приходится. Хотя, когда девольт полетел в первый раз, механик очень сильно удивился. Он считал, что это не убиваемый инструмант. Возможно, просто такая попалась.

Пробовал, иногда прокатывает, иногда еще хуже. Основной проблемой для меня является источник, генератор на двс. Он может в процессе сварки произвольно добавлять и убирать силу тока (±7 ампер, по моим ощущениям). Хотя с другой стороны и на исправных генераторах особых продвижений вперед не было...

У меня на работе электроды общего назначения ано 21, есть возможность выбирать фирму производителя, и то не всегда...

У нас макита и девольт сейчас. Девольт похуже, по моим ощущениям. А макита и правда не меняется в худшую сторону.