папаша

мой ролик для трубогиба выглядел примерно так после всяческих подварок. Замысел гениального плана понятен.На чипмейкере есть их великое множество и даже вообще без помощи токарного ролки делались.Сейчас найду.

она

Отрезной дисковой фрезой в оправке если на фрезерном.Или УШМ ежели без. А отверстие центральное нужно?

назовем это куском трубы...или как говорят у нас ,гм. ..сварных-катушкой. Ежели гнуть будете профильную трубу,то нужны границы в виде бортиков,чтобы профиль не разлазился и заламывающий выступ для профиля-как у меня для 20мм Ежели гнуть собираетесь водопроводную,то не пойдет-нужен полу-профиль трубы-иначе брак. Что собираетесь делать фрезером,?Если бы делали ролик,то лучше фрезера не придумать -торцевой фрезой на поворотном столике

@Рудольф Шнапс, В сочетании со сваркой ,токарный станок иногда просто незаменим.Особлива для настоящих ценителей металлолома

Погода соответствовала настроению,.решил убраться в гараже и выбросить весь металлолом.Железка за железкой,потом электрод за электродом и из валявшегося долгое время железа получился маленький профилегиб для трубы 20х20

в чем это чувствуется?Настройки?Швы лучше?

@СварщикРучник, А як же мова, чи розумієшь Або нагугліл

это авто,а покупешь целый пароход в китае-и там все инструкции на все оборудование в таком же духе

Хочется в езду

Это фото из интеренета. 100 лет назад видел уже.Последний ремонт на Канонерском з-де моих шестеренных грузовых насосов с подобным подходом завершился плачевно и дорого(больше 500000 евро)-наплавка выкрошилась -насосы порвало на куски вместе с блоком.По результатам расследования страховой компании (P&I)неправильный подбор свариваемых материалов -несовместимость присадки.

Есть такая знаменитая фирма Metalock .Занимаются именно ремонтом и наплавкой деталей от маленьких до самых огромных и имеет представительство во всех странах мира.У них уже давно разработаны технологии по наплавке зубов.Имел с ними дело уже 2 раза.В прошлом они ремонтировали редуктор на 20000 квт двигателе-работает уже много лет без нареканий.По моему в Питере у них тоже есть представительство. http://www.metalockaustralia.com/i_turbine_gear.php

ARGONIUS Всех с Рождествм! Уехал далеко, в интернет почти не зайдёшь. Просто поговорите друг с другом ,да напейтесь хорошенько...

@Reankor 2002, согласен

, Мои бывшие пароходы На первом 2 х45 тонных Либхера,на 2м -2 100 тонных-все блоки стальные Я бы забил бы втулку

Зазор оставь 3--5 десятки под смазку-пойдет,за не имением лучшего Это точно,но я в прошлом году хотел заказать этот "фторопласт" в Германии-за 1м погонный Ф70мм-1440 евро.У меня такой же стоит в силовых подшипниках -сферах (по типу шаровой опоры) рулевой машины.Это тефлон с металлическо-графитовым наполнителем.

Все зависит от нагрузки.На 10 и > тонн да.Для меньше 10 с бронзовыми втулками.Думаю что для Нивы достаточно будет бронзы

Для синтетичеких тросов блок может быть как я уже указал выше .Для стальных-металл-алюминий,сталь,бронза,латунь

И не только.Можно также текстолит,капролон,тефлон и дуб польский-зависеть будет от материала троса

Вам надоело вечно ждать вашу девушку/жену/любовницу перед выходом в свет, пока она наведёт на своём портрете морды лица макияж?.., это поправимо, срочно отправьте ваш гарем на профессиональные курсы японского скоростного макияжа: http://www.youtube.com/watch?v=TzB3RyeUGoo

http://www.chipmaker.ru/index.php?app=auction&ss=%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%B2&pg=2;40 Тут можно подобрать шкивы подходящие

Да и я в своей жизни только наборные видел

Блоки и полиспасты долгие годы вообще были деревянными и только оси стальными.Так что делать можно как угодно-с послед.испытанием на 1.5 номинала. http://www.trans-service.org/ru.php?section=info&page=teor_kor&subpage=tros_blok_tal_02#nav

Я бы в таком щекотливом деле как тяговые штучки на 5 тонн отказался от сварки.Гнется все при наличии хороших тисов и кувалдочки ,сверлится и на болты собирается.