Сварик

Думаю, продешевили вы, коллега! С 25 хохлобаксов надо было начинать или послать "бочковоза" в лёгкий эротический променад.  

Титаническая работа, просто мега гигантская! Какую цену за неё запросили, если не секрет?

AMBIVERT42 сказал(а) 19 Янв 2015 - 14:14:

@Менгон, именно, что "типа". У меня есть и Дремель и китай-машинка. Разница-зело ощутима. 

У мну китайская машинка почила в бозе. С тех пор не люблю китаёз...

За беспорядок лишить на неделю доступа к держателю и горелке! (Малочисленное движение сварщиков за порядок и чистоту на рабочем месте)

saper24 сказал(а) 10 Янв 2015 - 16:27:

@Водола3,

Каким образом приспособа заменила кран?  

Никоим образом не заменила, а просто траверсу коллега изготовил для подъёма оных стеклопакетов. А фирма - жлобы и ... жлобы вообще.

Куренга сказал(а) 31 Дек 2014 - 16:03:Куренга сказал(а) 31 Дек 2014 - 16:03:

 а второе конфигурация трубы, содрано с заводской, стоит намного лучше чем усиленная косынками.

А какой марки труба?

Кронштейны под крылья слабоваты, по-моему. Я ставлю кругляк, так как никакая труба не выдерживает таких вибраций кроме толстостенной. Но это так, мысли вслух... 

Увеличьте высоту рёбер на поршне - в зону горения поступает мало воздуха. И желательно посмотреть на фото вашей буржуйки.

Это проблема всех алюминиевых направляющих сдвижной крыши. Пытался их варить, но хвастаться нечем. А тут нате вам - прекрасно выполненная работа, аж белая жаба прыгает рядом со мной! Почёт и уважение 59ax2!

Слепил из того, что было - пропановый баллон и половинка двухсотлитровой бочки.

Чем варить будете: ТИГом, МИГом? Металл нержавеющий или как?

Бельгийский "Ван Хул" со следами "профессионального" ремонта с двух сторон под передней осью. Особенно впечатлил "распорно-усиливающий" швеллер между кронштейнами полурессоры.

Не браться и точка! Лонжероны и кронштейны полурессор согнуты - без серьезного правочного стенда и измерительно-контрольного стенда вы не сможете восстановить первоначальную геометрию, а на глаз делать - получите кучу претензий и геморрой. Да, и цена за такую работу ну очень маленькая. От килодесятки евриков можно начинать плясать. Хотя я бы не взялся за любые деньги, однозначно! 

http://gs106.rimg.info/dcd61aca4184238bc3522f554e401659.png

Не браться - моё мнение. Можно не восстановить геометрию лонжеронов без серьёзного правочного стапеля.

ЛехаКолыма сказал(а) 06 Ноя 2014 - 12:02:

Доброго дня,а зачем выполнялись маленькие поперечные швы?

Присоединяюсь к вопросу.

AMBIVERT42 сказал(а) 28 Окт 2014 - 14:07:

 @morgmail, вот только не надо падать в цене. А вдруг понравится делать с такой скидкой. Упал в цене-потом фиг подымешься.

 

Поддерживаю!

Не соглашаться за такие деньги, однозначно. Такого заказчика сразу отправляйте в легкое эротическое путешествие на самокате.

Абразив и направляющие-это от безденежья и отчаяния.

И ещё от лени. Шабрение - абсолютно нудное занятие, да ещё закалённых направляющих, мне никак не подходит. 

Да, 1К62 и 16К20 - станки одного класса. Только 1К62 - "отец", а 16К20 - "сын". У моего 16К20 РМЦ (расстояние между центрами) 1000 мм, а у вашего друга станок может быть длиннее, то есть РМЦ больше.

Прошу прощения за такие фотки - не могу их вставить без скручивания шеи...

Ему надо, чтоб резьбу резал. Гараж 6х3. 

1К62 режет всё! Очень надёжный и удобный в работе советский станок. Желаю удачи!

@DED 1, именно в гараже! Так что, друга не отговаривайте - всё зависит от марки станка и размера гаража (6*4 сейчас арендую). У меня второй станок 1А616К гораздо меньше 16К20.

Окраина опять пролетела мимо кассы... А как бы хотелось оттестировать полуавтомат.

"Столетье промчалось и снова, как в тот незапамятный год,

Коня на скаку остановит, в горящую избу войдет.

Она бы хотела иначе носить драгоценный наряд,

Но кони всё скачут и скачут, а избы горят и горят."

Н. Коржавин

Мадмуазель, восхищен Вашей сварочной целеустремлённостью!http://s7.rimg.info/d074d1214143563d43f9f234fbd78acf.gif

Логично на счёт грязи. Думаю ещё для облегчения листа, так как еле подняли на место сварки.

Здравствуйте! Давненько не отмечался тут.

Французский "SAMRO". Тягово-сцепное на подрамнике, к раме крепится болтами. Вот такое открылось зрелище.

До нас пытались ремонтировать, но безуспешно. Отремонтировали, уехал довольный, а вот сфотографировать не удосужился...