Миротворец

 

 

А можете более подробно о разнице в функционалах.

 

У тетрикса настройки бегают по кругу, у рема энкодер работает в обе стороны.

У тетрикса пульс от 0.01 сек, у рем от 0.1 сек

Частота переменки от 50 гц, у рем от 30 гц.

Высокочастотного пульса на переменки у тетрикса вообще нет, у рем до 3000 кгц

У тетрикса 8 настраиваемых джоб листов памяти, у рем 99 + 2 на панели быстрого доступа.

У тетрикса есть сварка точками, у рем её нет.

У тетрикса есть выбор волны, у рем его нет, но за счёт расширенного параметра частоты достигается лучший результат.

Дуга у рема более мягкая и чистая.

Добрались руки написать про сборку-разборку аппарата

 Тоже добрался до кулера. Причина оказалась не в вентиляторах, просто оказался слишком маленький и не эффективный радиатор. Вентиляторы дуют очень хорошо, насос тоже качает отлично. Буду искать замену.

 

 

их обпаивают как обычные интеркулеры?

По моему паять их у нас ещё ни кто не научился, я их чиню сваркой без глушения трубок. 

 

 

С виду совсем дубовые и странно, что текут. 

Вся конструкция трубок, сот, доньи паянная, только массивные бачки приварены. Рвёт от вибрации и большого рабочего давления (16 кг/см2) или по пайке расходится или трубку по донье надламывает. 

 

 

Продам нержавеющую щётку Lessmann на 150 мм. Устанавливается в наждачный станок. Цена 1000 рублей.

 По 300 р. 10 шт куплю.

 

 

Мне пожалуйста 50 шт. красных, 20 мягких по нерже Inox,

 Рома, уже третий раз напоминаю.

 

 

Саш, а это не масляники с пром.компрессоров? 

 Да, это интеркулеры работающие с маслом почти как в холодильнике. винтовой компрессор гонит воздух с маслом через интеркулер, охлаждает его, потом эта бодяга попадает в сепаратор, где масло отделяется от воздуха и возвращается в компрессор. а воздух идёт по прямому назначению.

Принесли на проверку.Интеркуллер

 

Мне тоже аж 4 шт. подкинули.

 

 

 

Да как бы качественный бетон 250 марки при В25 это здорово коли бы было так.

 Я знал что химичат все, потому и покупал 350, в надежде что будет 300, потому что для "вертолёта" ниже нельзя, но они оказались совсем отморозки. 

 

 

 

но один фиг всё начинает крошиться и пылить.

После укрепляющей пропитки, за полгода всё нормально.

 

 

Если хим анализа не делали и склеорометром не замеряли поверхность, то грош цена этим выводам.

 Ближайший хим анализ только в Новосибирске. Склеорометром проверяли, он показал 250, но его показания не приняли, т.к. якобы принимают только метод разрушающего контроля.

 

 

Извините, у вас нет доступа к этому материалу!

 Это потому что вы зарегистрировались на форуме, а активацию не подтвердили.

Создана группа экспертов; ЛехаКолыма SergDemin tehsvar

 

 

Но он делал всё за один проход:

 Может он имел ввиду один стык, один проход, а стыка ведь там два.

@andrei25025,Обычно ролики живут дольше чем сам аппарат, если конечно аппарат не профи.

 

 

возник вопрос про ролик на 0.6.

 Какой и где нашли ответ?

 

 

Здесь лучше быть нудным и вредным. 

 Брал как бы по знакомству, но надо было сперва с технологом встретиться, сразу бы желание у меня пропало покупать у них.

 

 

Саша, тебе кто бетон возил, не пчелы?  Будешь расширяться, я тебе подскажу кто изыщет так, что переделают все за свой счет.

 У Пчёл хороший бетон был, но они почему то закрылись. Я брал у Нептуна, теперь всем советую обходить их стороной. Сергей, а что посоветуешь?

Смесь конечно хорошо, но при ремонте авто заплатками думаю будет лишний. Да и с проволокой особо не стоит заморачиваться, если конечно не пытаться гниль варить. 0.8 вполне подойдёт.

Если заниматься Москвичами, Жигулями и всякими гнилыми тачками, давно выработавшими свой ресурс. Цена ремонта копейки и поэтому приходится экономить на всём, не только на новых элементах кузова, но даже на газе. 

Если заниматься ремонтом свежих авто, то расклад уже совсем другой, не говоря уже про крутые тачки.

 

 Жестянку - в смеси, это перебор.

Не в одном приличном сервисе не сваривают в СО2, по крайней мере у нас.

 

Что касается проволоки 0,6, да, неплохо. Но, она значительно дороже 0,8 и реже встречается, и имеет склонность к зажёвыванию в МПП при залипании в наконечнике или заедании в канале.

Где то была на форуме картинка про дорого, дёшево, качественно, быстро. Так это из этой серии. Сегодня сэкономишь 200 р на проволоке, завтра потеряешь 2 тр. на клиенте, это закон бизнеса. Нельзя экономя на всём, чем больше вкладываешь, тем больше возвращается. И на счёт зажёвывания это бред, при залипании проволоки ролики должны буксовать. Правда бывают дерьмовые подавалки, у которых канал не достаёт до роликов, но это уже другая история. 

 

 

По поводу 0.6 проволки. Не однократно читал сдесь, что на кузовщину она нужна.

 Ещё дня неё лучше использовать газовую смесь.

 

 

Я тыщу раз хотел ее купить, но в основном работы такие! Куда она мне?

 Витя, ты всё прекрасно знаешь и понимаешь, если нет возможности работать с педалью, а без неё никак, то горелка с реостатом заменяет её на 95%.

 

 

Как правило-при ну очень разнотолщинных деталях. В большинстве случаев-выезжаю на спаде и особого дискомфорта не чувствую.

Вот потому вы промышленные кулеры не ремонтируете, а только кастрируете 

 

 

если как Саня написал 2мин нужно и это даже не все я могу начальный ток поставить 5А и время 99,9сек и вот еще полторы мин у меня в запасе ну и подъем например 01сек и скачек на 200А а можно 99.9СЕК и замучаешься ждать 200А . 

Валера, это не то пальто, когда свариваешь трубку соты, то точно не знаешь, сколько времени на неё потратишь, 1.5 или 2 мин. и в момент перехода бывают казусы, что нужно то сбросить ток, то добавить и со спадом это всё фигня, трубка прожигается.

@nik633, Мембрану можно вырезать из старого кислородного редуктора, они ещё нас переживут

@nik633, Попробуй корпус диафрагмы подтянуть, если не поможет, то диафрагма порвалась.

 

 

Для тех, кто работает без педали, но на спаде-тоже

 Да, спад выручает, но полностью педаль он не заменит. Я часто работаю на токах 30 А с переходом на  350-500 А на одной детали в зависимости от её прогрева. Лёха, ты сможешь на спаде удержать 30-35 ампер пару минут, а потом в течении 10 сек выйти на 500 ампер, если у тебя нет Форсажа или Ево?

 

 

и очень тщательно контролировать подачу, но тяжко это,

Для тех кто работает с педалью, это вообще мелочи жизни.