Перейти к содержанию

Miners

Участник
  • Постов

    237
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Сообщения, опубликованные Miners

  1. Поправлю немного, не напряжение, а высокая твёрдость в месте перехода от сплава к сплаву.

     

     

    Процесс искусственного старения -температурный режим и продолжительность позволяют стабилизировать сплав.

    Согласен,стабилизировать сплав не такая уж и проблемма, об этом и не рассуждал,я в общих чертах,(так как давненько не заходил)),сезон работы,время не остаятся),о наболевшем)),сколько приходится выслушать в интернете,что нельзя ремонтировать диски.

    Кстати Всех рад видеть в здравии.:)

    • Upvote 3
  2. Парни к слову,на дисках имеется клеймо Т6 либо F,что означает диск с закалкой либо без таковой изначально.Поэтому говорить,что диск не может ездить не каленый не имеет почвы,разной жескости ездят и все в гостах,другой вопрос в каких условиях и гонках будут принимать участие и на каой резине эксплуатироваться,так же есть диски изготовление литья гравитацией,давлением 2 бара и высоким давлением.Разная структура сплава.

    Все время меня удивляют кулибины на просторах интернета не знающие и не изучившие темы,но утверждающие диски делать нельзя,нельзя делать тем кто далек от темы и не имеет сварочного опыта с такими сплавами.

    Сварочные аппараты стали доступны и каждый купивший ящик мнит себя экспертом сварочного дела,у нас к примеру проверяют оборудование, образование и стаж прежде чем разрешить такие работы.

    • Upvote 7
  3. Да не,не удивили. Так сам свариваю по клейму(если есть) до АлСи7 - 4043, выше - значит 4047. Если нет клейм,то иной раз при разделке понимаешь,что,как масло мягкий материал,то 4047.

    Когда осознаешь,что звенит,то ждешь зеленое свечение дуги. Если зеленит,то 5356, но это редко.

    Поэтому основной ремонт - присадка 4043.

    р.с. видео не моё,но согласен с ним полностью.

     

    Сергей,я принимал косвенно участие в создании этого видео,но Евгений автор некоторые моменты слегка напутал и сделал не так как я говорил,но в принципе суть донесена,да и диски желательно для такого видео с разными сплавами.
    • Upvote 5
  4. Благодарю за ответ,но без обид - такое впечатление,что прослушал речь Горбачёва. :drinks: Просто текст ни о чём....,т.к. мы занимаемся ремонтом,а не научными изысканиями.

    Не сердись Игорь,форум - это общение,обсуждение,споры,выпады,приколы и т.д.

    р.с. увы,лаборатории нема под рукой,диски свариваю 4043, изредка плету косичку 2.4мм из 4047 и 4043

     

     

    Точмаш 23

    Описал и документально выложил,что снятие валика сварного шва ведет к ослаблению и я с ним полностью согласен.

    Сергей,ето был не ответ,а описание того необходимого,что мне нужно чтоб провести качественный ремонт и также ответить на подобный вопрос,хотя в предыдушем вопросе о змейке я еще не все указал,что хотелось бы знать для правильного ответа.

    Про валик в конструкциях я даже не оспариваю,это другое и все прописано в гостах и стандартах,а диск работает по окружности в других условиях,опять же пример школьной алюминиевой линейки если ее ломать.

    Да про диски это целая лекция не на одну страницу,диски я делаю под горантию и в нашем городе страховки единственным со мной работают в таком виде ремонта.мой сервис занимается ремонтом дисков 22года.Возможно я вас удивлю,но вам лаборатория не требуется,чтобы узнать сплав диска также маркировку закалки и отливки,в частых случаях она написана на самом диске, либо по изготовителю и косвенным признакам.

    post-25601-0-68493800-1616884314_thumb.jpg

    post-25601-0-85744200-1616884372_thumb.jpg

    post-25601-0-23756200-1616884466_thumb.jpg

    post-25601-0-96933900-1616884527_thumb.jpg

    • Upvote 4
  5. @Miners,каким образом валик создает излишнее напряжение?

    Не напряжение,а усиление,хотя если на AlSi7Mg заварить 5356,то и напряжение.

    Простой пример сварить пластинку в виде линейки поперек и пробывать часто изгибать,то сломается рядом со швом,так же и на диске.

    • Upvote 2
  6. Miners

    Игорь,вы плотно на дисках "сидите". :clapping:

     

    Сергей,для полного и коректного ответа желательно,если имеется такая возможность,узнать на внутренней части спиц,формулу сплава диска и посмотреть маркировку Т6 или F,если формула отсутствует то желательно тогда страну изготовитель и совсем на крайний,если ни того ни другого то хотя бы марку автомобиля(из текста выше я понял,что это форд,тогда вероятно AlSi7Mg) если диск оригинал.Еще желательно знать под давлением или нет отливался может вообще кованный(хотя последнее вряд-ли, не та машина чтоб кованные ставить)так же хотелось бы знать ровнялся диск после сварки или нет и проверялась ли геометрия вообще после предыдущего ремонта.так же моя пропаганда оставленный валик это вред,создается излишнее усиление,концентрация напряжения в критической области.
    • Upvote 5
  7. .

    @Вад11, с днем рождения!

     

    @Миротворец, здоровья и удачи!

     

    :drinks:

    Да это целая банда Овнов.;)

    Естественно хочу поздравить с этим величайшим Днем,как День Рождения.

    Счастья,Фарта и здоровья,вам вашим близким и родным!

    • Upvote 2
  8.  

    Валерий,я караулил весь год страницу с поздравлениями,чтобы не пропустить этот праздничный день ;).

    С днём рождения тебя!

    Счастья,Фарта и успехов в делах,но главное Здоровья.

    Это лучшее созвездие,когда появляться на свет:).

    • Upvote 3
  9. @Miners,Здравия.Обратите внимание на маркировку электродов- я варил 9018 а ОК-48 7018.

    Да согласен,беру мысли обратно,не обратил внимания,быстро по тексту пробежал,увидел рутил и отфантазировал))
    • Upvote 1
  10. @Фунтик,Мне сказали так.Не рвет уши- валит кран.Своего рода защита.Как оно в действительности- я не знаю.Кран большой.Очень.

    Здравия.

    На мой взгляд,надежней было бы сварить электродом ок48.да и уши с флажком в трубу врезать,так и так новые вырезал.

    Хотя может не та конструкция,чтоб так перестраховываться.

    (Мысли в слух)

×
×
  • Создать...