Сварик

В 21.12.2022 в 22:56, nik633 сказал:

Фото внутренностей нету? 

Появилось недавно

Король - струбцина для рам. Толщина рамки - 25 мм, резьба винта - М24х3. Сварка - АДС.

10 часов назад, Alex_DRUMMER сказал:

Я много лет назад поступил куда проще: разобрал сгоревшую маленькую болгарку и взял оттуда вал. Он прекрасно зажимается в патроне шурика или дрели, диаметр там что-то около 8-9 мм.

Вся соль такой моей конструкции - зажим зачистного круга со стороны патрона дрели.  И гайка не мешает при зачистке и разделке швов.

Добавил фото с отрезным кругом.

Здравствуйте, уважаемые товарищи и коллеги! Хочу поделиться с вами в этой теме своим маленьким инструментом собственной конструкции и изготовления. На первенство первооткрывательства не претендую, но данное приспособление нигде не подсмотрел и плагиатом не занимался!

Вашему вниманию представляется планшайба под абразивные круги для дрели. Насадка сия для дрели очень помогала зачищать металл и разделывать трещины под сварку при ремонте полуприцепов, куда УШМом было не влезть. Конечно, число оборотов на дрели ни в какое сравнение с болгаркой не идёт, но дрель позволяет работать без защитного кожуха на круге, но не отменяет работу в очках!!!  По конструкции: изделие выполнено из цельного куска стали неизвестной марки в двух вариантах - под резьбу зажимной гайки М10 и М12. На фотографиях приведены оба варианта (с маленьким зачистным кругом - М10). Эскиз изделия прилагается.

Спиночёс человека ленивого; алюминий+латунь+ пластмасса. Без сварки...

Сделал в подарок хорошему человеку. Резьба М24, шаг основной. Рамка струбцины сделана из державок сломанных резцов толщиной 25 и 30 мм. РАДС.

Выдвижная опора под подрамник Нивы. Диапазон выдвижения стойки 175...285 мм. Опорная пята и стопор - сталь, остальное- алюминий.

1 час назад, nik633 сказал:

Фото внутренностей нету? 

Фото нет, но конструкция простейшая - вварена разделительная перегородка.

1 час назад, SergDemin сказал:

Не думал, что кто то ещё такие замки делает. Лет 40 назад мужики на заводах делали разные гаражные замки. И такие, и речные. Просто болт где нибудь в глубине с какой нибудь хитрой резьбой, левой, двухзаходной, например. Тогда же в продаже ничего путного не было. 

Ха, спрос просто офигенный в наших болотах!

Замок "Падающий журавль".

Встречайте "новенького" Сварика! Теплообменник от холодильника на стенку и под инструмент.

Теплообменник ДАФ, алюминий. Прилегающую поверхность пришабривал по краске.

Всем привет, коллеги! Соскучился по форуму.

Всё конечно классно, порядок это хорошо.

Как голову теперь из левого положения выправить,хандроз однако.

Не ругайтесь - сам в шоке! Исправить не могу, так как не обучен и подсказать некому.

Всё конечно классно, порядок это хорошо.

Как голову теперь из левого положения выправить,хандроз однако.

 

Гаражный замок типа "падающий журавль". За фото не ручаюсь.

 Переварил более десятка кабин ДАФов. Самые "критичные" у всех их места — повороты в углу, под дверкой и низ, под ящиком. Рем. вставок для них не встречал, по этому приходилось заниматься иногда "скульптурой по металлу". Из сплошного куска заплатку лично  у меня, не всегда удавалось сделать.

Под сиденьем водителя и пассажира особенно разрушается металл.

Всех приветствую! Варил пороги и днище кабины DAF. Такое г. свойственно для всех ДАФ.

Сварик, а Вы железо прям на поперечные балочки укладывали, без фанеры?

Сварик, понял.Платик с отверстием не травмирует поперечную железяку.А они не отваливаются со времененем?

Не понял первый вопрос.

Кронштейны-платики не отваливаются, если их толщина не менее 5 мм.

Сварик,швеллеры на стыки листов фанеры.Дополнительно- с каким шагом?Рама оцинкованная?

Да, чтобы закрыть стык. Для крепления фанеры и чтобы не сверлить полку швеллера, привариваю платики из уголка с предварительно просверленными отверстиями.

.Попрыгал на новой фанере, потом на той , которая ставилась при изготовлении.Новая какая то "пенопластовая".да и лист я легко поднял.Обычно, лист опалубочной фанеры довольно тяжел.

Подделка или дешёвый узкоглазый вариант. Все или почти все используют такую фанеру.

 Кто сталкивался с такой проблемой?

 

Неоднократно сталкивался. Сначала приваривал дополнительные поперечины из швеллеров №8 или №10, а сверху на них ложил железо. Отзывы от эксплуатантов только положительные! Поэтому смело действуйте - сие проверено на окраинских дорогах, которые напоминают только направления.   

Аргументируйте.На ЧИПе помниться его не рекомендовали для использования в слякотных местах .

Раз пошла такая дискуссия, то ловите аргУмент - вкладыш шарового пальца шаровой опоры изготовлен из полиамида.