Ganimed

долго рассказывать не буду , варили ковш катерпиллера ( ремонтировали ) полуавтоматом , с зазором , с разделкой , все как положено . металл 16 мм . раздался грохот и разорвало 60 см в другом месте , причем порвало не сам шов . а вырвало швом слой провара от основного металла заметано )

ну стойки при заливке в любом случае будут . они опалубку снизу будут держать . это не отсебятина . инженера считали , дали чертежи , металл и мы вдвоем собрали . 40 штырей по 16 мм забитых в бетон и обвареные держат конструкцию , плюс сама ферма . седня лазили дважды , все хачухивали щеткой проверяя каждое соединение . при малейшем сомнении подваривали . технадзор принял работу . шутка ли такая подвесная конструкция на 17-м этаже в центре города

а какой шов у 830-й трубы в месте примыкания с фланцем ? )))

ниче не будет . черный налет стирается пальцами , бумагой , тряпкой ..... отбеливание после травления щелочью неотьемлимая часть подготовки перед анодированием , чтоб вся эта свободная лигатура не загаживала электролит ванны где проводится анодирование . чистый люминь в щелочи сразу становится нежно серебристого цвета . чернеют сплавы В.... Д..... и прочие

закончилась лестница сегодня . но налазился и наварился на неделю вперед )))

я пару коллекторов за свою практику капиллярным Unitor AG-60 + ПВ 209Х запаял . знаю точно что второй год проблем нет . тут меднофосфорным работали похоже если отслоился ) ,

я бы сделал колечко высотой 3-4 мм и толщину стенки такую -же . одеть на горловину в месте примыкания к баку и потом уже паять стыки кремнистой латунью

пока предыдущей занимаются маляры , очередная лестница в "небеса" под заливку бетоном )))) крепление к стене только внутренней тетивой . внешняя будет висеть в воздухе

мой 74-го года . поддерживаю в рабочем состоянии . кузов приведен в порядок давно . одна беда : глушак сварить новый некому

не , мой у меня под окном , 40 лошадей бьют копытами и завтра просятся на свободу ))))

ворье достало . тырят авто акумы с любых машин . в приемке акумы 1,1$ за кило . пришлось потратить немного времени и металла чтоб сделать "противоугонку" для свеже купленного акума своему боевому коню ))) сори за швы , варил седня на " ощупь" , маски на обьекте , но главное идея )) теперь можно вынуть только если иметь звездообразный шестигранник или оторвав пол морды запорожцу ))))

ну смотри . три планки крепежные обозначают площадку выхода . там будет плита . дальше у тебя есть варианты : пойти вправо по балкону вдоль перил ( которых пока нет ) или продолжить движение до третей планки ( края площадки ) и подняться на балкон ) вообщем там полный порядок , осталось решить вопрос деформации трубы в стыке ) ----------------- еще раз : лестница с левым винтом . а не с правым )

не стоит усугублять ))) лестница с левым винтом )))) выход на площадку . потом направо по полу . дальше по винту налево на балкон . там все нормально ) я тоже отловился вначале , пока не разобрался с закиндоном заказчика ))) ---------------------------------- стык на фото ..... вертикаль марша выставлена . верхняя лопасть приходит правильно на балкон , нижняя приходит правильно на второй этаж , но в месте стыка в результате овал трубы вылез нам боком

немного вляпались в халепу с этой лестницей . установили винт . выставили , заштробились , закрепились ............ инженеры немного ( на 20-22*) ошиблись в расчетах . пришлось разворачивать третью часть и тут оказался нежданчик . труба не круглая , а овальная после наварки всех лопастей марша . после проворота верхней части стык не пляшет на 3 мм . ручными струбцинами деформировать трубу не удалось к первозданному виду . варить не рискнули в виду обогости последующего вида даже после зачистки . ищем решение проблемы http://picua.org/thumbs/2018-02/18/dq0dthfb6u2fo1v235a3b3yis.jpg

завтра предстоит в перекрытии внутри отверстия заштробиться . засверлиться , заварить закладные , к ним приварить уши на которых будет лежать внутри секторная площадка выхода на второй этаж . которая , нам поможет отцентровать вторую и третью часть столба и потом эти части надо будет сварить и желательно без поводок )))) потому как фиксироваться не к чему . поэтому не спеша , с чувством , с толком , с расстановкой .......))

винтовая лестница на балкон второго этажа , 4 дня работы . пока в процессе еще . но главное сделано )) столб пришлось разрезать на три части иначе ни как )

вообщем собрал мысли в кучу ружье Demi Block (бельгия , а не италия . сори за ошибку ) вот фото рабочей целой пружины в механизме

во во , именно засверлить )))))) идея отдать кому-то и просто поставить задачу мне нравится , но принесли именно мне и такую задачу решаю впервые ) принято !

я так понимаю что тиг + оббитый электрод ok 68.81 скорее будет пайка и режим надо подобрать на грани сплавления основы и присадка ?

да где их взять этих термистов у нас ? у меня есть полностью управляемый муфель . терморежимы обработки сталей имеются и проверены . делал некоторые вещи , методом проб и ошибок конечно можно прийти к общему знаменателю . но сборка и разборка ружейной колодки для установки пружины если что-то не так ......... фирменные сети оружейных магазинов отказали в ремонте . принесли мне . вот чешу репу сталь 65Г ?

Мужики , нужен "консилиум" по решению следующей задачи : товарищ принес эксклюзивное итальянское ружье бородатого года с одной лопнувшей боевой пружиной которая работает на сжатие ( это важный момент ! ) . достать именно такую новую или б.у не представляется возможным . сразу пришло в голову попытаться заварить тигом . вопрос не обсуждения будет работать или не будет , а чем и как заварить ( присадкой ) чтоб хотя-бы был шанс на положительный результат . сталь понятное дело не известна . еще на ум приходит отпустить , заварить и закалить . но опять-же режим закалки , нормализация и т.д ....... всем заранее спасибо

пардоньте . не придал значения . голос-то был за кадром другого человека. исправлюсь

если позволите влезу и я в вашу тусовку ) потекла труба под новой трассой . перекапывать дорогу ни кто не даст . сделали прокол , проложили новый участок пластиковой трубы с бортовыми муфтами и поставили заглушки . потом задача была сделать врезку в магистраль чтоб наполнить новую трубу водой и давануть компрессорами давление до 10 для проверки паяных швов пластика . делал в первый и надеюсь в последний раз ))) опыта такой работы нет вообще , износ трубы неизвестен , давление внутри 7 . если не дай бог просверлю трубу раньше , чем накрутим кран или от гидроудара при закрытии крана улетит привареный сгон будет "весело"

день добрый всем . мужики подскажите что происходит : иногда бывает шов серый матовый , как будто покрыт тончайшим слоем шлака похожим на окалину . при остывании этот слой с треском отлетает чешуйками , а под ним сверкающий металл шва как зеркало . расход газа 10 литров . СО2 чистый